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　　領導班子換屆,，干部調(diào)動本來是正常的事情?？墒?，在不少領導干部的眼里，地位變了,，配備新車似乎理所當然,，否則便不能體現(xiàn)自身的價值，不能顯示自己的威望,。于是乎,， “新官”上任先換車，竟成了“第一把火”,，成了官場潛行的規(guī)則,。

　　如果說前任領導用過的小車確實壞了，不能坐了,，買輛新的群眾也能理解,。看著一輛輛只用了幾年就被冷落的小轎車,，有的“折舊”變賣,，有的交由下屬“享用”，干部群眾極為不滿,。

　　正如記者在報道中所說,，少數(shù)干部上任伊始，不將主要心思放在為百姓謀利益,、為地方謀發(fā)展上,，而是急于換“坐騎”，首先改善自己的“工作條件”,，將個人利益放在人民利益之前,，這是忘掉了一個黨員干部的基本宗旨,，忘掉了我們黨的優(yōu)良作風。筆者深有同感,，由此也讓我想起了王震將軍“換車”的故事,。

　　有報道稱，從1952年到北京工作直到去世前,，王老坐過五臺車,。第一臺是吉姆，從1954年一直坐到1970年,，中間大小修過四次,。后來實在不能跑了，又換一臺舊吉姆,。當了國務院副總理后,，給他配了臺吉斯，后來換成了“紅旗”,。改革開放后,，變成了“尼桑”,。王老幾次對司機說：“我們不能總想著換車,，能跑就行。我死了,，你就用這個車把我送到八寶山,。”再后來,，坐上了外賓贈送給鄧小平,、鄧小平又轉(zhuǎn)送給他的“奔馳”。1989年政治風波后,，黨中央提倡黨政干部要帶頭坐國產(chǎn)車,。王老幾次指示工作人員把奔馳車上交。工作人員想解釋,，王老說：“別找那么多理由,，交！”后來,，工作人員把“奔馳”鎖到車庫里一段時間,。王老去世后，這輛奔馳也上交了,。

　　想想看,，以王震將軍的身份、地位,、威望和工作需要,，換換“坐騎”是當之無愧的，可是他卻偏偏堅持不換,，這不僅體現(xiàn)出老一輩革命家艱苦樸素的高風亮節(jié),，更體現(xiàn)出廉潔奉公的人格魅力。我想,，面對王震等老一輩革命家用過的“坐騎”,，那些上任伊始忙換車的“新官”會不會感到汗顏？

　　應該說,，我們今天的物質(zhì)條件不知比解放初期要好得多少倍,，但是我們黨艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)不能丟，共產(chǎn)黨人廉潔奉公的精神追求不可無,。在政策規(guī)定的范圍內(nèi)享受相應的待遇,，人民群眾能夠理解。倘若滿腦子想的都是貪圖享受,、追求攀比,，搞特殊化，這樣就會“引火燒身”,，可能你的車子還沒換成,，或者說還沒等坐熱，人民群眾就要 “換”你了,。(林偉)

（責編：徐嶸）