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    毫無疑問，這又是一項徹頭徹尾的株連政策,。令人奇怪的是,，為什么有些地方政府、職能部門,、大小官員,，總鐘情臭名昭著的“一人犯罪、株連九族”的連坐方式,？

    所謂的“司機違規(guī)”,，規(guī)范的說法應該是“駕駛員違法”，有關道路交通管理的規(guī)章早就上升為法律,，對法律的遵守,，是每個公民應盡的義務和責任。超速,、闖紅燈,、違章停放等行為，是駕駛人員的個人行為而不是職務行為,，而個人行為理應由當事人獨立承擔法律責任,。倘若個人行為導致的后果也必須由單位領導共同承擔責任的話，那么比“司機違規(guī)”更值得追究的事情,，比如鄰里糾紛,、夫妻拌嘴,、打呼嚕影響他人什么的,，也得要單位領導一同受罰，這樣一來,，估計單位領導成年累月都要“接受培訓”,，天天都要通過媒體向民眾鞠躬作揖。

    值得警惕的是,，這種株連政策,，在某些地方和領域有被廣泛運用的趨勢,。比如，房屋拆遷,，地方政府要求與被拆遷戶有親屬關系的國家公職人員必須做好工作,，否則他們將面臨離崗、停職等一系列處罰,；又比如,，在文明城市創(chuàng)建活動中，機關公務員要對有親屬關系的小攤小販的衛(wèi)生狀況和經(jīng)營秩序負責,，否則他們在年度考核中就是不稱職,；還比如，在計劃生育工作中,，凡是與計生對象有關聯(lián)的吃財政飯的人員,，都負有連帶責任。株連方式,，有的是赤裸裸的“連坐”,，有的比較含蓄的“負總責”，有的是冠冕堂皇的“一票否決制”,。

    喜歡搞株連政策的領導,，說到底，是頭腦中的封建殘余思想在作祟,，骨子里還是信奉人治和強權那一套,，又缺乏現(xiàn)代文明意識和現(xiàn)代管理理念，尤其缺少依法行政和其他法律觀念,，所制定和推行的政策,，免不了就烙上個人偏好十分濃烈的色彩，弄不好就和法律相抵觸,。比如這個“司機違規(guī),、領導受罰”的規(guī)定，就沒有任何法律依據(jù),。對公權而言,，法無授權即禁止。

    從新聞里可以看出,，這則由寶雞市創(chuàng)建全國文明城市辦公室,、寶雞市公安局聯(lián)合發(fā)出的《通告》，其目的是為了“為了迎接全國文明城市檢查”,。如若為了“創(chuàng)建”就可以放縱行政權力之手到處張牙舞爪,，任意突破法律約束，那么即使成為“文明城市”，這“文明”的分量也得大打折扣,。好在其效用或者生命力只存在“創(chuàng)建全國文明城市迎檢期間”,，過了這個期限，也就自動作廢,。而全國那么多地方和領域內的株連政策,，是不是也讓它壽終正寢？（王清）

（責編：李艷）