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　　膠濟(jì)鐵路重大交通事故聯(lián)合調(diào)查組副組長(zhǎng),、濟(jì)南鐵路局局長(zhǎng)陳功26日說(shuō),，23日夜間發(fā)生的膠濟(jì)鐵路重大交通事故原因查明，負(fù)責(zé)施工的施工隊(duì)違反鐵路運(yùn)營(yíng)多項(xiàng)規(guī)定,，其資質(zhì)是偽造的,。（1月27日《新京報(bào)》）

動(dòng)車(chē)組事故發(fā)生位置

　　23日20時(shí)48分，北京開(kāi)往四方（青島）的D59次動(dòng)車(chē)組列車(chē),，運(yùn)行至濟(jì)南鐵路局管內(nèi)膠濟(jì)線安丘至昌邑間時(shí)，發(fā)生路外交通事故，18人死亡,，9人受傷,。

　　導(dǎo)致這一重大事故的原因并不難調(diào)查，因?yàn)槭┕り?duì)嚴(yán)重違法違規(guī)施工,。按規(guī)定,，膠濟(jì)鐵路動(dòng)車(chē)組運(yùn)行速度為時(shí)速200公里，全線實(shí)行貫通式柵欄封閉,，新設(shè)便線全部用柵欄封閉,。但23日晚，施工人員在計(jì)劃時(shí)間前強(qiáng)行砸開(kāi)工作門(mén)的鎖進(jìn)入運(yùn)行線路,。這樣嚴(yán)重的違規(guī)施工,，稍經(jīng)安全知識(shí)培訓(xùn)的人都是不會(huì)去做的，可整個(gè)施工隊(duì)100來(lái)人,，全部是沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何安全培訓(xùn)的農(nóng)民工,。這樣的施工隊(duì)哪來(lái)合法的資質(zhì)？

　　現(xiàn)在調(diào)查組公開(kāi)說(shuō)施工隊(duì)的資質(zhì)是偽造的,，等于是在推卸應(yīng)該由鐵路部門(mén)承擔(dān)的責(zé)任,。因?yàn)榧词乖撌┕り?duì)的資質(zhì)不是偽造的，它也不具備參加此項(xiàng)工程施工的條件,。原因很簡(jiǎn)單,，鐵路部門(mén)有規(guī)定，只有正式的鐵路職工才能上線作業(yè),，農(nóng)民工不準(zhǔn)上線作業(yè),。而該施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)朱祥財(cái)，不是鐵路職工而是包工頭,，其手下的100來(lái)個(gè)施工人員,，也全部是農(nóng)民工。就算資質(zhì)是偽造的,，可農(nóng)民工的身份也偽造了嗎,？管理部門(mén)難道真的不知道他們是農(nóng)民工？

　　讓一群未經(jīng)任何安全培訓(xùn)的農(nóng)民工,，在仍在運(yùn)營(yíng)的鐵路線上施工,，這本身就是一種嚴(yán)重的違規(guī)操作。如果說(shuō)農(nóng)民工不知其危險(xiǎn)性有多大,，那么,，鐵路管理方是清楚的。管理方如果說(shuō),，事先不知該施工隊(duì)的資質(zhì)偽造的,，怕是連鬼都不會(huì)相信,。最大的可能是，管理方與施工隊(duì)的包工頭沆瀣一氣,，偽造一個(gè)資質(zhì),，以掩人耳目。所以,，包工頭要嚴(yán)懲,，管理者的責(zé)任也必須認(rèn)真追究。（張鐵鷹）

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（責(zé)編：李艷）