中廣網(wǎng)北京1月1日消息（記者湯一亮）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，從1月1日起，歐盟開始執(zhí)行航空碳排放稅,。這意味著，中國民航業(yè)今年至少需繳納8億元人民幣購買碳排放配額,。而最終要為這筆巨額支出買單的還是乘坐飛機(jī)的消費(fèi)者。

從今天開始,，歐盟對所有飛經(jīng)歐盟的航空公司都給出了一個碳排放的配額指標(biāo),，如果航空公司超出了這部分配額，就要自行購買了,，中國航空運(yùn)輸協(xié)會此前曾經(jīng)算過一筆賬,，如果這一法案開始實(shí)施的話，中國民航業(yè)在2012年要至少交納8億人民幣來購買碳排放配額,，2020年的支付額將超過30億元人民幣,，九年累計(jì)下來一共支出將會達(dá)到176億元人民幣,，如果將這些成本轉(zhuǎn)嫁到票價(jià)上,，每一位飛往歐洲的旅客每一個人將多掏200-300塊錢的買路錢。

按照規(guī)定,，到2013年4月30號的時(shí)候,，要看航空公司實(shí)際排放了多少碳排放，根據(jù)實(shí)際碳排放量要交配額,。記者咨詢過航空公司一位負(fù)責(zé)人,，詢問了這筆費(fèi)用是由歐盟哪個機(jī)構(gòu)來收，如果不交納的后果,。這位負(fù)責(zé)人表示,，這就要看雙方接下來的對峙的結(jié)果，如果航空公司拒絕交這筆費(fèi)用的話,，那么歐盟它的一些航權(quán)機(jī)構(gòu)有可能會撤銷航空公司飛往歐洲某一個城市的航路,，即撤銷航權(quán)。國際航協(xié)負(fù)責(zé)人表示說現(xiàn)在來看國際民航組織120多個會員都是反對歐盟強(qiáng)制征收碳排放稅的做法,，如果歐盟不退步,，而其他國家也推出類似的碳排放稅的話，整個世界的航空業(yè)將會一團(tuán)糟,。

作者：湯一亮