四川成都近日面向全國消費(fèi)者啟動一項(xiàng)“感恩旅游”計(jì)劃,，將向省外免費(fèi)發(fā)放1500萬張感恩旅游卡,，持卡人可在今年內(nèi)免費(fèi)游玩杜甫草堂、武侯祠,、都江堰等11個(gè)景區(qū),、景點(diǎn),。據(jù)介紹，這11個(gè)景區(qū),、景點(diǎn)的門票加起來,，價(jià)值超過700元。目前,，已有超過20萬人領(lǐng)到了這種感恩旅游卡,。
今年以來，各省市為了促進(jìn)旅游,，紛紛發(fā)放旅游卡或消費(fèi)券,，門票減免,，住宿優(yōu)惠、購物打折等,。杭州等地是見機(jī)早,、行動快的旅游城市，成都等地則慢了半拍,，還有一些地方至今按兵不動,，“姜太公釣魚——愿者上鉤”。
旅游業(yè)一直被人們稱為“無煙工業(yè)”,，屬于服務(wù)性產(chǎn)業(yè),。旅游產(chǎn)品的一大特點(diǎn),，就是賣的是不可貯藏的時(shí)空,，今天賣出去，今天就賺錢了,，明天再賣是明天的收入,。比如說，酒店的客房,，今天沒有客人住,，今天就是白板。明天賣出去,，只能收明天的錢,，不可能把今天的欠收補(bǔ)上。海南島的陽光,、沙灘,，今天沒有游客，今天就沒有旅游收入,。旅游產(chǎn)品不像石油,、煤炭，今年賣不出去都沒關(guān)系,，可以存放到明年再賣,。所以，搞旅游的人一定要學(xué)會隨機(jī)應(yīng)變,，降價(jià)生存,。誰先降價(jià)，誰先吸引了游客,，誰就是市場的勝利者,。
成都的11個(gè)景區(qū)、景點(diǎn),，門票達(dá)到700元之多,，以感恩旅游卡的形式統(tǒng)統(tǒng)免掉,，估計(jì)會吸引一些旅游者。景區(qū),、景點(diǎn)也許門票收入大為減少,，但是，交通,、食宿,、購物等相關(guān)企業(yè)卻因此帶來收入。這是生意場上的博弈,，犧牲一二個(gè)棋子,，滿盤皆活。
“欲將取之,，必先予之,。”國外一些旅游城市,，給游客提供價(jià)格極為低廉的機(jī)票或酒店,，以達(dá)到競爭的目的。這一點(diǎn),，我們國內(nèi)的旅游業(yè)人士還沒有完全學(xué)會,。很多部門只考慮自己如何賺錢，每個(gè)部門都想方設(shè)法把價(jià)格抬起來,，門票高高的,，交通費(fèi)用高高的，食宿費(fèi)用高高的,，結(jié)果是游客來得少少的,。我曾經(jīng)聽說，瑞士的聯(lián)合國大樓是無償提供給聯(lián)合國使用的,，幾千名工作人員在這里工作,，納稅，衣食住行,，還有每年的各種會議,，瑞士人掙這個(gè)錢。由此聯(lián)想到,，我們的旅游城市,，如果能夠提供低價(jià)的機(jī)票、低價(jià)的客房,，也會吸引大量的旅游者來消費(fèi),。
昨天，北京晨報(bào)披露,，由北京北站到延慶的S2線郊區(qū)軌道線路,，因?yàn)槠眱r(jià)高等因素影響,，自去年運(yùn)營以來，空座率非常高,。列車的工作幾乎成了來回“搬運(yùn)空椅子”,。過去每天開16對列車，后改成每天8對,，實(shí)際上有時(shí)一天只開7對,。日常情況下，有7節(jié)車廂的動車組列車一趟下來,，也就10多名乘客,。盡管如此，北京鐵路局仍然表示,，近期不會調(diào)整票價(jià),。這種寧可空駛也不讓利于民的行為，與資本家把牛奶倒進(jìn)海里沒有本質(zhì)區(qū)別,。一方面,，鐵路還在大規(guī)模投資建設(shè)，提速提價(jià),；另一方面，又以“和諧”的名義“搬運(yùn)空椅子”,，其實(shí)是在喝納稅人的血汗,。無論從什么角度說，S2軌道線路運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)提供比公路更為優(yōu)惠的價(jià)格,，比公交貴4倍毫無道理可言?，F(xiàn)在的鐵路票價(jià)，不利于拉動旅游,，擴(kuò)大內(nèi)需,。（蘇文洋）
（責(zé)編：劉寶琴）
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