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    國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人昨天明確表示,，2008年春運(yùn)火車票價(jià)不上?。还菲眱r(jià)可以在政府指導(dǎo)價(jià)規(guī)定幅度內(nèi)適當(dāng)浮動(dòng)。（見12月6日《燕趙都市報(bào)》）

    說出這句話,，肯定有人不愛聽，特別是鐵道部門更會(huì)感到不解,，是啊,，在什么都漲價(jià)的今天，客運(yùn)工具提價(jià)幾乎是鐵板釘丁的事情,，公眾呢也早有接受漲價(jià)的心理準(zhǔn)備,，如今公布2008年春運(yùn)火車票價(jià)不上浮，懸著的心按理可以放下了,，可我就是高興不起來,，原因很簡(jiǎn)單，火車票是不漲價(jià)了,，后面一句話卻讓我心煩意亂——公路票價(jià)會(huì)適當(dāng)浮動(dòng),。

     鐵路與公路，雖同屬客運(yùn)范疇,，但票價(jià)漲與不漲須根據(jù)各自的成本而定,。應(yīng)當(dāng)看到，成品油大幅度調(diào)整后,，公路首當(dāng)其沖受到影響,，隨著春運(yùn)客流高峰的到來，如果仍然執(zhí)行原有價(jià)格體系,，勢(shì)必難以為繼,，加劇虧損?？涩F(xiàn)實(shí)情況是,，老百姓習(xí)慣了扳著指頭過日子，不能不考慮出行成本,，就拿筆者來說,，一年前從江蘇儀征去無(wú)錫（上班），公路客運(yùn)票價(jià)是33元,，現(xiàn)在呢卻漲到了54元,，如果還要上浮，真有點(diǎn)吃不消,，火車票呢則相對(duì)便宜許多,，相信眾多旅客和我一樣，精打細(xì)算全部涌向火車站,。

     這也就意味著今年的春運(yùn)形勢(shì)更為嚴(yán)峻,，本已不堪重負(fù)的火車客運(yùn)系統(tǒng)，必然雪上加霜，受到一輪又一輪巨大客流沖擊,，民工潮,、學(xué)生潮等目標(biāo)一致。由此極可能出現(xiàn)兩個(gè)頭疼問題,，一是客流居高不下,，超過火車站運(yùn)力極限，旅客苦不堪言,；二是倒票的“黃?！币娪欣蓤D，活動(dòng)更加猖獗,，返鄉(xiāng)的百姓又要挨宰遭殃,。

     兩種客運(yùn)方式卻遭遇不同待遇，一漲一維持原價(jià),，有關(guān)部門顯然考慮不周,， 我們認(rèn)為，春運(yùn)每年只有一次,，火車不漲價(jià),，公路能否也同等對(duì)待，哪怕國(guó)家給予必要的財(cái)政補(bǔ)貼,。旅客有效分流了,，春運(yùn)的秩序就會(huì)好起來，我們被漲價(jià),、上浮之類確實(shí)搞怕了,。（李忠卿）

（責(zé)編：李艷）