沿線——通訊和交通運輸成本的降低,，是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要條件,。園區(qū)應(yīng)該盡量靠近交通干道。從目前長三角的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)布局來看,，基本上主要沿滬寧線,、滬杭線的“Z”字型布局,。隨著蘇中、蘇北和長江北岸地區(qū)的快速發(fā)展,，今后可能會進一步形成沿江和沿?！癟”字型產(chǎn)業(yè)帶。沿線的園區(qū),，不但有物流成本的優(yōu)勢,，還為人員的通勤和交流提供了極大的方便。
集聚——制造業(yè)的競爭優(yōu)勢,，不僅在于要素的成本,，還在于產(chǎn)業(yè)的空間集聚和這種集聚所帶來的規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)。在未來30年中,，我國由于人口學(xué)變化,，勞動力成本優(yōu)勢將不斷弱化，但是通過產(chǎn)業(yè)集聚形成的規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢可以在一定程度上彌補勞動力成本優(yōu)勢的弱化,，可以提升我國產(chǎn)業(yè)的國際競爭力,。
適當(dāng)提高園區(qū)的建筑/投資密度，將園區(qū)建設(shè)與城市建設(shè)更好地整合或融合起來,，可以為園區(qū)提供更好的城市基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù),，也可以提高城市基礎(chǔ)設(shè)施投資和服務(wù)的規(guī)模經(jīng)濟效益，使這些投資取得更好的回報,。將園區(qū)建設(shè)與城市建設(shè)更好地整合或融合起來,，還可以推動我國的城市化與工業(yè)化同步發(fā)展，可以推動服務(wù)業(yè)的發(fā)展,，可以擴大內(nèi)需和創(chuàng)造更多的就業(yè)機會,。我國是一個土地資源相對稀缺的發(fā)展中國家，我們應(yīng)該努力避免對土地價格的低估造成土地資源的過度使用甚至濫用,。園區(qū)的規(guī)劃和發(fā)展還應(yīng)為不同產(chǎn)業(yè)的積聚和形成產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)造條件,。
（作者系上海社會科學(xué)院常務(wù)副院長）
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