一名旅客準備回家,。（資料圖）

1月8日,，今年春運正式啟動,，標志著又一次超大規(guī)模的春運來臨,。這是全球最大規(guī)模集體遷移,，相當于中國人口整體遷移兩次

背 景

1月8日,，今年春運正式啟動,，標志著又一次超大規(guī)模的春運來臨。這是全球最大規(guī)模集體遷移,，相當于中國人口整體遷移兩次,。其引發(fā)的一系列社會問題已經(jīng)引起各界廣泛關(guān)注。而有效破解成為當下核心民生話題,。

本文試圖從人口與經(jīng)濟社會發(fā)展,、傳統(tǒng)文化、戶籍制度,、城鄉(xiāng)發(fā)展不平衡等多種角度探討解決之道,。

每年春運已成為整個國家面臨的一次大考，不僅是對每一個需要回家的個人,，更是對政府公共服務(wù)能力的一次嚴峻考驗,，從鐵路、民航,、公路,、水運到公安、衛(wèi)生,、消防等各相關(guān)部門均嚴陣以待,。

面對中國傳統(tǒng)民俗的強大力量，面對快速工業(yè)化,、城市化帶來的人口大遷徙,，怎樣能讓春運之路不再沉重？

揪心是共同感觸

2012年1月10日上午9點,，記者在常用搜索引擎中輸入2012年和春運兩個關(guān)鍵詞,，找到相關(guān)結(jié)果350萬個。等到當天晚上9點5分,，記者再次搜索這兩個關(guān)鍵詞,，找到相關(guān)結(jié)果約357萬個,。半天時間增加了7萬條左右相關(guān)信息。

國家發(fā)改委2011年12月2日公布,，2012年春運從1月8日開始至2月16日結(jié)束,，共計40天。今年春運是繼1966年春運以來最早的一次,。官方預(yù)測,，春運客運人次將達31.58億人次，同比增長9.1%,。

鐵路部門預(yù)計,，全國鐵路預(yù)計將發(fā)送旅客2.35億人次，同比增加1352萬人,，增長6.1%,，日均需發(fā)送達588萬人次，但目前鐵路春運客運能力僅為382萬人次,。

今年起鐵道部為應(yīng)對春運首次推出實名制購票政策,，并首次嘗試網(wǎng)絡(luò)訂票。然而運行第一周,，網(wǎng)絡(luò)購票就遭遇擁堵和癱瘓,。

數(shù)據(jù)顯示，1月9日當日,，鐵道部官方訂票網(wǎng)站www.12306.cn點擊量超過14億,，相當于中國每人在同一天內(nèi)點擊了一次。有媒體估算,，按照鐵道部訂票網(wǎng)站的日點擊率和日售票量,，平均猛刷網(wǎng)站超過500次才能買到一張火車票。

公路,、水運和民航運輸壓力同樣很大。

據(jù)交通運輸部預(yù)測,，今年春運期間全國道路旅客運輸量預(yù)計為28.45億人次,，同比增長約9.5%；全國水路旅客運輸量預(yù)計為4350萬人次,，同比增長約3%,。兩項合計占全國春運旅客總運量92%。據(jù)民航局預(yù)測,，2012年春運期間民航旅客運輸量將達3488萬人次,，比去年增加7%。

一位四川在外打工的小伙10天買不到火車票,，傷心地哭了,。有位在廣州打工的技術(shù)工人打了155個電話,，也沒訂到票。在媒體工作的趙小姐更有恒心,，一晚上打了近200個電話,，終于訂到一張車票。調(diào)查中,，民眾對春運感觸最多的詞匯是擁擠,、等待、揪心,。

有媒體對春運中民眾最關(guān)心話題進行了網(wǎng)絡(luò)調(diào)查,，近三成網(wǎng)友表示最擔心的問題是買不到票，20.2%的網(wǎng)友最擔心車上太擠,，19.6%的網(wǎng)友最擔心人身和財物安全,，還有10%的網(wǎng)友最擔心票價上漲。

有網(wǎng)友戲言,，無論是開火車的還是坐火車的,，無論是趕春運的還是服務(wù)春運的，揪心是共同感觸,。