準-3導彈發(fā)射現(xiàn)場

美日韓為何如此緊張

從定義上看,，運載火箭是航天運載工具的一種,，是將有效載荷按照預定速度和方向送入太空軌道的工具；而彈道導彈則是由火箭推進,，將彈頭以拋物線彈道攻擊對手的制導武器,。

從技術(shù)上看，兩者幾乎是完全一致的,，但由于使用環(huán)境的不同,，也存在細微差別,。例如彈道導彈體積更加緊湊,，多使用固體發(fā)動機，彈頭有突防手段,；而運載火箭大多體積巨大，多使用液體火箭發(fā)動機,，能將更大的載荷送入軌道。一般遠程和洲際彈道導彈可以轉(zhuǎn)化為運載火箭使用,，運載火箭也可以在特定條件作為彈道導彈來進行攻擊，但作戰(zhàn)效率極低,，極容易遭受攻擊，僅僅具有象征意義,。

從這個角度來說,，朝鮮用運載火箭發(fā)射衛(wèi)星,，說明其具有了一定研制中遠程彈道導彈的能力，但這并不意味著朝鮮就已經(jīng)擁有了可應用于實際作戰(zhàn)的遠程導彈,。

海上反導實力

日本亞洲第一

日本和朝鮮有關(guān)衛(wèi)星發(fā)生的“糾紛”,，表面看似乎與中國沒有太大的關(guān)系,。但實際上日本這種舉動,，充分證明美日軍事同盟下的聯(lián)合反導體系已經(jīng)推到了中國的家門口,。

美國是世界反導技術(shù)最先進的國家,，其地基中端攔截導彈已經(jīng)投入了部署,，只是測試實驗并不理想,。從奧巴馬政府上臺后，耗資巨大,、技術(shù)復雜且機動性差的地基反導技術(shù)遭受冷落，而以宙斯盾和標準-3導彈為代表的?；磳到y(tǒng)，以其靈活的部署方式得到了美軍高層的青睞,。就美國本身的測試結(jié)果來看，其成功率遠遠高于技術(shù)復雜的地基中端攔截導彈,。2008年,，美國使用標準-3導彈擊落失控的美軍間諜衛(wèi)星,，更證明了海基反導體系的優(yōu)越性,。

1998年朝鮮發(fā)射導彈經(jīng)過日本上空，震動了日本上下,。自此以后，盡管日本不是反導技術(shù)強國,，但是依靠日美軍事同盟,，在建立以宙斯盾為基礎(chǔ)的海基反導體系上不遺余力,。截至目前，日本4艘金剛級宙斯盾驅(qū)逐艦,，全部發(fā)射過標準-3導彈來進行攔截試驗,，并均取得了成功,。此外，日本新建造的兩艘“愛宕”級宙斯盾驅(qū)逐艦,，將來也有可能具備發(fā)射標準-3導彈的能力。

日本防衛(wèi)廳的目標,，是未來擁有5艘具有反導能力的驅(qū)逐艦。和美國2010年即有5艘巡洋艦和16艘驅(qū)逐艦具有反導能力相比,，日本的數(shù)量似乎不算什么。但不能忽視的是,，日本目前擁有世界第二和亞洲第一的海上反導實力。和陸基攔截彈不同,，驅(qū)逐艦搭載的反導導彈游弋在大洋之上，有很大的機動能力,，也彌補了射程上與大型地基反導導彈的差距。