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   11月16日早晨,，鄂州多條線路公共汽車因加不到油停擺，造成城區(qū)10萬(wàn)人出行困難,，經(jīng)當(dāng)?shù)厥姓槿雲(yún)f(xié)調(diào)，至昨日下午3時(shí),，20條線路“停擺”公汽全部恢復(fù)營(yíng)運(yùn),。(見(jiàn)11月17日《楚天金報(bào)》）

   這條新聞反映出兩個(gè)問(wèn)題，一是成品油市場(chǎng)供應(yīng)嚴(yán)重不足,，油荒波及到公交,，給市民出行帶來(lái)不便；二是經(jīng)過(guò)政府出面協(xié)調(diào),，公交線路很快恢復(fù)運(yùn)行,，凸顯出政府干預(yù)能力之強(qiáng)大。

   其實(shí),，燃油短缺的矛盾并非鄂州一地,，筆者所在地也鬧起了油荒，原以為成品油漲價(jià)后,，市場(chǎng)供需矛盾會(huì)得到緩解,，誰(shuí)知油荒反而進(jìn)一步加劇了，原先只是柴油告緊,，汽油呢還能隨便加,，現(xiàn)在倒好，就連汽油也非常緊俏了,。由于工作需要,，筆者兩年前購(gòu)置了一部小車，因此必須經(jīng)常與加油站打交道,，油荒使得許多加油站不得不關(guān)門歇業(yè),，即使勉強(qiáng)開(kāi)業(yè)，加油機(jī)前也是汽車排成長(zhǎng)龍一般,，好不容易輪到了,，只能加二三十元油，真是活受罪,。

   是什么原因?qū)е鲁善酚涂涨熬o張,？是生產(chǎn)能力不足還是進(jìn)口受到限制？我們不得而知,，我只知道,，本月初，國(guó)家發(fā)改委曾幾次召集中石油和中石化兩大集團(tuán)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人,，研究并提出了進(jìn)一步保障國(guó)內(nèi)市場(chǎng)穩(wěn)定供應(yīng)的有關(guān)措施,。兩大石油公司的表態(tài)斬釘截鐵，意欲采取合理安排生產(chǎn),，努力提高成品油產(chǎn)量,，多渠道組織資源，增加柴油供應(yīng)等五項(xiàng)具體措施,，以期穩(wěn)定市場(chǎng),，確保供應(yīng)，可謂信勢(shì)旦旦,，由不得人不信,。可是,，事隔僅僅十來(lái)天,，油荒并未實(shí)質(zhì)改觀，反而愈演愈烈,，到底何時(shí)能使油荒得到徹底緩解,？公眾也是一頭霧水，沒(méi)有人給予一個(gè)權(quán)威的作答,，如此下去,，勢(shì)必加劇人們的恐慌心理。

   加油站無(wú)油可加,，牽扯到生活方方面面,，不是一件小事，緩解油荒莫非還要再來(lái)一次大提價(jià)不成,？油荒究竟還要鬧到何時(shí),，誰(shuí)又能給我一個(gè)正確的答案？(李忠卿)

（責(zé)編：李艷）