新華網(wǎng)華盛頓2月15日電（記者任海軍樊宇）歐盟執(zhí)意將國際航空業(yè)納入其碳排放交易體系,，強征航空“碳稅”，已引發(fā)歐盟外各國的普遍質(zhì)疑和反對,。美國航空業(yè)內(nèi)人士日前接受新華社記者采訪時表示,，歐盟的單邊做法既傷害航空公司，也傷害消費者,，應(yīng)促使歐盟放棄這種單邊體系并重返談判桌。

美國空運協(xié)會負責(zé)環(huán)境事務(wù)的副總裁南希揚說，歐盟將國際航空業(yè)納入其碳排放交易體系,，給美國航空業(yè)新增了稅負，航空公司投資于新型飛機等真正有益于環(huán)境的項目能力將受到影響,。這一體系既傷害航空公司,，也傷害消費者，因為航空公司會想辦法讓消費者承擔(dān)上升成本的一部分,。

南希揚說,，歐盟的碳排放交易體系如果能夠適用于全球航空公司,，歐盟的碳交易市場自然而然會擴大，更多資金將流入歐洲,，這也是歐盟的動機之一,。但歐盟并沒有硬性規(guī)定通過碳排放交易體系獲得的資金必須用于環(huán)境目的，因此美國航空業(yè)猜測,，歐洲很多政府會將這些資金用于其他方面,，這無助于環(huán)境保護。

就美國國會表態(tài)反對歐盟將美國航空業(yè)納入碳排放交易體系,，南希揚表示,，對這一立場“感到高興”，將支持政府繼續(xù)采取措施促使歐盟重回談判桌前并停止這種單邊體系,。