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    3月27日,，福州主要媒體《東南快報(bào)》、《海峽都市報(bào)》均在頭版頭條報(bào)道了該市八一七北路,、古田路從6月1日起限制摩托車(chē),、電動(dòng)自行車(chē)的消息。這是去年5月1日福州對(duì)市區(qū)五一路,、五四路限摩限電后該市的又一個(gè)道路管控手段,。警方表示，市區(qū)中心基本成為限時(shí)通行區(qū)域,，這在一定程度上有利于減少市區(qū)中心道路機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)流,，緩解市區(qū)中心交通擁堵。

    消息一出,，多數(shù)民眾表示不能接受,。福州電視臺(tái)在早些時(shí)候曾經(jīng)報(bào)道過(guò)3月31日將舉行限行聽(tīng)證會(huì),，這為不同意見(jiàn)的表達(dá)提供了管道,，但各種意見(jiàn)能否充分得到討論、各種利益能否得到平等的博弈,，暫時(shí)還難以斷言,。從安全與環(huán)保的立場(chǎng)來(lái)看，禁摩已經(jīng)是一個(gè)不可阻擋的趨勢(shì),，然而作為一個(gè)普通市民,，我關(guān)切的是它該怎么禁、禁了以后怎么辦,，有沒(méi)有讓人放心的替代品,？雙禁以后普通人的替代途徑不外乎以下四個(gè)：步行、人力自行車(chē),、乘公交,、買(mǎi)汽車(chē)（直升機(jī)與滑板因不具普遍性暫不列入考慮）。以下對(duì)這幾種替代方法逐一分析,。

    步行與人力自行車(chē)相對(duì)費(fèi)時(shí)費(fèi)力,，一般只適合短距離交通，并不適合遠(yuǎn)距離出行,。交巡警也說(shuō)了,，將大力發(fā)展公交事業(yè)以解決雙限之后的出行難題。而事實(shí)上,，公交事業(yè)的改善在限行以前就已經(jīng)迫在眉睫,，我每天騎車(chē)上下班必經(jīng)的自行車(chē)專(zhuān)用通道,，就常常塞滿(mǎn)了汽車(chē)、摩托車(chē),，特別是汽車(chē)堵在自行車(chē)道上,，完全占用了自行車(chē)的道路。目前福州的公交班次少,、車(chē)輛少,、線路網(wǎng)絡(luò)不夠緊密，出行經(jīng)常遇到等車(chē)難,、上車(chē)擠的局面――但這個(gè)問(wèn)題在全國(guó)各大城市都廣泛存在,，各省市也都在積極解決，并沒(méi)有顯著的解決之道問(wèn)世,，我想,，福州的市政人員也不是超人，短時(shí)間內(nèi)出臺(tái)優(yōu)良的解決方案可能性也不大,。因?yàn)楣徊粌H僅是一個(gè)孤立的問(wèn)題,，它還涉及到城市規(guī)劃、道路寬度等更大的問(wèn)題,，而我國(guó)絕大多數(shù)城市在建設(shè)之初并無(wú)科學(xué)合理的規(guī)劃,，這給公交事業(yè)的發(fā)展造成了先天的障礙。

    況且,，乘公交出行不可避免地經(jīng)常需要轉(zhuǎn)車(chē),、等車(chē)，在這個(gè)快節(jié)奏,、人們?cè)絹?lái)越珍惜時(shí)間的時(shí)代,，許多人內(nèi)心權(quán)衡的理性選擇可能是改乘出租或干脆直接買(mǎi)汽車(chē),。所以限行的舉措很容易被解讀為政府維護(hù)出租車(chē)業(yè)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，因?yàn)槎叩氖袌?chǎng)需求顯然在限行全面鋪開(kāi)之后會(huì)有很大的提升,，如果確實(shí)是這樣的話(huà)，那么這一行動(dòng)無(wú)異于緣木求魚(yú),。因?yàn)橛熊?chē)一族大增的結(jié)果必然帶來(lái)交通的再次擁堵，而且它還將帶來(lái)更多的衍生問(wèn)題,，例如油耗量的飆升、空氣污染的惡化,、停車(chē)場(chǎng)“一位難求”以致街頭巷尾停滿(mǎn)了車(chē)，而這,，顯然與政府部門(mén)希求的交通暢行的初衷相背離,。而且它的背后還隱藏著也許更深的社會(huì)危機(jī)――限摩限電將有可能迫使許多財(cái)務(wù)狀況不佳而買(mǎi)不起車(chē)的人，為了出行便利紛紛貸款買(mǎi)車(chē),，他們會(huì)說(shuō)“這（政策）不是逼我們買(mǎi)車(chē)嗎”,？這給這部分中低收入群體構(gòu)成了相當(dāng)大的經(jīng)濟(jì)壓力,。許多人因此陷入財(cái)務(wù)危機(jī),，人無(wú)恒產(chǎn)則無(wú)恒心,，屆時(shí)鋌而走險(xiǎn)欲通過(guò)不正當(dāng)途徑生財(cái)?shù)娜藢⒖赡芗ぴ觯@顯然不利于社會(huì)的穩(wěn)定與健康發(fā)展,。

    此外,，這個(gè)限行政策,，還凸現(xiàn)了當(dāng)前中國(guó)的階層矛盾，有房有車(chē)的富人當(dāng)然希望驅(qū)趕摩托車(chē),、電動(dòng)車(chē)以使路面暢通，但中低收入群體為了出行便利暫時(shí)還難以?huà)仐夁@些方便度介于公交與私車(chē)之間的交通工具,。目前的中國(guó),，需要大力倡導(dǎo)的確實(shí)是公交建設(shè)，另外,，還應(yīng)積極倡導(dǎo)短距離自行車(chē)上路,，而不是有利可圖的汽車(chē),，中國(guó)人向來(lái)有很明確的炫富心理、攀比心理,，汽車(chē)業(yè)未來(lái)肯定還會(huì)有很大的發(fā)展,，如果政府部門(mén)沒(méi)有很好的管控，自行車(chē)道險(xiǎn)象環(huán)生的交通亂象必將愈演愈烈,。（黃陳鋒）

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（責(zé)編：李艷）