營救方案力求“萬無一失”
除了特制的營救艙于11日凌晨在隧道內(nèi)升降試驗(yàn)成功,，各方專家為礦工在生理和心理上可能出現(xiàn)的問題做了充分準(zhǔn)備,，屆時(shí)將有2名礦井專家和2名海軍醫(yī)護(hù)人員被放到井下624米處的工作間,，對升井進(jìn)行全程監(jiān)控,。
礦工們從上周日開始服用阿司匹林來預(yù)防血液凝固,，以防在接近地面的上坡路段出現(xiàn)血壓驟升或驟降的狀況，并穿上了保持體溫的特質(zhì)衣服,，戴上了能監(jiān)控心率和體溫的生物測量腰帶,。
由于在晚上升井，礦工還將面臨短時(shí)間內(nèi)從井下32℃的高溫到地面的0℃以下,，宇航局特意為他們準(zhǔn)備了高熱量流食,，在升井前12小時(shí)開始進(jìn)食,。富含鉀鎂元素的流食能幫他們克服在旋轉(zhuǎn)升井的“鳳凰號”內(nèi)的眩暈惡心感。
考慮到被困礦工長期處于悶熱,、黑暗的環(huán)境,，與地面環(huán)境差別較大,，救援人員為每位礦工準(zhǔn)備了救生包，包括服裝,、襪子,、毛毯、墨鏡和心臟監(jiān)測設(shè)備,。出井后,，礦工將先在礦區(qū)設(shè)立的野戰(zhàn)醫(yī)院接受醫(yī)學(xué)檢查，隨后與家人短暫團(tuán)聚,，再由直升機(jī)送至附近科皮亞波的一家醫(yī)院接受進(jìn)一步醫(yī)學(xué)觀察,。執(zhí)行救援任務(wù)的直升飛機(jī)已經(jīng)在10日進(jìn)行了黑暗飛行演練。
據(jù)悉,，33名受困礦工當(dāng)前身體狀況良好,，只有一些人出現(xiàn)皮膚感染癥狀。
多套營救預(yù)案應(yīng)對不同情況
雖然各方面都努力做到無懈可擊,，但由于救援隧道內(nèi)部存在著一系列不確定因素,，因此救援結(jié)果仍然面臨多種變數(shù)。
一,、目前的救援計(jì)劃取得成功,。目大部分專家和技術(shù)人員都對取得成功表示樂觀。
二,、救援艙卡在隧道中,。由于救援隧道長達(dá)600余米，而且?guī)r壁情況復(fù)雜,。為了加快救援進(jìn)度,，只對其中不穩(wěn)定的幾十米鋪設(shè)了內(nèi)壁，如果在升井過程中巖壁崩塌或者救生艙偏離軌道,，就可能出現(xiàn)“卡殼”,。
考慮到這種可能性，救生艙中配備了氧氣面罩和對講機(jī),，礦工戴的具有視聽功能的頭盔也將隨時(shí)和地面保持聯(lián)系,。一旦出現(xiàn)“卡殼”情況,，礦工將啟動緊急系統(tǒng)，屆時(shí)救生艙會分離成兩部分,，其中一部分在水壓系統(tǒng)幫助下把礦工送回到礦井底部,，然后救援人員再設(shè)法將另一部分運(yùn)出地面，換用小一些的救生艙繼續(xù)救援,。
三,、上述計(jì)劃徹底失敗，被困礦工無法從現(xiàn)有隧道中救出,，就要寄希望于目前仍在進(jìn)行挖掘的另一條隧道,。按照計(jì)劃，這條救援隧道要鉆到580米深度,，目前已進(jìn)展到457米,，預(yù)計(jì)還要一周時(shí)間完工。這條隧道直徑更寬,、度更直,，救生艙在上升過程中不會遇到太多障礙，整個(gè)過程會更加順利,。
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