輿論的寬容是否就能成為公共媒體原諒自身過失的理由？走出這場假新聞的“接龍游戲”,，媒體又該怎樣反躬自?。?/p>
本周,，好幾則虛假新聞引來有關(guān)部門的回應(yīng),。國稅總局聲明“國稅總局47號文”純屬偽造；國家海洋局澄清渤海溢油索賠新聞,，稱索賠訴訟是真,，所謂“億元索賠額”報道不實；民航局則指正,，“關(guān)艙門后30分鐘須起飛”的“新規(guī)”被嚴重誤讀,，這一規(guī)則只在天氣和空中管制狀態(tài)正常情況下適用。
虛假新聞的背后,，是傳統(tǒng)媒體的集體“失守”——包括中央權(quán)威媒體在內(nèi),，眾多新聞媒體都被上述三條假新聞?chuàng)糁校粌H援引轉(zhuǎn)述,，還迅速推出評論,，成為烏龍新聞的“二傳手”。
由于這些假新聞內(nèi)容本身呼應(yīng)了社會熱點問題,，民間輿論更多聚焦于假新聞的民意折射,，對媒體的集體烏龍則保持了相對寬容的姿態(tài)。但輿論的寬容是否就能成為公共媒體原諒自身過失的理由,？走出這場假新聞的“接龍游戲”,，媒體又該怎樣反躬自省,？
從報紙,、廣播，到電視,、互聯(lián)網(wǎng),，再到今天的微博，社會傳播媒介越來越豐富,，傳播工具也越來越平民化,。在這個人人手中都握有麥克風(fēng)的時代，受眾即是傳播者,，信息的傳播與接收幾乎同時發(fā)生,，這使得信息的傳播迅速而貼近，也使得新聞的真實性受到前所未有的巨大挑戰(zhàn),。
信息泛濫之時,，也是公共媒體,，尤其是主流媒體作用彰顯之時。及時,、客觀,、公正地報道真相、澄清事實,，避免“不確定”信息的傳播,，是公共媒體的責(zé)任，也是其保持權(quán)威性,、公信力的重要途徑,。然而，噴涌而出的網(wǎng)絡(luò)信息沖擊之下,，竟有一些公共媒體放棄了自身事實核查和專業(yè)調(diào)查傳統(tǒng),，盲目搶新聞，在信息傳播的高速公路上迷失了方向,。
誠如許多評論所言,，不少謠言其本身蘊含著民意的合理訴求。這也是國稅總局在對47號文辟謠之后,，公眾非但沒有斥責(zé)謠言傳播者,，反而頗感失望的緣由。即便如此,，媒體也不能以“表達民意”為托詞,，不顧信息的真?zhèn)危雎詫κ聦嵉恼{(diào)查,。
虛假信息即使跑贏光速,，仍擺脫不了虛假的本質(zhì)。很多時候,，它跑得越快,，帶來的負面影響就越大。比如對“關(guān)艙門后30分鐘須起飛”新規(guī)的誤讀,，并不能促進航空公司提高航班準點率,，相反，卻可能激化乘客與航空公司之間的矛盾,。倘若媒體能夠腳踏實地,，掌握更多的一手資料，認真解讀新規(guī),，并就此展開討論,，給政策制定者充分的解釋空間，讓民意有更充分的表達渠道,，則更有助于航班延誤這一老大難問題的解決,。
真實是新聞的生命,，它無關(guān)傳播工具的演進和傳播速度的改變。惟有恪守真實,，才能真正記錄一個時代,，才能真正做到回應(yīng)關(guān)切、溝通民意,。對政府而言，謠言止于公開,；對有著社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)墓裁襟w而言,，傳聞止于客觀的求證。只有保持客觀,、真實,、公正的態(tài)度，最大限度地呈現(xiàn)各方實際情況與利益訴求,，并進行充分討論,，才能尋求到多贏的解決方案，航空乘客權(quán)益保障如此,，稅改公平追求如此,，渤海溢油的環(huán)保追問亦如此。
當(dāng)然,，要達到上述目標(biāo),，我們還需要讓媒體工作路徑更為順暢，避免手握話筒卻發(fā)不出聲的尷尬,。
