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【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】韓亞空難的發(fā)生令航空業(yè)再次審慎該行業(yè)的安全問題,。據(jù)香港“文匯網(wǎng)”7月10日?qǐng)?bào)道,此次空難中,,只有43小時(shí)波音777客機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)的韓國(guó)機(jī)師李強(qiáng)國(guó),,由較資深的機(jī)師李政民監(jiān)督指導(dǎo),就可以用載客航機(jī)進(jìn)行實(shí)習(xí)訓(xùn)練,。這種用載客飛機(jī)來訓(xùn)練機(jī)師的做法,,也引起了爭(zhēng)議。

韓國(guó)國(guó)土交通部政策室長(zhǎng)崔政浩表示,,類似做法是國(guó)際通用程序,,在法律和業(yè)界不會(huì)造成問題。

專家稱,,目前機(jī)師要更換駕駛機(jī)型,,需重新考取符合新機(jī)型的駕照,但他們通常通過飛行模擬器受訓(xùn)并接受考試,。這就意味著,,機(jī)師取得執(zhí)照后,可能才首次駕駛真機(jī),。因此新機(jī)師往往由資深機(jī)師陪同,,接受實(shí)習(xí)飛行訓(xùn)練。

有機(jī)師認(rèn)為,,模擬器和實(shí)際駕駛差異很大,,將操縱桿交給經(jīng)驗(yàn)尚淺的機(jī)師并不恰當(dāng)。業(yè)界人士認(rèn)為,,應(yīng)改變目前“先考牌后實(shí)習(xí)”的考駕照程序,。但航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示,飛機(jī)每次飛行成本高,,出動(dòng)空載飛機(jī)讓機(jī)師實(shí)習(xí)或考試并不實(shí)際。

有韓國(guó)官員透露,,政府已就事件開始檢查現(xiàn)行規(guī)定,,并表示要收緊機(jī)師更換駕駛機(jī)型的資格要求。不過韓亞前機(jī)師鄭延(音譯)認(rèn)為,,目前規(guī)定已沿用多年并獲國(guó)際接受,,新措拖增加機(jī)師飛行時(shí)間的可能性不大。

【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)臺(tái)灣“中廣網(wǎng)”7月10日?qǐng)?bào)道,,韓亞航空空難發(fā)生后,,該航空公司員工曾自行召開記者會(huì),此舉引發(fā)美國(guó)不滿,。韓亞航空表示,,美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全局已發(fā)函給他們,,抗議韓亞航空客機(jī)的座艙長(zhǎng)自行召開記者會(huì)的做法。

報(bào)道說,,編號(hào)214的韓亞航空客客機(jī)7月7日在舊金山失事之后,,客機(jī)座艙長(zhǎng)李允惠開記者會(huì),告訴記者有關(guān)撤離乘客的“戲劇性”經(jīng)過,,并“生動(dòng)地”描述機(jī)上307人除了兩人遇難外,,其他人如何逃生。

韓國(guó)媒體10日?qǐng)?bào)道,,美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全局已發(fā)函警告韓亞航,,不要再召開這樣的記者會(huì),以免影響正在進(jìn)行的調(diào)查,。同時(shí)美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全局也要求將李允慧的發(fā)言翻譯成英文,。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月7日下午,三名韓亞航空214航班乘客走進(jìn)舊金山機(jī)場(chǎng)以南的皇冠酒店,,美國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸安全委員會(huì)在這里與乘客會(huì)面,,向她們通報(bào)失事飛機(jī)及善后等方面情況。中新社發(fā)陳鋼 攝

中新網(wǎng)7月10日電 據(jù)外電報(bào)道,,韓亞航空客機(jī)降落事故造成兩名中國(guó)女性公民死亡,,其中一人身上發(fā)現(xiàn)有救護(hù)車軋過的痕跡。美國(guó)舊金山警方9日表示,,目前警方已經(jīng)對(duì)此事件展開調(diào)查,。

據(jù)美聯(lián)社報(bào)道,警方稱,,“肇事逃逸”部門正對(duì)16歲的中國(guó)遇難女孩的死因進(jìn)行調(diào)查,。

警方發(fā)言人埃斯帕薩(Albie Esparza)說,“我僅能告訴大家,,目前調(diào)查正在進(jìn)行中,。”

相關(guān)部門稱,,肇事逃逸部門和重大事故調(diào)查小組都將參與到此事故的調(diào)查之中,。

消防部門主管懷特稱,“我們的一輛救援車也許碾軋過一名遇難者,,同時(shí)我保證,,我們也在密切關(guān)注此事?!?/p>

按照法醫(yī)部門的說法,,救援人員在出事客機(jī)尾翼斷裂處找到一名中國(guó)遇難女孩的遺體,隨后在客機(jī)一側(cè)9米處、靠近客機(jī)救生滑梯附近找到另一名遇難女孩遺體,。

報(bào)道稱,,在舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)客機(jī)失事中喪生的兩名中國(guó)女性公民均系前往美國(guó)參加夏令營(yíng)的浙江江山中學(xué)學(xué)生。兩名女生的家屬已于北京時(shí)間8日上午9時(shí)啟程赴美,。

10日韓國(guó)國(guó)土部航空政策室室長(zhǎng)崔政浩在媒體吹風(fēng)會(huì)上介紹韓亞航空公司OZ214航班失事有關(guān)情況,。(韓聯(lián)社圖片)

人民網(wǎng)7月10日訊 據(jù)韓聯(lián)社援引韓國(guó)國(guó)土交通部消息,針對(duì)韓亞航空公司OZ214航班在舊金山失事一事,,2名韓方調(diào)查人員10日上午零點(diǎn)20分抵達(dá)美國(guó)華盛頓,,開始調(diào)查黑匣。

當(dāng)天韓國(guó)航空和鐵路事故調(diào)查委員會(huì)調(diào)查人員和韓亞航空B777機(jī)長(zhǎng)加入到美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)對(duì)飛行數(shù)據(jù)記錄儀(FDR)和駕駛艙話音記錄器(CVR)的調(diào)查中,。舊金山聯(lián)合調(diào)查小組9日對(duì)2名駕駛員進(jìn)行調(diào)查后,,10日還在調(diào)查其余2名駕駛員和機(jī)場(chǎng)控制員??刂茊T是否及時(shí)有效地提供高度和角度等信息成為調(diào)查對(duì)象,。

韓國(guó)國(guó)土部表示,在調(diào)查駕駛員時(shí)將重點(diǎn)了解飛機(jī)接近跑道時(shí)有關(guān)機(jī)體操作的事項(xiàng),。調(diào)查小組正在確認(rèn)引擎和尾翼的殘骸和碎片的位置并將其輸入到GPS上,。韓國(guó)土部航空政策室室長(zhǎng)崔政浩當(dāng)天在媒體吹風(fēng)會(huì)上,就駕駛員轉(zhuǎn)變機(jī)型的韓政府規(guī)定指出,,將集中檢查8個(gè)國(guó)籍航空公司,,聽取各界意見和專家建議后制定航空安全綜合對(duì)策。他說,,雖然不是說轉(zhuǎn)變機(jī)型演習(xí)飛行存在問題,,但在必要時(shí)會(huì)調(diào)查有關(guān)程序。

部分媒體報(bào)道與失事飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)換班的另一名駕駛員在事故發(fā)生54秒之前說高度下降得過快,。對(duì)此崔政浩說,,尚未確認(rèn)這位駕駛員的發(fā)言是否屬實(shí),將他的陳述跟黑匣資料進(jìn)行分析后才能知道,。

對(duì)有些人指出NTSB過多公開事故調(diào)查情況,,崔政浩說因?yàn)檫@起事件規(guī)模較大,深受媒體關(guān)注,,理應(yīng)根據(jù)事實(shí)提供有關(guān)信息,。他說,韓國(guó)向NTSB提議在美方公開事故調(diào)查信息之前,,向韓方調(diào)查小組提供資料,兩國(guó)同時(shí)舉行媒體吹風(fēng)會(huì),。美方正在研究該提議,。

另外,據(jù)統(tǒng)計(jì),在舊金山住院救治的人員共達(dá)25名,,其中韓國(guó)乘客和機(jī)組人員分別為四名,。

韓亞航空公司的OZ214航班于6日下午4時(shí)35分(韓國(guó)時(shí)間)從仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛,7日上午3時(shí)28分(當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日上午11時(shí)28分)在舊金山機(jī)場(chǎng)降落的過程中尾翼與跑道相撞發(fā)生事故,。據(jù)美國(guó)當(dāng)局消息,,截至目前,這起事故造成2人死亡,,182人入院接受治療,。經(jīng)證實(shí),此次事故的2名遇難者均為中國(guó)女性,,分別是王琳佳(17歲)和葉夢(mèng)圓(16歲),。(劉融)

原標(biāo)題:調(diào)查發(fā)現(xiàn)韓亞失事客機(jī)2名空姐被拋出機(jī)身并幸運(yùn)生還

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)官員7月9日表示,,在韓亞航空客機(jī)墜機(jī)事故中,,機(jī)上兩名空姐被拋出機(jī)身,但都幸運(yùn)生還,。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)官員在當(dāng)天的新聞發(fā)布會(huì)上表示,,韓亞客機(jī)墜機(jī)時(shí),機(jī)上兩名空姐被拋出了飛機(jī),。她們是在跑道上被發(fā)現(xiàn)的,,身邊都是飛機(jī)殘骸,幸運(yùn)的是這兩名空姐都生還了,。

不過,,委員會(huì)官員當(dāng)天并沒有解釋失事客機(jī)當(dāng)時(shí)為何飛得如此之低、之慢,。該委員會(huì)主席稱,,當(dāng)時(shí)駕駛客機(jī)的飛行員在波音777機(jī)型上的飛行訓(xùn)練只完成了一半時(shí)間,當(dāng)天也是他首次在舊金山機(jī)場(chǎng)降落,。環(huán)球網(wǎng)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月8日下午,,美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)NTSB主席赫斯曼在舊金山舉行的新聞發(fā)布會(huì)上稱,對(duì)于駕駛韓亞航空214航班波音777飛機(jī)的飛行員實(shí)習(xí)生資歷是否與失事有關(guān),,現(xiàn)在結(jié)論過早,。即日起將與214航班4名飛行員會(huì)談,要求他們提供資料,,再做評(píng)估,。中新社發(fā)陳鋼攝

中新網(wǎng)7月10日電據(jù)外電報(bào)道,美國(guó)調(diào)查人員9日稱,,舊金山機(jī)場(chǎng)失事韓亞航空公司客機(jī)的機(jī)組人員稱,,在飛機(jī)墜毀前幾秒鐘內(nèi)無法看到跑道。

據(jù)法新社報(bào)道,4名飛行員中的3人中正在接受問訊,。

領(lǐng)導(dǎo)這次調(diào)查工作的美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席赫斯曼說,,坐在彈跳座椅上的飛行員說,從他所在的位置上無法看到飛機(jī)跑道,。飛機(jī)的機(jī)頭抬高,,因此他無法看到飛機(jī)跑道。

當(dāng)時(shí)教練飛行員告訴控制塔臺(tái),,飛機(jī)在500英尺高空,,他意識(shí)到飛機(jī)高度太低了。

赫斯曼說,,在飛機(jī)墜毀最后幾秒鐘里,,駕駛室場(chǎng)面非常混亂,,教練飛行員向前推動(dòng)控制閥門,,但另一名飛行員已經(jīng)向前推動(dòng)了控制閥門。

在飛機(jī)墜毀發(fā)生時(shí),,第四名飛行員在座艙中,,不在駕駛室。

赫斯曼9日說,,要執(zhí)行韓亞航空公司的飛行任務(wù),,至少需要20次飛行,飛行時(shí)間60個(gè)小時(shí),,但這名飛行員僅駕駛波音777完成了10次飛行,,飛行時(shí)間大約35個(gè)小時(shí)。

赫斯曼說,,他的教練以前沒有擔(dān)任過教練飛行員,。赫斯曼說,他說這是他首次擔(dān)任教練飛行員,。飛行員說,,他是負(fù)責(zé)指揮的飛行員,這是他首次與教練共同駕機(jī),。

韓亞航空總裁尹永斗8日否認(rèn)駕駛波音777客機(jī)在舊金山著陸失事的飛行員經(jīng)驗(yàn)不足,。

韓國(guó)交通部發(fā)言人稱,飛行員李康國(guó)在降落前操控這架飛機(jī)已有5個(gè)小時(shí),。他有43小時(shí)的實(shí)際,、非模擬的波音777型飛行經(jīng)驗(yàn),約等于3到4次跨太平洋飛行

韓亞航空公司的OZ214航班于6日下午4時(shí)35分(韓國(guó)時(shí)間)從仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛,,7日上午3時(shí)28分(當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日上午11時(shí)28分)在舊金山機(jī)場(chǎng)降落的過程中尾翼與跑道相撞發(fā)生事故,。據(jù)美國(guó)當(dāng)局消息,,這起事故造成2人死亡,182人受傷,。舊金山總醫(yī)院9日稱,仍有5名傷員病情危急,。中新網(wǎng)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月8日,,舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng),舊金山消防局和警察局的多名指揮官員回顧6日救援韓亞航空214航班乘客的經(jīng)歷,。中新社發(fā) 陳鋼 攝

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月8日上午,,舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng),舊金山消防局和警察局的多名指揮官員回顧6日參與救援韓亞航空214航班失事乘客的經(jīng)歷,。6日上午約11時(shí)27分,,韓亞航空214航班波音777飛機(jī)在舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)失事,兩名中國(guó)浙江江山中學(xué)女學(xué)生遇難,,另有182人受傷,。中新社發(fā) 陳鋼 攝

中新社舊金山7月9日電 (記者 劉丹)韓亞航空社長(zhǎng)尹永斗9日傍晚抵達(dá)美國(guó)舊金山,將探望受傷乘客,,向他們致歉,。

尹永斗在舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)身時(shí),被各路媒體團(tuán)團(tuán)圍住,,難以挪步,。舊金山機(jī)場(chǎng)警察只得上前干預(yù),帶著尹永斗突破重圍離開,。

尹永斗在機(jī)場(chǎng)發(fā)表簡(jiǎn)短聲明,,表示對(duì)該場(chǎng)事故道歉,將看望受傷乘客,,并了解事故發(fā)生后韓亞航空對(duì)受傷乘客及家人的安排幫助,。

他還將與美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)官員及其他機(jī)構(gòu)人員會(huì)晤。

6日上午約11時(shí)27分,,韓亞航空214航班波音777飛機(jī)在舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)失事,,機(jī)上共有291名乘客,16名機(jī)組成員,。事故造成兩名中國(guó)高中女生遇難,,另有182人受傷,分別被送往舊金山9間醫(yī)院救治,。

兩名遇難者來自浙江江山中學(xué),,她們參加學(xué)校的美國(guó)夏令營(yíng)團(tuán),該校另有兩名女生重傷,,在舊金山總醫(yī)院治療,。其中一人已穩(wěn)定,,另一人仍在重癥病房。

4名學(xué)生的父母親屬12人及浙江省善后工作組6人從上海出發(fā),,經(jīng)韓國(guó)首爾來美時(shí),,尹永斗在機(jī)場(chǎng)向一行人鞠躬道歉。

當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道說,,尹永斗將于10日上午到醫(yī)院看望傷者,,目前仍有6間醫(yī)院留有傷者。

中新社記者從中國(guó)駐舊金山總領(lǐng)館了解到,,至9日晚近10時(shí),,尹永斗還未與總領(lǐng)館聯(lián)絡(luò)。

韓國(guó)駐舊金山總領(lǐng)館官員9日晚間陪同中國(guó)駐舊金山總領(lǐng)事袁南生到機(jī)場(chǎng)迎接4名學(xué)生的父母親屬一行,。(完)

原標(biāo)題:舊金山總領(lǐng)館確認(rèn)客機(jī)事故中國(guó)乘客狀況

國(guó)際在線消息:據(jù)新華社報(bào)道,,中國(guó)駐舊金山總領(lǐng)事館新聞發(fā)言人9日通報(bào),搭乘6日韓國(guó)亞洲航空公司214航班的中國(guó)公民絕大多數(shù)處于平安狀態(tài),。

這名發(fā)言人說,,截至美國(guó)西部時(shí)間9日16時(shí)(北京時(shí)間10日7時(shí)),韓亞航空214航班6日失事時(shí)所載141名中國(guó)乘客中,,除兩人遇難,,138人確認(rèn)平安、1人沒有聯(lián)系上,。

此前,,總領(lǐng)事袁南生解釋說,“沒有聯(lián)系上”不意味著當(dāng)事人面臨危險(xiǎn),,因?yàn)橐恍┏丝筒幌M驗(yàn)檫@起空難而引起關(guān)注,。

資料圖:當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月8日,美國(guó)舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)陸續(xù)恢復(fù)了部分國(guó)際航線,,韓亞航空柜臺(tái)前,,當(dāng)天飛往北京的航班正常運(yùn)行。中新社發(fā) 陳鋼 攝

中新網(wǎng)7月10日電 據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道,,知情人士說,,美國(guó)調(diào)查人員8日花了約10個(gè)小時(shí)訊問韓亞航空在舊金山失事飛機(jī)的飛行員,但機(jī)組人員有限的英文能力阻礙了訊問過程,。此外,,韓亞航空不顧警告,一再對(duì)飛行員水平等問題進(jìn)行公開表態(tài),,令美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人感到惱怒,。

在翻譯人員和韓國(guó)墜機(jī)調(diào)查人員的協(xié)助下,美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)的專家們8日訊問了韓亞航空214航班上4名飛行員中的3名,。該航班在接近跑道時(shí)飛行高度過低,、速度太慢,,撞上了機(jī)場(chǎng)跑道前方的防波堤,機(jī)身裂開,。這架波音777飛機(jī)上的2名中國(guó)乘客遇難,,另有多人受傷。這些飛行員無一受傷,。

知情人士說,,對(duì)飛行員的訊問9日重新開始,其中包括確保翻譯準(zhǔn)確的努力,。

失事時(shí)駕駛飛機(jī)的李康國(guó)(Lee Kang-guk,音)于9日開始接受訊問,。這位新近擔(dān)任波音777駕駛員的飛行員只有43個(gè)小時(shí)駕駛該機(jī)型的經(jīng)驗(yàn),,這是他首次駕駛該機(jī)型在舊金山著陸。他有駕駛其他客機(jī)的豐富經(jīng)驗(yàn),。

知情人士說,,調(diào)查人員已經(jīng)訊問了李真珉(Lee Jeong-min, 音),他有著長(zhǎng)時(shí)間駕駛波音777飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn),,在失事航班上是首次作為訓(xùn)練機(jī)長(zhǎng)執(zhí)飛,。

據(jù)飛行記錄儀顯示的信息,調(diào)查中令人不解的一點(diǎn)是,,為何2名飛行員似乎直到撞機(jī)前大約8秒時(shí)才討論飛機(jī)速度不斷下降的問題,,而那個(gè)時(shí)候飛機(jī)已經(jīng)在迅速下降,飛行時(shí)速比機(jī)組人員為最后進(jìn)場(chǎng)所選擇的速度低了30英里(約48公里)左右,。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席赫斯曼9日對(duì)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)(CNN)說,,面談進(jìn)展得非常順利,我們希望從飛行員那里了解到當(dāng)時(shí)他們?cè)谙胧裁?。赫斯曼沒有透露更多訊問詳情,,安全委員會(huì)拒絕置評(píng)。

此外,,知情人士表示,,安全委員會(huì)與韓亞航空對(duì)后者不斷就調(diào)查問題公開發(fā)表聲明出現(xiàn)摩擦,調(diào)查因此變得復(fù)雜,。該人士說,,一如調(diào)查早期通常會(huì)做的那樣,安全委員會(huì)要求韓亞航空及其高管不要發(fā)表這類聲明,。此外,,該委員一般還會(huì)希望在它同意的情況下發(fā)表公司聲明。

盡管有了上述警告,,盡管調(diào)查人員還未正式發(fā)布任何數(shù)據(jù),,韓亞航空仍一再對(duì)波音777失事飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作是否正常,、機(jī)上其它系統(tǒng)的工作狀態(tài)以及機(jī)組人員明細(xì)和當(dāng)時(shí)正在展開的培訓(xùn)等公開表態(tài)。

兩位與調(diào)查人員交談過的人表示,,美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)于無法控制韓亞航空的評(píng)論感到惱怒,。安全委員會(huì)發(fā)言人說:我們正就發(fā)布信息一事與他們協(xié)商。

韓亞航空說,,安全委員會(huì)近日要求該公司不要發(fā)布可能影響調(diào)查結(jié)果的公開聲明,。韓亞航空說,該委員會(huì)提出這一要求時(shí),,沒有針對(duì)韓亞航空之前發(fā)表的任何具體評(píng)論,。

調(diào)查人員正在調(diào)查的初步問題之一是,那位正在接受培訓(xùn)的777機(jī)型的駕駛員為什么會(huì)在好天氣下目視進(jìn)場(chǎng)時(shí)對(duì)飛機(jī)著陸角度判斷錯(cuò)誤,。韓亞航空說,,那位機(jī)長(zhǎng)之前駕駛的是小得多的空中客車A320飛機(jī),剛剛被調(diào)至波音777機(jī)型接受培訓(xùn),。

飛行員和安全專家表示,,飛行員駕駛新機(jī)型,往往需要一些時(shí)間來適應(yīng)駕駛艙視野,,因?yàn)椴煌瑱C(jī)型的機(jī)艙視野可能會(huì)有相當(dāng)大的差別,,特別是如果飛機(jī)大小不同的話。安全專家說,,即使使用最先進(jìn)的飛行模擬器,,在飛行員適應(yīng)從大飛機(jī)擋風(fēng)玻璃看出去的不同視線方面,也只能提供有限幫助,。

在回應(yīng)飛行小組批評(píng)安全委員會(huì)過快發(fā)布初步數(shù)據(jù)暗示此次墜機(jī)事故飛行員操作失誤時(shí),,赫斯曼對(duì)記者說,委員會(huì)迅速發(fā)布信息的目的是不讓其他人有機(jī)會(huì)介入信息真空,,提供他們的看法,。

原標(biāo)題:韓亞空難致海外夏令營(yíng)陷爭(zhēng)議

國(guó)際在線綜合報(bào)道:北京時(shí)間7日凌晨,一架韓亞航空公司航班在舊金山著陸時(shí)失事,,飛機(jī)上141名中國(guó)乘客中,,有70名參加美國(guó)夏令營(yíng)的中國(guó)師生,其中兩名花季少女罹難,??针y發(fā)生后,在中國(guó)漸演漸熱的海外夏令營(yíng)遭到質(zhì)疑,,陷入爭(zhēng)議漩渦,。

中新社8日發(fā)表文章,題為《中國(guó)學(xué)生擠爆海外夏令營(yíng) “鍍金”還是“燒錢”,?》,。報(bào)道說,,隨著近年就讀美國(guó)高中的中國(guó)學(xué)生增多,,海外夏令營(yíng)的招生愈見火爆,,且呈現(xiàn)出愈來愈低齡化的趨勢(shì)。兩名花季少女殞落舊金山,,海外夏令營(yíng)究竟是“鍍金”還是“燒錢”,,確實(shí)值得人們省思,掂量掂量,。

據(jù)報(bào)道,,在舊金山失事的飛機(jī)上,有山西太原市第五中學(xué)的5名教師和17名學(xué)生,。飛機(jī)失事后,,在該校的網(wǎng)站上,還能看到此次美國(guó)夏令營(yíng)的行程安排:學(xué)生乘坐國(guó)際航班從北京前往洛杉磯,,十幾天內(nèi),將參觀斯坦福大學(xué),、加州大學(xué)伯克利分校,、哈佛大學(xué)和麻省理工學(xué)院等美國(guó)名校,。

近年來,學(xué)校,、教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)層出不窮的“游學(xué)項(xiàng)目”,,已成為寒暑假中小學(xué)生的一大“課程”,,游學(xué)市場(chǎng)呈現(xiàn)一片“繁榮”景象。中國(guó)某知名外語培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的網(wǎng)上介紹證實(shí)了海外夏令營(yíng)的火爆狀況,。該機(jī)構(gòu)稱,,其海外冬夏令營(yíng)已經(jīng)覆蓋美國(guó)、加拿大,、英國(guó)、澳大利亞,、日本、新加坡等全球四大洲的22個(gè)國(guó)家和地區(qū),,精心打造了近百條主題線路,。

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道,,今年有2.3萬中國(guó)學(xué)生在美各地私立高中就讀。在美國(guó)284所寄宿學(xué)校協(xié)會(huì)會(huì)員學(xué)校2010-2011學(xué)年注冊(cè)的學(xué)生中,,27%來自中國(guó),。為提早適應(yīng)海外留學(xué)生活,一些打算到海外留學(xué)的中國(guó)學(xué)生往往會(huì)在中學(xué)甚至小學(xué)階段參加海外夏令營(yíng),。當(dāng)下,,海外夏令營(yíng)主體為8-23歲的大中小學(xué)生,主要賣點(diǎn)之一就是“通往世界知名學(xué)府的一張門票”,。

這些海外夏令營(yíng)價(jià)格不菲,,從數(shù)千至幾萬美元不等。被海外夏令營(yíng)吸引的中國(guó)家長(zhǎng),,一是希望在中國(guó)應(yīng)試教育中的孩子能利用假期感受一下西方的學(xué)習(xí)方式,;二是希望較快提升學(xué)生的英語能力,,開闊視野,,了解西方文化;三是為海外留學(xué)做準(zhǔn)備,,其中甚至不乏只為“鍍金”,,為成功申請(qǐng)國(guó)外名校增加“籌碼”。一位剛剛結(jié)束美國(guó)夏令營(yíng)中學(xué)生則在網(wǎng)上感言,,通過此行,,“我有了前進(jìn)的動(dòng)力?!?/p>

報(bào)道引用國(guó)際教育協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),,2011至2012學(xué)年,有近20萬中國(guó)留學(xué)生持學(xué)生簽證在美國(guó)學(xué)習(xí),。數(shù)據(jù)顯示,,留學(xué)生為美國(guó)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)每年超過200億美元,其中,,中國(guó)留學(xué)生直接提供了超過44億美元的收入,。美國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w形象地解讀:一個(gè)中國(guó)留學(xué)生養(yǎng)活了一個(gè)美國(guó)家庭。

外界對(duì)于良莠不齊的海外夏令營(yíng)的批評(píng)一直存在,。比如:一些承諾到歐美名校交流的夏令營(yíng)項(xiàng)目,,卻名不副實(shí),學(xué)生抵達(dá)目的地后發(fā)現(xiàn)僅為學(xué)校校園的“到此一游”,。韓亞空難的乘客中有浙江籍師生34名,,其中兩名衢州市江山中學(xué)學(xué)生遇難。隨后媒體曝出此次夏令營(yíng)的承辦單位并不具備相關(guān)資質(zhì)。就在當(dāng)天,,衢州市教育局緊急叫停各種暑期學(xué)生夏令營(yíng)活動(dòng),。

浙江省教育廳外事處處長(zhǎng)、省教育國(guó)際交流協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)舒培冬則在第二天向記者表示,,游學(xué)項(xiàng)目也有成功的案例,。全球一體化時(shí)代,加強(qiáng)國(guó)際交流是大勢(shì)所趨,,不能因?yàn)橐黄鹗鹿识鴮?duì)夏令營(yíng)活動(dòng)一律喊停,,應(yīng)該客觀、冷靜地看待,。

他介紹,,浙江省的計(jì)劃是在2011年至2013年3年內(nèi)結(jié)對(duì)1000所姐妹學(xué)校。舒培冬表示,,浙江省教育國(guó)際交流協(xié)會(huì)也在做牽線搭橋的工作,,幫助省內(nèi)學(xué)校與國(guó)外學(xué)校開展師生交流。

舒培冬認(rèn)為,,學(xué)校辦夏令營(yíng)的初衷,,是為了加深對(duì)國(guó)際教育的了解,開闊學(xué)生的眼界,。他說:“我們提倡點(diǎn)對(duì)點(diǎn),,學(xué)校與學(xué)校之間,為了課程,、友誼而深入交流,,不帶有任何商業(yè)性的目的,?!?/p>

人民網(wǎng)7月10日訊 據(jù)韓國(guó)《東亞日?qǐng)?bào)》報(bào)道,調(diào)查韓亞航空在舊金山機(jī)場(chǎng)著陸事故的美國(guó)聯(lián)邦交通安全委員會(huì)(NTSB)在9日公布了飛機(jī)的時(shí)速等信息,,表明“正在集中調(diào)查駕駛員”,。韓國(guó)政府認(rèn)為,NTSB所發(fā)布的信息是以美國(guó)言論為依據(jù),,試圖把事故原因指向駕駛員失誤上,,并表示:“請(qǐng)不要實(shí)時(shí)發(fā)布調(diào)查的結(jié)果?!庇行┤藫?dān)心,,調(diào)查過程中他們會(huì)把韓美兩國(guó)的國(guó)家利益放在首位,形成對(duì)立的態(tài)勢(shì),。

NTSB的狄伯樂·赫斯曼主席這天在美國(guó)舊金山假日酒店召開的新聞發(fā)布會(huì)上表示:“重點(diǎn)放在了對(duì)駕駛員的調(diào)查上,。”“正在調(diào)查駕駛員是怎樣操作事故飛機(jī)的、怎樣接受訓(xùn)練的,、擁有怎樣的飛行經(jīng)驗(yàn)等,。”

《東亞日?qǐng)?bào)》稱,,根據(jù)NTSB公開的駕駛室語音記錄等可知事故飛機(jī)在發(fā)生撞擊的8秒前就感知到了問題的存在,。事故飛機(jī)在事故發(fā)生的82秒前在高度為488m的上空中關(guān)閉了自動(dòng)航行裝置改成了手動(dòng)操作。發(fā)生撞擊的8秒前在高度38m的地方時(shí)速降到了207.6km,,1秒后聽到了駕駛員焦急的叫喊聲:“加速?。 笔鹿拾l(fā)生3秒前時(shí)速降到了191.5km,。這與跑道接觸常規(guī)時(shí)速252km相差很大,。

雖然赫斯曼主席表示:“飛機(jī)的事故是由很多因素作用而發(fā)生的,所以我們?cè)谘芯克锌赡苄??!钡窃谡麄€(gè)發(fā)布會(huì)下來,NTSB影射駕駛員操作失誤,,并以此為焦點(diǎn),。

韓國(guó)國(guó)土交通部高層官員表示:“對(duì)黑匣子的調(diào)查最少需要六個(gè)月以上,像這次NTSB迅速地告知新聞媒體是十分罕見的,,使人非常困惑,。”他說道:“通過派遣到當(dāng)?shù)氐奈覈?guó)調(diào)查團(tuán)要求美國(guó)克制一下,,不要召開這樣的發(fā)布會(huì)以及新聞采訪,。”與NTSB公布對(duì)于黑匣子的艙音記錄裝置和飛機(jī)記錄裝置的分析結(jié)果不同,,韓國(guó)政府只對(duì)新聞媒體說明了調(diào)查順序,,至于駕駛者面談結(jié)果等都列為保密范圍。存在很多如機(jī)場(chǎng)的過失,、機(jī)體缺陷,、周邊環(huán)境等其他可能性,所以不想公布調(diào)查結(jié)果混淆視聽,。

這個(gè)官員表示:“雖然沒有從美國(guó)那里聽到具體的答復(fù),,但希望他們可以認(rèn)識(shí)到我們這邊的不滿情緒,期待在日后的發(fā)布會(huì)中看到他們慎重的態(tài)度,?!保▌⑷冢?/p>

【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】韓亞客機(jī)空難造成慘重傷亡,隨著調(diào)查的深入,,事發(fā)時(shí)諸多細(xì)節(jié)也漸漸清晰,。據(jù)臺(tái)灣“中央社”7月9日?qǐng)?bào)道,,調(diào)查人員表示,客機(jī)失事并起火燃燒時(shí),,兩名空姐幸運(yùn)得以逃生,,這要得益于她們當(dāng)時(shí)被彈射出去。

據(jù)報(bào)道,,當(dāng)時(shí)這兩名空姐在飛機(jī)后邊工作,。在飛機(jī)發(fā)生撞擊后,先被彈射出來,,因此得以生還,。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(National Transportation Safety Board)9日在記者會(huì)上表示,這兩名空姐在飛機(jī)跑道被發(fā)現(xiàn),。國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)也表示,,這架飛機(jī)降落跑道前,起落架先撞上一處海堤,。

目擊者之前曾表示,,這架自首爾起飛、編號(hào)214的韓亞航空公司(Asiana Airways)客機(jī),,搭載291名乘客和16名機(jī)組員,,飛機(jī)在抵達(dá)機(jī)場(chǎng)跑道前,似乎先撞上消波石堆成的海堤,。目擊這起飛機(jī)失事意外的一名身分不明男子告訴美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)(CNN):“飛機(jī)一開始降落時(shí)看似正常,,之后輪子脫落,然后好像撞上海堤,,整個(gè)機(jī)身立即崩解,。”

韓亞航空公司一架波音777型客機(jī)6日在舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落時(shí)失事并起火燃燒,,客機(jī)載有291名乘客和16名機(jī)組人員,,其中包括有141名中國(guó)人包括34名高中學(xué)生和1名教師、77名韓國(guó)人和61名美國(guó)人,。共有2名中國(guó)學(xué)生在本次空難中遇難,,182人受傷,。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)已宣布派出特別調(diào)查組事,,趕往舊金山調(diào)查事故原因。除聯(lián)邦調(diào)查人員,,韓國(guó)方面和波音方面也將參與調(diào)查,。

舊金山時(shí)間8日深夜11時(shí)29分,韓亞航空214航班失事中4名傷亡女生的父母親屬12人及浙江省善后工作組一行6人,,到達(dá)伯林蓋姆市的皇冠假日酒店前,。

從上海經(jīng)首爾到美國(guó)洛杉磯,再搭乘美國(guó)西南航空公司W(wǎng)N566航班抵達(dá)舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)。他們輾轉(zhuǎn)18個(gè)小時(shí),,站上這片異國(guó)土地時(shí),,只有一個(gè)共同目的:接孩子們回家。

另據(jù)記者了解,,江山市政府昨天下午表示,,該市將成立事故協(xié)助索賠小組,聘請(qǐng)精通相關(guān)法律法規(guī)的律師和專家成立律師團(tuán),,協(xié)助韓亞空難受害人做好索賠工作,。

7月8日晚上8時(shí)11分,從上海浦東飛往韓國(guó)首爾的OZ366航班,,葉夢(mèng)圓和王琳佳的父母親人,,在淚水中踏上心碎尋親路。

而傷勢(shì)較重的劉易芃和李虹靜的父母,,面對(duì)的還是一個(gè)問號(hào),。因?yàn)楦鶕?jù)美國(guó)法律,患者病情只能向其監(jiān)護(hù)人透露,,女兒的病情要等他們到醫(yī)院后才能知曉,。

昨天凌晨1點(diǎn)13分(舊金山時(shí)間7月8日上午10點(diǎn)13分),好消息從隨隊(duì)老師葉蓮軍的微博上傳來,?!皽贤ǘ啻危K于讓我見到了傷勢(shì)較重的李虹靜,。剛和醫(yī)生談過,,她已做完手術(shù),情況很好,,準(zhǔn)備轉(zhuǎn)出重癥監(jiān)護(hù)室,。為她開心?!?/p>

昨天上午9點(diǎn)半(舊金山時(shí)間7月8日18點(diǎn)半),,經(jīng)過近13個(gè)小時(shí)的飛行后,一行人到達(dá)洛杉磯,。

等待轉(zhuǎn)機(jī)的間隙,,江山市外宣辦主任姜?jiǎng)?lì)悄悄走到吸煙區(qū)點(diǎn)起了一根煙?!叭~夢(mèng)圓和王琳佳的父母情緒很不穩(wěn)定,,大家心里也難受。整整一夜幾乎都沒合過眼,?!苯?jiǎng)?lì)說,,不管多晚到舊金山,他們的第一站都是去醫(yī)院,。


18小時(shí),,12位江山親人的心碎尋親路

昨天下午4時(shí)(舊金山時(shí)間7月9日凌晨1點(diǎn)),記者再次撥通姜?jiǎng)?lì)電話,。

“到酒店后,,我們被分成3撥。葉夢(mèng)圓和王琳佳家屬和舊金山方面的官員正在進(jìn)行單獨(dú)會(huì)談,,我們還不清楚他們是否已經(jīng)見到女兒遺體,。劉易芃和李虹靜父母已去醫(yī)院看望女兒?!苯?jiǎng)?lì)說,,善后工作組則在酒店里開會(huì)討論接下來需要處理的事情。

與此同時(shí),,隨隊(duì)老師葉蓮軍正在舊金山總醫(yī)院門口等待著,。幾個(gè)小時(shí)前,葉蓮軍經(jīng)過多次爭(zhēng)取,,已經(jīng)進(jìn)病房見過兩個(gè)學(xué)生,。李虹靜身體的恢復(fù)狀態(tài)很好,手腳機(jī)能也完好,,昨天已經(jīng)從重癥監(jiān)護(hù)室轉(zhuǎn)入到普通病房,。

昨天中午,醫(yī)生還來給李虹靜量了尺寸,,準(zhǔn)備給她做護(hù)腰,。這根腰帶將要陪伴李虹靜蠻長(zhǎng)一段時(shí)間,但葉蓮軍對(duì)她未來的恢復(fù)情況態(tài)度樂觀,?!搬t(yī)生說了,接下來李虹靜只需要做物理治療,,來幫助她盡快下床走路,。”

但談起自己曾教過一年的學(xué)生劉易芃時(shí),,葉蓮軍說話的語調(diào)不自覺地低了下來,。

“她主要傷在頭部,創(chuàng)傷嚴(yán)重,,還伴有大量?jī)?nèi)出血,,情況不太樂觀,?!比~蓮軍說,,劉易芃已經(jīng)做完第二次手術(shù),但一直處于昏迷狀態(tài),。

葉蓮軍還記住了讓他非常感動(dòng)的一幕:家長(zhǎng)們真的非常堅(jiān)強(qiáng),,明明心里那么難受,但在孩子面前硬是一滴眼淚都沒掉,?!八麄冞€互相鼓勵(lì)說,別擔(dān)心,,兩個(gè)孩子一定都會(huì)好起來,。”

“飛機(jī)抵達(dá)時(shí)間太晚了,,主治醫(yī)生已經(jīng)下班,,家長(zhǎng)們只能先來看看孩子們?!比~蓮軍說,,今天吃完午飯后(舊金山時(shí)間),家長(zhǎng)們會(huì)再去醫(yī)院和醫(yī)生詳談病情,。


分頭行動(dòng),,受傷學(xué)生父母終于見到女兒

下機(jī)后直接搭擺渡車前往酒店

昨天下午2點(diǎn)(舊金山時(shí)間7月8日23點(diǎn)),歷經(jīng)18小時(shí)后,,飛機(jī)在舊金山機(jī)場(chǎng)降落,。

中國(guó)駐舊金山總領(lǐng)事袁南生、美國(guó)國(guó)務(wù)院舊金山領(lǐng)團(tuán)辦,、美國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)NTSB,、美國(guó)紅十字會(huì)、韓國(guó)駐舊金山總領(lǐng)館,、韓亞航空等部門負(fù)責(zé)人,,在舊金山機(jī)場(chǎng)迎接這4名學(xué)生的父母親屬一行。

8日上飛機(jī)前,,葉夢(mèng)圓的大伯就曾指責(zé)航空公司不安排他們盡快到達(dá)美國(guó),,明明有直飛航班,還讓他們“倒了三次”,。

或許是渴望見到親人而心急如焚的焦慮在18小時(shí)的航行中不斷得以積累,,昨天下了飛機(jī)后,葉夢(mèng)圓家屬在舊金山機(jī)場(chǎng),,再次為類似問題向韓亞航空樸姓負(fù)責(zé)人表達(dá)了自己的不滿,。

由于機(jī)場(chǎng)媒體太多,經(jīng)美國(guó)聯(lián)邦政府機(jī)構(gòu)與地方政府機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào),,美方作出特殊安排,。飛機(jī)停穩(wěn)后,,一行人未走正常通道,而是經(jīng)由后艙門和舷梯走下客機(jī),,乘坐機(jī)場(chǎng)內(nèi)通勤車——即所謂“擺渡車”,,然后由警車引導(dǎo),前往下榻酒店,。

酒店外,,美方國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)施行限制,除非獲得授權(quán),,無關(guān)人員禁止進(jìn)入,。

酒店內(nèi),國(guó)家運(yùn)輸委員會(huì)依照美方法定程序設(shè)立“家庭援助中心”,,向家屬通報(bào)情況,,幫助鑒定遇難者身份,提供心理輔導(dǎo)咨詢,。

據(jù)了解,,這次空難具體善后事宜,包括乘客理賠,,將由韓亞航空主導(dǎo),。

在中方人員家屬和善后工作組抵達(dá)同一天,中方副總領(lǐng)事畢剛約見韓國(guó)駐舊金山副總領(lǐng)事洪性旭和韓亞航空高級(jí)主管以及駐美代表,,就中方傷亡人員善后事宜提出要求,。

昨晚11點(diǎn)半,記者又撥通了王琳佳的父親王文山的電話,,那一頭的聲音,,帶著哭腔。接下來的20多分鐘通話時(shí)間里,,王爸爸幾乎沒有停頓地,,講述了幾個(gè)小時(shí)里發(fā)生的一切。

王琳佳的父母和葉夢(mèng)圓的父母一直到此時(shí)都沒有見到自己的孩子,。接待王爸爸一行的當(dāng)?shù)胤ㄡt(yī),,也是哭著介紹情況的。他告訴這兩對(duì)傷心的父母,,機(jī)尾的斷裂處正位于兩個(gè)女孩的座位下方,,孩子在那一瞬間,被拋出了幾百米,,已經(jīng)面目全非,。

法醫(yī)說,出于人道主義,他很想建議父母?jìng)儾灰戳?,看了?huì)接受不了,。但是千里迢迢而來,見不著女兒的最后一面,,也實(shí)在說不過去,。

“我們是多么平凡的父母,,可是女兒卻比我們優(yōu)秀幾百倍,。”王爸爸說到這里,,聲音幾近崩潰,。

通話時(shí)已是舊金山時(shí)間上午8點(diǎn)多,天已經(jīng)亮了,。王爸爸說,,自從出事以來,他沒有睡著過,。兩家人都沒有睡意,,聚在一個(gè)房間,商量接下來的事,。

“我們很想看女兒,,無論孩子變成什么樣的,都要看她最后一眼,。但是,,為什么見女兒這么難?,!”

按照美國(guó)當(dāng)?shù)氐姆?,王爸爸如果要見女兒,要在一堆文件上簽字,。而?duì)這兩家人來說,,他們誰都不知道,簽下這堆文件后,,意味著什么,。

“我們不想要爭(zhēng)取這個(gè)那個(gè)的,只希望給女兒一個(gè)公正的對(duì)待,??墒俏覀儾欢绹?guó)的法律,我怕輕易簽字,,會(huì)影響到女兒,。”說到這里,,王爸爸的聲音越來越急,。

“全球的人都在關(guān)注這個(gè)事,,相信一定有懂美國(guó)法律的人,我們需要他們的幫助,?!?/p>

“誰懂美國(guó)的法律,請(qǐng)幫幫我們”(記者 紀(jì)馭亞)

據(jù)中國(guó)之聲報(bào)道,,中國(guó)駐舊金山總領(lǐng)事館確認(rèn),,截至北京時(shí)間10日上午7時(shí),韓國(guó)亞洲航空公司失事航班上141名中國(guó)公民中,,2人遇難,,138人平安,1人尚未聯(lián)系上,。

中新網(wǎng)7月10日電 據(jù)中國(guó)駐舊金山總領(lǐng)館網(wǎng)站消息,,韓國(guó)亞洲航空公司214航班當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日在舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落過程中發(fā)生事故并起火燃燒,總領(lǐng)館現(xiàn)公布第十九批確認(rèn)安全中國(guó)公民名單,,共1人,。名單:鄒瑉Liu、女,;向家人報(bào)平安,。

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