新華網(wǎng)莫斯科7月13日電（記者謝榮）俄羅斯韃靼斯坦共和國(guó)伏爾加河河段10日發(fā)生沉船事故,，造成100多人死亡或失蹤。根據(jù)有關(guān)部門(mén)的初步調(diào)查結(jié)果和俄媒體透露的信息,，除天氣原因外，交通工具老化,、從業(yè)人員責(zé)任心缺失以及監(jiān)管部門(mén)不作為,，是造成此次重大災(zāi)難事故的重要原因。
俄羅斯媒體認(rèn)為,，這艘建于1955年的船只使用年限過(guò)長(zhǎng),，本身就存在技術(shù)和安全隱患。調(diào)查結(jié)果顯示,，這艘船最后一次大修是在1980年,。《俄羅斯報(bào)》12日發(fā)表文章說(shuō),，這艘船多年來(lái)狀態(tài)一直都不是很好,。去年曾險(xiǎn)些翻船。船上經(jīng)常發(fā)生停電停水情況,，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)也會(huì)停止工作,。
公共交通工具使用年限過(guò)長(zhǎng)，是近來(lái)俄重大交通事故頻發(fā)的重要原因,，并不只限于船只,。上月,，一架圖－134客機(jī)硬著陸墜毀，47人死亡,；本月11日,，一架安－24飛機(jī)在鄂畢河上迫降，造成7人死亡,。俄羅斯《導(dǎo)報(bào)》12日發(fā)表評(píng)論文章說(shuō),，連續(xù)不斷的重大事故表明，俄羅斯的交通工具已處于災(zāi)難性的損耗狀態(tài),。文章說(shuō),，俄羅斯最后一架圖－134客機(jī)是1984年生產(chǎn)的；最后一架安－24客機(jī)是1979年出廠的,。
俄羅斯國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示,，目前仍在運(yùn)營(yíng)的、使用年限不到10年的新船只,，只占整個(gè)運(yùn)營(yíng)船只總數(shù)的5．7％,，使用年齡超過(guò)30年以上的占三分之一。
俄羅斯媒體還認(rèn)為,，嚴(yán)重超載和責(zé)任心不夠也是釀成這次慘禍的原因之一,。據(jù)悉，事發(fā)前這艘船上共載有208人,。而這艘船的設(shè)計(jì)載客能力是120到140人,，存在嚴(yán)重超載現(xiàn)象。
另外,，有關(guān)調(diào)查和媒體報(bào)道都指出,，這艘船在出發(fā)時(shí)就出現(xiàn)船體向右側(cè)傾斜約4度的情況，其主要原因是右側(cè)油箱加滿了油,，而左側(cè)油箱是空的,。俄運(yùn)輸部門(mén)官員認(rèn)為，這是船長(zhǎng)的直接責(zé)任,。另外據(jù)悉,，這艘船還存在其他一些違反技術(shù)安全要求的問(wèn)題，比如許多船員都沒(méi)有簽署勞動(dòng)合同而在船上工作,。
這樣一艘存在嚴(yán)重技術(shù)安全隱患的客船卻依然獲得了運(yùn)營(yíng)許可,，俄羅斯的監(jiān)管機(jī)構(gòu)顯然存在嚴(yán)重的監(jiān)管不作為問(wèn)題。類似情況在前年彼爾姆“瘸腿馬”夜總會(huì)發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)也曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò),。當(dāng)時(shí),，這家夜總會(huì)通過(guò)了有關(guān)防火安全的檢查。俄國(guó)家杜馬運(yùn)輸委員會(huì)負(fù)責(zé)人希什卡列夫認(rèn)為,，監(jiān)管部門(mén)給有明顯安全隱患的船發(fā)放許可證,，不是監(jiān)管部門(mén)玩忽職守,，就是存在腐敗問(wèn)題。
俄羅斯媒體也認(rèn)為,，旅游項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)者利欲熏心也是造成事故發(fā)生的原因之一。他們?yōu)榱速嶅X,，根本不考慮游客生命安全,，在明明知道存在安全隱患的情況下，還執(zhí)意讓這艘船承擔(dān)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù),。
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