截至記者昨日發(fā)稿,，此次飛機墜毀的原因尚未最終披露,，而據(jù)記者了解,，這是近幾年來國內(nèi)外訂單日益增加的國產(chǎn)新舟60飛機,，首次經(jīng)歷重大空難事故,。
針對這次空難,，有業(yè)內(nèi)人士指出,，由于目前新舟60還沒有得到發(fā)達國家的訂單認可,，而在國內(nèi),，其大部分訂單主要由中航工業(yè)控股的幸福航空履行,，如果事故原因無法盡快出爐，可能在短期內(nèi)影響國產(chǎn)飛機的銷售,。不過,，也有業(yè)內(nèi)認為，由于事故發(fā)生在空難多發(fā)的印尼,，一次空難也無法對某一機型的口碑造成致命影響,。
事故原因仍待調(diào)查
新舟60飛機是中航工業(yè)集團旗下的西飛集團在50-60座級唯一具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)民用支線飛機，同時也是我國第一架從型號研制階段開始,，在研制程序,、設(shè)計方法,、實驗技術(shù)、試飛演示和計算分析軟件等各環(huán)節(jié)完全按照與國際接軌的適航標準(CCAR-25部)進行審定的飛機,。
目前,，該機型已批量出口到津巴布韋等非洲國家，最近幾年也開始被包括國內(nèi)航空公司在內(nèi)的亞洲航空公司所“接納”,。
2006年5月10日,，新舟60飛機通過審查并取得印尼頒發(fā)的適航證，當(dāng)時是國產(chǎn)運輸類飛機首次獲得國外型號合格證,，從而為新舟60飛機出口印尼等東南亞市場鋪平了道路,。同年6月7日，西飛與印尼鴿航簽訂了15架新舟60飛機購銷合同,，當(dāng)時也是我國民機外銷史上一次性購機數(shù)量最大的一個合同,。
對于此次墜機的原因，印尼救援機構(gòu)負責(zé)人向當(dāng)?shù)孛襟w透露,，初步認為出事空域能見度很低,，很可能這次空難是由惡劣天氣造成。不過,，有當(dāng)?shù)毓賳T則表示,，現(xiàn)在就斷言空難的具體原因仍為時過早。
記者昨天從西飛集團獲悉,，西飛方面也正在了解事故發(fā)生的情況,，并將派出工作組趕往現(xiàn)場配合調(diào)查事故原因。
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