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這項技術發(fā)明是一套嵌入式轉(zhuǎn)換裝置，能夠顯著減少能耗和碳排放。這兩家印度公司宣稱,，它們現(xiàn)在能將汽車混合動力化的成本削減多至五分之一。

巴拉特鑄造董事長巴芭?卡利尼(Baba Kalyani)表示：“這項新技術完全是自主研發(fā)的,，成本只有1500歐元（合1800美元），而歐洲技術的成本至少為1萬歐元,。我們將首先以印度為目標市場,。”

這項技術突破是一個為期兩年的研究項目的成果，已得到了外部認可,。

印度汽車研究協(xié)會(The Automotive Research Association of India)對這項名為Revolo的技術進行了測試,。協(xié)會表示，該技術能夠?qū)藴嗜加鸵娴娜加托侍岣?0%以上,。

該技術還贏得了德里能源與資源學會(Energy and Resources Institute)的稱贊,。該學會的總干事拉津德?帕喬里(Rajendra Pachauri)是聯(lián)合國政府間氣候變化委員會(United Nations Intergovernmental Panel on Climate Change)主席。

KPIT Cummins首席執(zhí)行官拉維?潘迪特(Ravi Pandit)表示,，兩家公司正與全球汽車公司進行協(xié)商,，期望一旦技術價值得到“售后市場”的驗證，汽車制造商們就會在制造工藝中引入這項技術,。

潘迪特稱,，該技術的節(jié)約效應在里程費率較高的商用車上將更加顯著。他拒絕就公司對該技術的投資發(fā)表評論,。