美國“戰(zhàn)略之頁”網(wǎng)站2012年3月7日報道,，日本開發(fā)出AAM-4B型空對空導(dǎo)彈,，并正在用此型導(dǎo)彈裝備其F-2戰(zhàn)斗機,。日本正耗資近5億美元在其F-2戰(zhàn)斗機(一種稍微大些的國產(chǎn)型F-16戰(zhàn)斗機)上裝備自己制造的AAM-4B型空對空導(dǎo)彈,。雖然日本還在使用美國產(chǎn)先進(jìn)中程空對空導(dǎo)彈(Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile, AMRAA)，但是這種新的AAM-4B型空對空導(dǎo)彈本身包含有源電子掃描陣(Active Electronically Scanned Array, AESA)雷達(dá),，從而使戰(zhàn)斗機發(fā)射這種導(dǎo)彈后能更早轉(zhuǎn)身離開,。采用性能較差雷達(dá)的先進(jìn)中程空對空導(dǎo)彈在發(fā)射后，戰(zhàn)斗機需要在導(dǎo)彈上的小雷達(dá)發(fā)現(xiàn)并接管目標(biāo)前較長時間地跟蹤目標(biāo),。AAM-4B型空對空導(dǎo)彈重230千克(506磅),，長3.67米(11.37英尺)，直徑200毫米(7英寸),，最大射程120千米,。

AIM-120D型先進(jìn)中程空對空導(dǎo)彈于1992年開始裝備部隊，此時,，第一種可靠的雷達(dá)制導(dǎo)型空對空導(dǎo)彈——AIM-7“麻雀”(Sparrow)已經(jīng)服役30多年了,。20世紀(jì)60年代，越南戰(zhàn)場提供的大量證據(jù)顯示AIM-7“麻雀”空對空導(dǎo)彈在關(guān)鍵時間內(nèi)不能準(zhǔn)備就緒,，先進(jìn)中程空對空導(dǎo)彈不會存在這種情況,。“麻雀”空對空導(dǎo)彈在許多方面都可能出現(xiàn)問題,。1991年海灣戰(zhàn)爭(Gulf War)期間,，AIM-7“麻雀”空對空導(dǎo)彈后來的幾種型號接受了實戰(zhàn)檢驗,。實戰(zhàn)中，88枚AIM-7“麻雀”空對空導(dǎo)彈被發(fā)射,，只有百分之二十八的擊中目標(biāo),。AIM-9“響尾蛇”(Sidewinder)空對空導(dǎo)彈表現(xiàn)得更加糟糕，97枚該型導(dǎo)彈被發(fā)射后,，僅有百分之十二點六的接觸到目標(biāo)。這就是說,，當(dāng)時的大部分空對空導(dǎo)彈的攻擊效果還趕不上機炮射擊的效果,，特別是AIM-7“麻雀”空對空導(dǎo)彈被用于攻擊正試圖逃走的目標(biāo)時。

日本研制出自己的AIM-7后繼型空對空導(dǎo)彈——AAM-4,，這種空對空導(dǎo)彈更像是先進(jìn)中程空空導(dǎo)彈,，但直到1999年該型導(dǎo)彈才裝備部隊。在此之前,，先進(jìn)中程空對空導(dǎo)彈就已經(jīng)服役,，而且日本也能購買到。

先進(jìn)中程空對空導(dǎo)彈設(shè)計用于解決AIM-7“麻雀”空對空導(dǎo)彈存在的全部可靠性和易用性的問題,。但是,，在戰(zhàn)斗中先進(jìn)中程空對空導(dǎo)彈使用的機會很少，然而,，發(fā)射的半數(shù)以上的此種導(dǎo)彈都擊中了目標(biāo),。AIM-120“阿姆拉姆”先進(jìn)中程空對空導(dǎo)彈于四年前服役，具有更遠(yuǎn)的射程,、更高的精度以及更強的反干擾能力,。迄今為止，先進(jìn)中程空對空導(dǎo)彈已經(jīng)在參戰(zhàn)的噴氣式戰(zhàn)斗機機翼上掛載了總計近兩百萬小時,。大約2400枚先進(jìn)中程空對空導(dǎo)彈已經(jīng)被發(fā)射,，主要是在訓(xùn)練或測試中，這大概占了其總產(chǎn)量的三分之一,。

先進(jìn)中程空對空導(dǎo)彈重172千克(335磅),，長3.7米(12英尺)，直徑178毫米(7英寸),，最大射程70千米,，每枚價值1百萬美元左右。這些導(dǎo)彈具有復(fù)雜的機械,、電子和化學(xué)系統(tǒng),，因此，一枚先進(jìn)中程空對空導(dǎo)彈平均每1500小時就會出現(xiàn)一次組件故障,。 (知遠(yuǎn)/杜和)