撞樓事件同型號(hào)小飛機(jī)。
斯塔克在駕機(jī)撞樓前放火燒了自己的房屋。
斯塔克
駕機(jī)工程師曾兩次開辦公司,、兩次遭國內(nèi)稅收署“阻撓”
美國聯(lián)邦調(diào)查局初步調(diào)查后認(rèn)定駕駛員為軟件工程師約瑟夫·斯塔克,。后者發(fā)動(dòng)襲擊前曾在互聯(lián)網(wǎng)上留言，悉數(shù)與國內(nèi)稅收署的兩次“過節(jié)兒”,，宣泄對(duì)這一聯(lián)邦稅務(wù)機(jī)構(gòu)的不滿。
人物
據(jù)美國媒體報(bào)道，在人們的眼中,，斯塔克一方面脾氣隨和，多才多藝,，一方面對(duì)稅務(wù)部門極為不滿,。
小時(shí)候在孤兒院里長大
斯塔克妻子的繼父庫克稱，斯塔克在賓夕法尼亞州一個(gè)孤兒院里長大,。高中畢業(yè)后,，他離開孤兒院去上大學(xué)。1975年至1977年,，他在賓夕法尼亞州首府哈里斯堡社區(qū)學(xué)院讀書,，但沒有畢業(yè)。
后來,，他作為一名軟件工程師在加州工作,。他學(xué)會(huì)了駕駛飛機(jī)，業(yè)余時(shí)間彈彈吉他和鋼琴,。
創(chuàng)業(yè)之路屢遭坎坷
1985年,，他在加州創(chuàng)辦了一家公司。1986年,，美國修改稅收法案,，加重了像他這樣的人的稅負(fù)。1987年,，他花了將近5000美元和1000小時(shí)撰文投訴,，郵寄給參議員、眾議員,、州長,，但無人回應(yīng)。他花了無數(shù)的時(shí)間驅(qū)車參加自由職業(yè)者的會(huì)議,，企圖反對(duì)這一稅收政策,，但最終發(fā)現(xiàn)幾個(gè)叛徒輕易地破壞了他們的行動(dòng)。而在他這樣做的時(shí)候,，他沒有收入,。
幾個(gè)月的努力之后,，國內(nèi)稅收署稱他們不會(huì)實(shí)施新的規(guī)定，但這最終成為一句謊言,，新規(guī)定開始實(shí)施,。受此影響，他的退休方案化為泡影,。他只好拼命工作,，每周工作100個(gè)小時(shí)。
然后,，接下來,，他又遇到了90年代的洛杉磯經(jīng)濟(jì)衰退。美國政府削減加州南部的空軍基地,，引發(fā)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)衰退,，他也被波及，退休儲(chǔ)蓄再次打了水漂,。
1999年,，他妻子申請破產(chǎn)，同年兩人離婚,，斯塔克稱無力支付1993年至1998年12萬多美元的欠稅,。2000年，他的公司被稅務(wù)機(jī)關(guān)以漏稅為由停業(yè),。
經(jīng)過努力,，就在他的新企業(yè)剛有起色的時(shí)候，又發(fā)生了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)泡沫破滅和“9·11”襲擊,。美國政府下令停飛所有航空器,，舊金山等地?cái)?shù)月處于安全警戒中，令他難以去見客戶,。美國政府拿著納稅人的金錢對(duì)航空公司補(bǔ)助幾十億美元,，對(duì)他的損失卻不管不問，任其自生自滅,。2004年,，他的另一家公司也被停業(yè)。
后來他告別加利福尼亞,，來到奧斯汀,，希望能夠有所轉(zhuǎn)機(jī)，但卻發(fā)現(xiàn)情況更糟,，工作更難找,，價(jià)格更低，因?yàn)楫?dāng)?shù)貛准掖蠊敬ㄒ粴?，壓低?xiàng)目費(fèi)用和工資,。而司法機(jī)構(gòu)與這些公司狼狽為奸，只為富人服務(wù),。
接下來的一年,，他開支不菲，卻沒有掙到錢,。于是,，他沒有報(bào)稅，但稅務(wù)局卻不干,，在沒有通知他的情況下將他告上法庭,。當(dāng)他準(zhǔn)備向法庭提出抗訴的時(shí)候，卻被告知已過了時(shí)效,。這一次,，他又損失了1萬美元。
- 2010-02-19美國飛行員縱火燒自家房子后駕飛機(jī)撞大樓
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