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　　膠濟鐵路重大交通事故聯(lián)合調(diào)查組副組長,、濟南鐵路局局長陳功26日說,，23日夜間發(fā)生的膠濟鐵路重大交通事故原因查明，負責施工的施工隊違反鐵路運營多項規(guī)定,，其資質(zhì)是偽造的,。（1月27日《新京報》）

動車組事故發(fā)生位置

　　23日20時48分，北京開往四方（青島）的D59次動車組列車,，運行至濟南鐵路局管內(nèi)膠濟線安丘至昌邑間時,，發(fā)生路外交通事故，18人死亡,，9人受傷,。

　　導致這一重大事故的原因并不難調(diào)查，因為施工隊嚴重違法違規(guī)施工,。按規(guī)定,，膠濟鐵路動車組運行速度為時速200公里，全線實行貫通式柵欄封閉,，新設(shè)便線全部用柵欄封閉,。但23日晚，施工人員在計劃時間前強行砸開工作門的鎖進入運行線路,。這樣嚴重的違規(guī)施工,，稍經(jīng)安全知識培訓的人都是不會去做的，可整個施工隊100來人,，全部是沒有經(jīng)過任何安全培訓的農(nóng)民工,。這樣的施工隊哪來合法的資質(zhì)？

　　現(xiàn)在調(diào)查組公開說施工隊的資質(zhì)是偽造的,，等于是在推卸應(yīng)該由鐵路部門承擔的責任,。因為即使該施工隊的資質(zhì)不是偽造的，它也不具備參加此項工程施工的條件,。原因很簡單,，鐵路部門有規(guī)定,，只有正式的鐵路職工才能上線作業(yè)，農(nóng)民工不準上線作業(yè),。而該施工隊隊長朱祥財,，不是鐵路職工而是包工頭，其手下的100來個施工人員,，也全部是農(nóng)民工,。就算資質(zhì)是偽造的，可農(nóng)民工的身份也偽造了嗎,？管理部門難道真的不知道他們是農(nóng)民工,？

　　讓一群未經(jīng)任何安全培訓的農(nóng)民工，在仍在運營的鐵路線上施工,，這本身就是一種嚴重的違規(guī)操作,。如果說農(nóng)民工不知其危險性有多大，那么,，鐵路管理方是清楚的,。管理方如果說，事先不知該施工隊的資質(zhì)偽造的,，怕是連鬼都不會相信,。最大的可能是，管理方與施工隊的包工頭沆瀣一氣,，偽造一個資質(zhì),，以掩人耳目。所以,，包工頭要嚴懲,，管理者的責任也必須認真追究。（張鐵鷹）

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（責編：李艷）