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前兩天看電視，介紹北歐的節(jié)能減排,，其中有這樣一個細節(jié),。丹麥的一家企業(yè)為了鼓勵員工開更環(huán)保的汽車，出臺了一條優(yōu)惠政策：把公司最好的停車位讓給電動車,。

也許有人會認為,，一個好車位算啥優(yōu)惠呀，和我們給小排量汽車減稅的政策比,，力度差遠了,。但是，正是這件看起來不起眼的舉動,，讓我心里一動,，因為它所折射出來的是一種全社會共同的價值認同。鼓勵和提倡環(huán)保,，已經(jīng)不再是政府的獨角戲,。

的確，從這一電視片中我們還可以看到,，在丹麥,、挪威等北歐國家，上述把好車位讓給電動車的做法并非孤立事件,。在這些國家,，上到政府,、中到企業(yè)、下到個人,，全社會的行為方式包括價值觀都在悄然改變著,。比如，丹麥已經(jīng)開始鼓勵騎自行車出行,，提出到未來幾年自行車出行率要達到50%以上,。為了這樣一個目標，政府修了大量自行車專用路,，一些地方自行車專用路甚至寬過了汽車道,。而民間企業(yè)和組織則設(shè)立了基金，為買自行車者提供資金支持和獎勵,。作為個人,，則把自行車出行當作優(yōu)雅的品位和健身時尚。如此這般,，節(jié)能減排就不再是哪一個政府部門的事情,，而完全成為一種強大的社會潮流，其推進效果也就可想而知,。

相比之下,，我們雖然也在大力倡導節(jié)能減排，也提出了未來的節(jié)能減排目標,，但是,，從政府意志到全民意志，從政府倡導到我要減排,，我們還有很長的路要走,。在節(jié)能減排問題上，我們很多時候還是政府在唱獨角戲,。

不僅如此,，就是在政府的“獨角戲”中，我們還往往形不成和聲,，這個部門鼓勵節(jié)能減排,，而那個部門的政策又在唱反調(diào)。比如前些年,，一些城市就曾經(jīng)出臺限制小排量汽車進入中心城市的政策,。雖然隨著觀念的進步，這些政策也在調(diào)整甚至取消,，但是類似的與節(jié)能減排打架的政策仍然不少。

而從個體民眾論,，我們離全民的減排意識更是還有漫長的距離,。在那部片子里有這樣一個鏡頭,，一位中年婦女像購買自來水一樣，平靜地花了一百多元購買了數(shù)噸二氧化碳排放指標,。我當時就在想,，這樣的鏡頭何時才能出現(xiàn)在我們身邊？在我們連取暖費,、物業(yè)費都有人惡意拖欠的今天,，全民征收二氧化碳排放費顯然還是難以想象的。

這恐怕就是不得不正視的差距,。作為發(fā)展中國家,，我們在節(jié)能減排上落后的不僅僅是資金和技術(shù)，觀念恐怕也是一大甚至是最大的差距吧,。