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中國海運繞不開危險海域

去年索馬里海盜猖獗時，西方媒體曾將非洲吉布提以南、肯尼亞以北,，距索馬里海域20—240海里這片區(qū)域稱為“游蕩著幽靈的海域”,。路透社20日援引國際海事局海盜報告中心7月發(fā)布的報告稱，今年上半年全球海盜襲擊次數(shù)達到240次，是2008年同期的兩倍還多，海盜襲擊次數(shù)的增長幾乎全部是索馬里海盜活動所致，今年上半年索馬里海盜共襲擊148次,，成功劫持31次。

《明鏡》周刊網(wǎng)站20日說,，雖然歐盟和北約都在印度洋海域派有保護力量,，但海盜選擇了國際力量都不熟悉的水域下手，中國被打了個措手不及,?！督鹑跁r報》報道，目前被索馬里海盜扣留為人質(zhì)的船員人數(shù)由此上升至146人,，國際海事局表示,，在“德新海”號遭襲之前,，已經(jīng)有五艘船舶被扣留在海盜手中,。

據(jù)《環(huán)球時報》報道，據(jù)中國船東協(xié)會今年4月的數(shù)據(jù),，去年曾有6艘中國籍或中國租用的外國籍船被索馬里海盜劫持,，包括港臺船只?！暗滦潞,！碧柺侵袊衲甑谝凰以夂１I劫持的大陸船只。此外,，去年僅中國一家遠(yuǎn)洋運輸企業(yè)就有60多艘船被襲擊,。既然這里如此兇險，中國遠(yuǎn)洋船只為何不繞道而行,？專家分析,，這是因為中國遠(yuǎn)洋船根本繞不開這些危險海域。

據(jù)介紹,，當(dāng)前全球有五大公認(rèn)的海盜多發(fā)區(qū)，分別是西非海岸,、索馬里半島附近水域,、紅海和亞丁灣附近、孟加拉灣沿岸和整個東南亞水域。對于大多數(shù)中國船只來說,，這幾處恐怖海域都是必經(jīng)之地,。中國每年進口7000萬噸石油的60%都要通過印度洋—馬六甲海峽—南海這條運輸線，5大危險海域中的兩個都在這條線上,。中國目前已是世界十大海洋運輸國之一,。據(jù)不完全統(tǒng)計，每年通過亞丁灣的船只有2萬艘,，其中中國貨船約有1000多艘,。“走的船多,，自然遭受襲擊的次數(shù)也多,，如果繞道好望角，航程要多20多天,，太不劃算”,。“阿拉伯門”網(wǎng)站報道說,，隨著中國經(jīng)濟越來越發(fā)達,，遠(yuǎn)洋船只越來越多，中國遠(yuǎn)洋船已成為索馬里海盜新的財源,。