據(jù)《飛行國際》網(wǎng)站8 月23 日報(bào)道，巴西已從美國購買了一批老舊的C-1A“貿(mào)易商”艦載運(yùn)輸機(jī),，進(jìn)行翻新改造后,，將部署到巴西海軍唯一的航母“圣保羅”號上。
翻新老裝備當(dāng)艦載機(jī)
報(bào)道稱,，巴西已向美國購買 8 架格C-1A 艦載運(yùn)輸機(jī),，充當(dāng)巴西海軍“圣保羅”號航母上的艦載機(jī)和空中加油機(jī)。在美國海軍淘汰的C-1A“貿(mào)易商”艦載運(yùn)輸機(jī)中,，最新的都是1988 年退役的舊飛機(jī),，因此巴西首先要對其進(jìn)行大規(guī)模的維修改造，才能讓其重新披掛上陣,。有消息來源透露,，巴西航空工業(yè)公司將為這批C-1A 艦載運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行全面檢修， 并換裝全新的 TP331-14GR 型引擎和新式5 葉螺旋槳,。此外,，巴西航空工業(yè)公司還將為其中的6 架升級航電設(shè)備，而剩余的2 架會加裝空中受油系統(tǒng),，被改造成空中加油機(jī),。
《飛行國際》的文章分析，巴西海軍同樣想購買烏拉圭海軍儲備的4 架S-2G 反潛機(jī),，為其裝備HEW-784 型雷達(dá)和泰利斯公司的“搜水2000”型預(yù)警雷達(dá)，將改造成一種預(yù)警平臺,。巴西購買退役的C-1A 艦載運(yùn)輸機(jī),，一方面可節(jié)約大筆經(jīng)費(fèi);另一方面，由于巴西海軍本就有使用C-1A艦載運(yùn)輸機(jī)的經(jīng)驗(yàn),，也可盡快形成戰(zhàn)斗力,。
一專多能的艦載平臺
C-1A 艦載運(yùn)輸機(jī)本身就是由S-2 艦載反潛機(jī)改造而來的，美國后來還以C-1A 為基礎(chǔ)研制出E-1 艦載預(yù)警,?？梢姡谂炤d機(jī)發(fā)展歷程中,，C-1A 是一種承上啟下的裝備,。
在“S-2 大家族中”，C-1A 專門從事運(yùn)輸任務(wù),，主要用于航母與陸地間的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù),，除3 名機(jī)組成員，還可搭載8 名海軍官兵，或是運(yùn)送3000 磅重的貨物,，相當(dāng)于“大型艦載出租車”,。而 C-1A“兄弟”們大都從事反潛、訓(xùn)練,、預(yù)警等任務(wù),，例如其母型 S-2G 反潛機(jī)攜帶火箭、魚雷等武器專司反潛;而S-2C 型就設(shè)計(jì)有一個大型武器艙,，專門用來投射裝備核彈頭的深水炸彈; TS-2A 型主要用于訓(xùn)練艦載機(jī)飛行員;而E-1 型則是艦載預(yù)警機(jī),。
S-2 系列艦載機(jī)在國際市場也曾是搶手貨，除了美國海軍曾大批裝備,，阿根廷,、澳大利亞、加拿大,、意大利,、日本、韓國,、泰國和土耳其等國均有裝備,。
可見，與C-1A沾親帶故的 S-2G 反潛機(jī)已擁有眾多變形機(jī),，因此C-1A 艦載運(yùn)輸機(jī)同樣是一種頗具開發(fā)潛力的多用途平臺,。對于裝備航母且軍費(fèi)有限的國家來說，購買C-1A 艦載運(yùn)輸機(jī),，并在其基礎(chǔ)上發(fā)展適合本國海軍需要的改進(jìn)型,，也不失為一種保障艦載機(jī)戰(zhàn)斗力的捷徑。(東陽)
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