這是一則“讓人不知如何是好”的新聞,，據１１月１４日《新聞晨報》載,，近日,，黑龍江省委政法委宣布，據統(tǒng)計,，今年６月至１０月,，哈爾濱市區(qū)的電子監(jiān)控設備發(fā)現(xiàn)警用車輛闖紅燈５９００余次，為此,，該省將集中開展警用車輛整頓行動,，規(guī)范警用車使用，維護政法隊伍的形象,。
我說這則新聞“讓人不知如何是好”,，是因為乍一看“警用車輛５個月闖紅燈５９００余次”，的確很“嚇人”,，如果我們再聯(lián)想到平時非警用車輛壓一下黃線就得被罰款的現(xiàn)實,，看警用車輛如此放肆，真是氣不打一處來,！但好在我不是個很沖動的人,，我簡單計算了一下，５個月闖紅燈５９００次,，其實也就是每天３９次,，而哈爾濱作為一個省會城市，除了當地公安局,，還駐有黑龍江省公安廳,，其警用車輛少說也該有五六百臺吧，我們就以最保守的５００臺來算,，得出的答案是平均每天每臺警用車輛闖紅燈０．０７８次,。這也就是說，在哈爾濱市,，一臺警用車輛１２．８２天才闖一次紅燈,。想想看，一臺警用車輛近兩個星期才闖一次紅燈,，這問題真的很嚴重嗎,？這正是我“不知如何是好”的原因。
老實說,，我可真沒想到警用車輛會這么“安分”,。在我想象中，一臺警用車輛,，一天不闖個十次八次紅燈,，那還能叫“警車”嗎？現(xiàn)在看來,，我對人民警察形成的這種錯誤認識亟待改正,。然而,，遺憾的是，互聯(lián)網卻似乎從側面印證了我的感覺,，我在百度上搜索了一下“警車闖紅燈”字樣,，竟有１７．６萬條相關信息。當然,，這些信息里并不都是“負面”的,，比如有的警車闖紅燈是為了救人，還有的是為了緊急護送考生而不得已為之,，但同時我也看到了一大堆這樣的題目：“大連驚現(xiàn)豪華送葬車隊警車開道闖紅燈激起民憤”,、“神池縣政法委一干部駕駛警車闖紅燈”、“常熟警車闖紅燈撞人”,、“蘭州警車亂拉警笛闖紅燈引起公安部長重視”……看著這些,，我不免想起自己不止一次在街頭見到的類似場景，一些警車不僅闖紅燈,，還用喇叭大聲喊著“讓開,、讓開”，我每每為此膽戰(zhàn)心驚,！
我說這些,，絕不是懷疑黑龍江省委政法委公布的數據不實，恰恰相反,，我對他們如此嚴以律己深感欽佩,。我在想，如果全國各地都能這樣自曝家丑,，并一個個地嚴肅處理,，警察的形象該不至于會像我上面“感覺”的那樣糟糕。
讓我們接著看新聞,。根據安排,，黑龍江省政法部門將組成聯(lián)合工作組，深入到省內各地主要街路設立檢查站,，一經發(fā)現(xiàn)途經警用車輛有違法,、違章問題，工作組將按照有關法規(guī)進行處罰……我認為這些措施是嚴厲的,，必然會收到好的效果,。只是有一點遺憾，我覺得“工作組將按照有關法規(guī)進行處罰”這樣的表述有待強化和具體,，比如首先應在“處罰”前綴上“加倍”二字，道理很簡單,，因為警察是執(zhí)法者,，執(zhí)法犯法,，理應得到更嚴厲處罰；其次,，需要注明處罰的對象是個人還是單位,。如果是處罰單位，恕我直言,，我寧愿繼續(xù)保持那警車近兩個星期才闖一次紅燈的現(xiàn)狀,，因為罰單位，那真是比不罰還糟——最后埋單的還是納稅人,。我的意思是說,，要罰，就應該罰個人,，誰駕駛的警車,，就讓誰自己掏腰包，罰他個傷筋動骨,，再不行就直接清除出警察隊伍,，少讓他在那兒既丟警察的臉，又礙咱老百姓的眼,。（衙外）
（責編：徐嶸）
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