日前，豐田汽車中國和一汽豐田共同宣布,，將從9月3日起，在中國市場(chǎng)召回16萬輛進(jìn)口和國產(chǎn)的RAV4車輛。此次召回的車型涉及2005年7月21日至2008年11月28日期間生產(chǎn)的1.35萬輛進(jìn)口RAV4,，以及2009年2月6日至2010年10月31日期間生產(chǎn)的14.73萬輛國產(chǎn)RAV4,。兩款車型全部是因?yàn)楹髴壹芟聰[臂調(diào)整桿固定螺母的緊固力存在不足,，可能影響車輛行駛穩(wěn)定性,。

作為豐田中端SUV的當(dāng)家花旦,，RAV4的銷量表現(xiàn)一直不錯(cuò),。進(jìn)入2012年，RAV4持續(xù)了7個(gè)月的月銷量保持在萬輛以上,，不過，在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾途觀和本田CR-V動(dòng)輒月銷量兩萬輛的成績時(shí),，上市近4年的RAV4似乎顯得有些力不從心,。

頻繁消費(fèi)者存疑

9月4日，北京地區(qū)消費(fèi)者王元海對(duì)《投資者報(bào)》記者說：“對(duì)豐田RAV4關(guān)注很久了,，但近段時(shí)間看見RAV4召回了,，心里就有點(diǎn)兒沒底。后來網(wǎng)上一查,，豐田的召回還真不少,。心里更不踏實(shí)了?！?/p>

早在2010年1月28日,，天津一汽豐田汽車有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，就向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局遞交過召回報(bào)告,，決定自2010年2月28日開始,，對(duì)2009年3月19日至2010年1月25日生產(chǎn)的7.56萬輛RAV4車輛進(jìn)行召回。

加上這次的召回,，在中國地區(qū)國產(chǎn)3年的RAV4共遭遇了兩次召回,，共涉及車輛近24萬輛。根據(jù)《投資者報(bào)》記者粗略核算,，RAV4召回?cái)?shù)量已占33萬總銷量的70%,，而且一年半一次的召回頻率確實(shí)有些高。

相關(guān)資料顯示,，僅2010年前8個(gè)月,，豐田汽車因質(zhì)量原因在全球召回問題車?yán)塾?jì)約1000萬輛，這樣的數(shù)字實(shí)屬罕見,。作為年銷量近800萬的全球第三大汽車生產(chǎn)商,，豐田可謂深陷“召回門”。

豐田汽車經(jīng)銷商汽車部張志欣在接受《投資者報(bào)》記者采訪時(shí)無奈地說：“其實(shí)召回是體現(xiàn)豐田汽車對(duì)安全關(guān)注的一方面,，可是對(duì)于消費(fèi)者來說,，頻繁的召回確實(shí)對(duì)他們的購車心理產(chǎn)生不小的影響?！?/p>

張志欣認(rèn)為,，很多召回事件其實(shí)都不僅是為了維修車輛的缺陷，有部分召回也是為了對(duì)車輛進(jìn)行檢查,，不是所有車輛都會(huì)出現(xiàn)召回目錄上的問題,。