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    山東航空股份有限公司（簡(jiǎn)稱“山航”）在今年遭遇了12名飛行員集體辭職事件,。為此,，“山航”政宣部部長(zhǎng)王宏軍說(shuō)，他們（指公司董事長(zhǎng),、總經(jīng)理）的年薪也只有20多萬(wàn)元,，是飛行員的一半，由此可見,，我們的制度對(duì)飛行員是非常傾斜的……在國(guó)內(nèi),，除了海航外，其他民航公司的一把手收入都不比飛行員高,。你說(shuō),，誰(shuí)是弱者呢？（詳見1月8日《南方都市報(bào)》）,。

民航飛行員隊(duì)伍不穩(wěn)定,，會(huì)對(duì)安全飛行留下隱患嗎？

　山航的CRJ飛機(jī),。此次與山航要求解除勞動(dòng)合同關(guān)系的12名飛行員中,，有9名是執(zhí)飛CRJ機(jī)型的,。　

    這樣哭訴的雇主似乎不止“山航”，還有在新舊勞動(dòng)合同法頒布之際紛紛辭退員工的眾多雇主,。然而，這些雇主為何要向員工說(shuō)自己成為了弱者呢,？

    俗話說(shuō)的好,，裝窮的是富人。雇主們?cè)谧约旱膯T工離開之際還不忘大大地?fù)粕弦还P賠償費(fèi),，實(shí)際上是雇主至始至終都不忘在利益面前贏上一把,。“山航”在面對(duì)這12名辭退飛行員索要的高額賠償費(fèi)用的理由似乎也說(shuō)得過(guò)去,，因?yàn)槲覈?guó)飛行員都是各航空公司自己出錢培訓(xùn),，而培養(yǎng)一名飛行員，不但費(fèi)用昂貴,，還至少需要5年到10年才能成熟,。

    但是，新勞動(dòng)合同法卻不是這樣解釋的,。在用工單位必須履行的5個(gè)義務(wù)中,，其中之一就是，對(duì)在崗被派遣勞動(dòng)者進(jìn)行工作崗位所必需的培訓(xùn),。在新法總則中也有類似規(guī)定：用人單位在制定,、修改或者決定有關(guān)職工培訓(xùn)等直接涉及勞動(dòng)者切身利益的規(guī)章制度或者重大事項(xiàng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)職工代表大會(huì)或者全體職工討論,，提出方案和意見,，與工會(huì)或者職工代表平等協(xié)商確定。

    從法律上來(lái)講,，我們應(yīng)該理解為：用人單位給員工培訓(xùn)是理所當(dāng)然的事情,。但是，為什么在用人單位與員工發(fā)生沖突時(shí),，總是用人單位在哭窮,。擺出一副無(wú)人理解的姿態(tài)呢？“山航”辭職的飛行員就在2007年12月份,，先后收到仲裁書,，支付6000多萬(wàn)元的賠償，每人平均五六百萬(wàn)元,。

    而我們?cè)賮?lái)看看“山航”飛行員辭職的理由：一是飛行時(shí)間超長(zhǎng),。“山航”飛行員在空中飛行的時(shí)間普遍超過(guò)了10小時(shí),，休息時(shí)間不足6小時(shí),。這顯然違反了民航總局《大型飛機(jī)公共航空承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中的規(guī)定：第一,，當(dāng)飛行機(jī)組配備3名飛行員時(shí)，該值勤期內(nèi)的飛行時(shí)間不得超過(guò)10小時(shí),。第二,，值勤期后，應(yīng)當(dāng)安排至少14個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期,，并安排在該值勤期與下一個(gè)值勤期開始時(shí)刻之間,。“山航”不合理的用工在先,，還有何理由要求員工不辭職,？

    二是民營(yíng)航空公司高薪挖人。實(shí)際上真正能把“山航”飛行員挖走的絕不是民營(yíng)航空公司的高薪,，而是飛行員的醫(yī)保,、基金等諸多后勤工作沒(méi)有做到位。俗話說(shuō),，后院著火,，這家還能安穩(wěn)嗎？“山航”沒(méi)有從飛行員的實(shí)際利益出發(fā)去解決問(wèn)題,，想留住飛行員就成了個(gè)難題,！

    但是，“山航”的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)卻沒(méi)有認(rèn)識(shí)到這些問(wèn)題,。政宣部部長(zhǎng)王宏軍把原因歸結(jié)為,，近年來(lái)我國(guó)民航業(yè)的高速發(fā)展，尤其是民營(yíng)航空公司的發(fā)展,，以及飛行員人才緊缺,。企業(yè)規(guī)劃發(fā)展部部長(zhǎng)董錢堂則把原因歸結(jié)為民營(yíng)航空的高薪挖人。這些客觀存在的原因怎么能夠直接把“山航”的飛行員拉走,？我想任何一個(gè)人都不會(huì)這么認(rèn)為,！

    國(guó)營(yíng)航空公司不去把問(wèn)題到底出在哪的原因找出來(lái)，恐怕要解決我國(guó)飛行員無(wú)序跳槽的問(wèn)題就會(huì)變得難上加難,。一味地給飛行員加薪或者培養(yǎng)更多的飛行員,，都不是出路！因?yàn)轭^痛醫(yī)頭,，腳痛醫(yī)腳的解決辦法只能是起到隔靴搔癢的作用?。ㄐぢ∑剑?/font>