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　　成都空調(diào)公交車火災(zāi)傷亡事件,，引起沈陽高度重視：今夏,，沈陽將取消空調(diào)車，更換封閉的車窗,；現(xiàn)有的900余輛雙燃料公交車,，年底前將改為汽油車；即日起,，攜帶桶裝液體者一律禁上公交車,。（6月7日北國網(wǎng)）

　　有評論幾乎全盤否定沈陽的公交車改造和管理決策。筆者仔細(xì)閱讀新聞內(nèi)容,，覺得沈陽的決策應(yīng)該肯定其主流,，調(diào)整其思路。

　　人們真要反思全封閉式的空調(diào)公交車,。公交運(yùn)輸?shù)膶ο笫侨硕皇俏?，而且，是高密度的人群運(yùn)動,。人在緊急之下,，不可能象正常人那樣遵守秩序和從容不迫。因此,，逃生必須保障多通道,、多措施并舉。一是車門，既要有電動,，又要有手動,。因?yàn)椋娐窡龎幕蛉藶槠茐暮?，還可以手動強(qiáng)制啟動車門,；二是車窗，不能只考慮全封閉保冷氣,，而要能在緊急中順利推開而逃生,，甚至以破壞性砸碎打開。至于空調(diào)享受那是降為次要作用,，人在車中停留時間短,，主要為出行，而不是為享受,，有比沒有好,，全部取消那是因噎廢食。沈陽改造空調(diào)封閉窗的思路是正確的,，但不宜取消空調(diào)降溫功能,。

　　此外，車中配備的應(yīng)緊消防器材和安全錘,，一是要對路適用,。目前普遍配備的干粉滅火器，請公安消防部門加以論證,。本人認(rèn)為,，干粉滅火器使用時，較為復(fù)雜的多步操作,，而且噴出的干粉污染了狹小的空間,，直接影響慌亂人群的逃生視線。是否采用小型,、便攜式象1211氣體滅火機(jī),，一步性操作，不污染空間,，不傷害人體,。二是要普及使用。乘客上車時,，駕乘人員就要象空姐那樣，不厭其煩地示范宣講滅火器,、安全錘的使用方法和所在位置,，而且消除乘客在緊急情況下的慌亂情緒，服從統(tǒng)一指揮。

　　對城市空調(diào)公交線路,，有針性地與車輛制造廠協(xié)調(diào)進(jìn)行改造,，興利除弊，提高安全保障系數(shù),。但是,，不適宜取消已有的空調(diào)線路。一刀切,、翻燒餅的做法,，是最簡單的懶漢思維，也容易出現(xiàn)浪費(fèi)人力,、物力,、財力的不良后果。多聽聽公眾和專家內(nèi)行的意見,，多制定幾套可以比較,、選擇的改造方案，就可以避免折騰,，也可以達(dá)到好心好意辦好事的目的,。（孫金棟）

　　（責(zé)編：李艷）