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第四,，提高水電和核電比重,，降低火電比重,。中國能源消費總量和構(gòu)成，煤炭占能源的比例達７０％,，６０％的碳排放是因為運煤產(chǎn)生的,。與火力發(fā)電相比,，核電是清潔,、環(huán)保型能源。與核電相比,，水力發(fā)電是一種較為安全的清潔能源,。水電沒有核輻射危險，與煤電相比,，每一千瓦時的水電電量大約可以減少原煤用量５００克和二氧化碳排放量１１００克,。

第五，構(gòu)筑“以鐵路為骨干”的環(huán)境保護型現(xiàn)代化交通體系,。與其他交通工具相比,，火車對環(huán)境的污染和排放的二氧化碳最少。在我國未來的低碳經(jīng)濟發(fā)展中,，應(yīng)大力發(fā)展鐵路運輸,，構(gòu)筑以鐵路為骨干的環(huán)境保護型的現(xiàn)代化交通體系。

第六,，重點控制大型超市和交通工具的碳排放量,。少建大型超市，鼓勵就近購物,；盡量減少公差和國際間飛行,。

第七,，盡快建立“碳足跡”標示制度，引導(dǎo)“斤斤計碳”的消費方式,。在超市商品上明確標示“碳足跡”（貼碳排放標簽）,，是發(fā)達國家最廣泛的標示制度。中國應(yīng)該盡快建立“碳足跡”標示制度,，并將“碳足跡”作為科普知識進行推廣,，以此在全社會倡導(dǎo)“合理物質(zhì)消費”，反對“攀比奢華”的生活方式,。

（作者單位：國家行政學(xué)院經(jīng)濟學(xué)部）