2009年10月19日,，據(jù)悉,，2008年底中國鐵路總延展里程已達(dá)16.11萬公里，運(yùn)營里程達(dá)到8萬公里,。到2012年,，中國鐵路運(yùn)營里程將達(dá)11萬公里，電氣化率,、復(fù)線率均達(dá)到50%以上,。 中新社發(fā) 井韋 攝
中新網(wǎng)10月19日電 中國的鐵路建設(shè)曾經(jīng)一度落后于印度，但如今中國鐵路運(yùn)輸量四倍于印度,、發(fā)展速度也三倍于印度,；據(jù)媒體報(bào)道，鑒于此,，印度總理曼莫漢·辛格要求效法中國,，擬訂印度的鐵路改革藍(lán)圖。
“中央社”的報(bào)道稱,，曼莫漢·辛格是在日前送交印度國家建設(shè)發(fā)展事務(wù)最高決策機(jī)構(gòu)“計(jì)劃委員會”副主席艾魯瓦利的一封建議函中,，作了上述表示。
據(jù)“印度斯坦時報(bào)”今天披露的信函內(nèi)容,，辛格希望在刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展上,，效法中國的模式，并希望印度鐵路運(yùn)輸能夠更具競爭力,，在減低排碳量的同時,，又能夠不影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
據(jù)計(jì)劃委員會資料,，在1992-2006年期間,，中國平均每年新建鐵路長度達(dá)1000公里，但印度尚不到100公里,。
計(jì)劃委員會曾在去年提出多項(xiàng)全國運(yùn)輸走廊發(fā)展計(jì)劃,，包括交由官商合作建設(shè)暨營運(yùn)的方案，例如興建世界級的鐵路車站以及發(fā)展高速列車等,，但由于民間投資者缺乏興趣,，這些計(jì)劃和方案進(jìn)行相當(dāng)緩慢。
據(jù)計(jì)劃委員會要求匿名的官員表示,，印度政府許多正在執(zhí)行的鐵路網(wǎng)拓展計(jì)劃,，工程費(fèi)用約需6500億盧比(約130億美元)，但由于缺乏資金、技術(shù)與資源,，工程進(jìn)展緩慢,，需要民間投資約40億美元才能完成。
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