李書福先生本是東家好客,，請來國內一干汽車記者參觀新吉利。結果,，李先生卻經(jīng)不起富有敬業(yè)精神的記者逼問惱羞成怒,，怒斥記者：“媒體不是法院，不是檢察院,，也不是公安局,，媒體沒有權力調查我們，我為什么要跟你講清楚,，如果你們認為你們是公安局,，你們今天就不要坐在這個地方，我今天請你們到這來,，不是要把財務報表對你們公開,。”報道顯示,，余怒難消的李書福胸口急劇起伏,。
有見過官員譴責媒體唱空了樓市的，有見過進京拘記者的,，本人孤陋寡聞,，還從來沒見過企業(yè)家如此痛斥記者的場面。記者有沒有權力調查一個企業(yè)的財務狀況,，這個問題或許在大眾輿論看來“too simple”“too easy”(太簡單,，太容易)，甚至不需要回答,。李書福先生在產(chǎn)經(jīng)界摸爬滾打了這么多年,，不會這么點媒體經(jīng)驗都沒有。然而,，李書福怒從何來,？這就不能不看看記者提問的內容了。
據(jù)報道,，面對李書福,，眾記者最關心的是吉利的融資渠道問題,。不過，李書福還是一以貫之地和記者打起了太極,，“吉利目前很艱難,，需要打基礎、練內功”,。問題就在于有的記者不滿這太極拳的圓滑,，而需要實實在在的答案，這才釀成了“禍端”,。雖道是禍從口出,，遭到輿論的一致討伐，不過,，生完氣,，李書福還是抖出了吉利負債100億元的猛料。
對于民營企業(yè)吉利來說,，記者關心吉利的融資渠道是當下再正常不過的一個問題,。經(jīng)濟寒冬襲來，國內的不少民營航空公司已經(jīng)因為境外融資失敗而停飛,、重組,。對民營汽車企業(yè)來說，資金鏈的安全與否同樣是生死攸關的現(xiàn)實問題,。
根據(jù)3月20日公布的“汽車產(chǎn)業(yè)調整和振興規(guī)劃”,，吉利的若干國字號競爭對手將會獲得國家政策的大力支持,。這份規(guī)劃將鼓勵一汽,、東風、上汽,、長安等大型汽車企業(yè)在全國范圍內實施兼并重組,，支持北汽、廣汽,、奇瑞,、重汽等汽車企業(yè)實施區(qū)域性兼并重組。從中我們可以看到,，欽點的全是有國字號背景的汽車公司,，吉利等民營企業(yè)并不在其中。這也意味著吉利將面臨更加嚴峻的競爭環(huán)境,，甚至有可能在汽車產(chǎn)業(yè)的洗牌中,，被對手拖垮或者成為重組的對象。
對于民營汽車企業(yè)來說,，這次產(chǎn)業(yè)振興毋寧說是“人家吃肉我喝湯”,。當然,，如果融資渠道不暢、銷售下滑,、回款不及時,，則可能就撐不過這個經(jīng)濟寒冬，落得連湯都喝不著的命運?，F(xiàn)在春干物燥,，正是生理失調容易上火的季節(jié)，這邊廂民營企業(yè)老板們皆在為政策失衡而窩火,，那幾位記者卻是哪壺不開提哪壺,，這怎能不令李書福惱火？然而,，再惱火也不能失掉中國企業(yè)家的風度,，記者也不應是老板的出氣筒。一次公關活動就這樣砸了場子,，實在是一個非常失敗的結果,。其實，李書福倒是沒有必要繼續(xù)充硬漢,，對著媒體傾倒一下內心的苦水,，未嘗不是一個獲取公眾與政策同情的好辦法。
- 2009-03-03新生兒身份證號“不吉利” “4414”將伴一生
|
|