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   11月16日早晨,，鄂州多條線路公共汽車因加不到油停擺,，造成城區(qū)10萬人出行困難，經(jīng)當(dāng)?shù)厥姓槿雲(yún)f(xié)調(diào),，至昨日下午3時,，20條線路“停擺”公汽全部恢復(fù)營運。(見11月17日《楚天金報》）

   這條新聞反映出兩個問題,，一是成品油市場供應(yīng)嚴(yán)重不足,，油荒波及到公交，給市民出行帶來不便,；二是經(jīng)過政府出面協(xié)調(diào),，公交線路很快恢復(fù)運行，凸顯出政府干預(yù)能力之強大,。

   其實,，燃油短缺的矛盾并非鄂州一地，筆者所在地也鬧起了油荒,，原以為成品油漲價后,，市場供需矛盾會得到緩解，誰知油荒反而進(jìn)一步加劇了，原先只是柴油告緊,，汽油呢還能隨便加,，現(xiàn)在倒好，就連汽油也非常緊俏了,。由于工作需要,，筆者兩年前購置了一部小車，因此必須經(jīng)常與加油站打交道,，油荒使得許多加油站不得不關(guān)門歇業(yè),，即使勉強開業(yè)，加油機前也是汽車排成長龍一般,，好不容易輪到了,，只能加二三十元油,，真是活受罪,。

   是什么原因?qū)е鲁善酚涂涨熬o張？是生產(chǎn)能力不足還是進(jìn)口受到限制,？我們不得而知,，我只知道，本月初,，國家發(fā)改委曾幾次召集中石油和中石化兩大集團(tuán)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人,，研究并提出了進(jìn)一步保障國內(nèi)市場穩(wěn)定供應(yīng)的有關(guān)措施。兩大石油公司的表態(tài)斬釘截鐵,，意欲采取合理安排生產(chǎn),，努力提高成品油產(chǎn)量，多渠道組織資源,，增加柴油供應(yīng)等五項具體措施,，以期穩(wěn)定市場，確保供應(yīng),，可謂信勢旦旦,，由不得人不信?？墒?，事隔僅僅十來天，油荒并未實質(zhì)改觀,，反而愈演愈烈,，到底何時能使油荒得到徹底緩解？公眾也是一頭霧水,，沒有人給予一個權(quán)威的作答,，如此下去，勢必加劇人們的恐慌心理。

   加油站無油可加,，牽扯到生活方方面面,，不是一件小事，緩解油荒莫非還要再來一次大提價不成,？油荒究竟還要鬧到何時,，誰又能給我一個正確的答案？(李忠卿)

（責(zé)編：李艷）