浙江杭州飆車案,、湖北巴東刺官案尚未塵埃落定,，“5·17”湖南株洲高架橋垮塌事故則緊隨其后，甚囂塵上,。
隨著垮塌事故調(diào)查的深入,，各種相關(guān)信息也漸次呈現(xiàn)。
我看到有報(bào)道稱,，在垮塌事故發(fā)生前的5天,，當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)部門曾就拆橋施工工地存在的“安全隱患，手續(xù)不齊全”等問題,，給施工方下發(fā)了停工整改通知書,。
這個(gè)事實(shí)至少可以說明，當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)部門還是成功地監(jiān)測(cè)到了拆橋過程存在的安全問題,，并進(jìn)行了一定處置,。這與事前根本毫無監(jiān)測(cè)，或睜一只眼閉一只眼的監(jiān)管行為相比,，當(dāng)然也是有所進(jìn)步的,。
在同一篇報(bào)道里，株洲市公安局也稱,，警方曾要求施工方打圍進(jìn)行封閉,，但對(duì)方拒不執(zhí)行。我還看到其他一些相關(guān)部門的回應(yīng),，大抵都是事發(fā)前就已做了什么工作之類的陳詞,，其意很明顯，無非是想盡可能地排除自身的責(zé)任罷了,。這,，恐怕是相關(guān)部門最為擔(dān)心和看重的。
面對(duì)這么慘烈的事故,，到目前為止,，我除了看到株洲市主要領(lǐng)導(dǎo)道歉外,，還沒怎么看到其他部門有人站出來自責(zé)，非但如此,，反而給人一種似乎都在忙著如何排除己責(zé)的印象,。這真是一個(gè)很奇怪的現(xiàn)象。作為管理部門,，但凡發(fā)生事故,，不論事前曾做過什么相應(yīng)的努力，仍有失職之嫌,，都當(dāng)反省檢視,。但上述有關(guān)部門的“陳詞”，又哪里讓人感覺到絲毫的自責(zé)呢,？我不知道在這各自的陳詞中,，是不是也掩含著某種不小的竊喜，慶幸自己事前并非“不作為”,。
作為拆橋的施工方,，當(dāng)然罪責(zé)難逃。但在這次事故中到底是什么罪責(zé),，又當(dāng)承擔(dān)多大的罪責(zé),？事故的直接原因是什么？事故后面還有沒有別的原因,？我擔(dān)心在強(qiáng)大的討伐聲浪中,，會(huì)否將施工之一方置入“落水狗”的境地，被各種需要一齊“痛打”,，甚至,，墻倒眾人推，本不該當(dāng)?shù)呢?zé)任也都被推向其身,？這種情境之下，施工方縱“人有百口,，口有百舌”,，恐怕也“不能名其一處也”。這種情境之下,，又有多少人會(huì)冷靜下來全面客觀公正地思考一下方方面面的責(zé)任及其追究,？而且，在對(duì)某一責(zé)任方“緊追不放”的同時(shí),，會(huì)不會(huì)因?yàn)榉N種原因忽略了真正意義上的“一個(gè)人都不寬恕”,？
一個(gè)既無資質(zhì)也無技術(shù)的拆橋隊(duì)，是如何通過招投標(biāo)程序而中得這個(gè)拆橋項(xiàng)目的,？這本身就說明了很多問題,。因此,，發(fā)生這么大的事故，需要反思和檢討的應(yīng)是“全過程”,，不能因?yàn)橹活欀鴮?duì)某一方的問責(zé),，而忽略甚至放棄了對(duì)其他環(huán)節(jié)或部位的責(zé)任反省，包括責(zé)任追究,。
但從現(xiàn)有的輿論情形看,，施工方已越來越如一只“落水狗”了，因?yàn)椤奥渌?，也意味著基本上也失去了申辯的力量,，縱有申辯，也未必還有人會(huì)去傾聽,。這種語境之下,，從“落水狗”到“替罪羊”之間，也就只有一步之遙了,。也許,，還會(huì)有一種激烈的聲音:誰叫他“落水”的呢？這個(gè)時(shí)候,，當(dāng)然就更沒有人去理會(huì)什么公平與正義了,，更何況是作為罪責(zé)難逃的一方？
而對(duì)于這種情狀,，似乎也沒什么大驚小怪的,。魯迅先生當(dāng)年就曾感嘆，中國一向就“少有敢撫哭叛徒的吊客”,?！绱丝磥恚裉旒椿蛉绱?，也不過是一再的翻版而已,。因?yàn)檫@種德性，我們其實(shí)是“早已有之”,，且“歷來如此”的哩,。 （葉昌金）
（責(zé)編：李艷）
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