新商業(yè)航線誕生
“布魯格”航運(yùn)公司總裁斯托爾貝格說,，已完成的航程“并非還處在什么試驗(yàn)階段”,，而是真真切切地宣告一條新商業(yè)航線誕生,。
美國地理學(xué)教授勞森·布里格姆編寫了一份關(guān)于北極商業(yè)的報(bào)告：《北極海運(yùn)評估》。報(bào)告說,，這兩艘德國船走的航線,，是整個(gè)“東北航道”第一條真正的商業(yè)航線。
斯托爾貝格說,，目前,，“布魯格”航運(yùn)公司已經(jīng)搞好新合同，明年夏天,，該公司的貨船從亞洲運(yùn)1000噸貨物,，再闖“東北航道”，目的地為西伯利亞,。
北極黃金水道 探索了數(shù)百年
數(shù)百年來,，航海者們一直夢想取道常年冰封的北冰洋航道。1553年,，為尋找一條歐洲通往亞洲的航線,，英國探險(xiǎn)家休·威洛比與他的船員在“東北航線”上全部遇難。北極航道由兩條航道構(gòu)成：加拿大沿岸的“西北航道”和西伯利亞沿岸的“東北航道”(又稱“北方航道”),。
“東北航道”西起西歐,，穿過西伯利亞與北冰洋毗鄰海域，繞過白令海峽到達(dá)中,、日,、韓等國港口。它被稱作“傳說中的航道”,，因?yàn)橐荒曛写蠖鄶?shù)時(shí)候都結(jié)著厚厚冰層,，只有俄羅斯核潛艇和破冰船在這一帶活動(dòng)，以前商船想進(jìn)入這一海域,，幾乎是不可能的任務(wù),。
兩條捷徑省時(shí)省錢
由于天氣關(guān)系，“東北航道”只有夏季的幾個(gè)星期里可開放航行,。與“南方航道”比,，此路大大縮短航程，可省下大筆開支和時(shí)間,。比如,，從日本橫濱前往鹿特丹，從“東北航道”走比從過蘇伊士運(yùn)河的“南方航道”走,，縮短7149公里,。如“東北航道”與 “西北航道”通航，將使上海到鹿特丹、紐約的海運(yùn)里程縮短約5500多公里,。這次德國貨船航程可縮短7400公里,。
光明“錢途” 俄羅斯收“過路費(fèi)”
由于“東北航道”經(jīng)過俄羅斯沿岸，所有船只途經(jīng)該處都必須先向俄方繳付“過路費(fèi)”,?！都~約時(shí)報(bào)》說，俄羅斯希望這條北極航運(yùn)路線在夏季時(shí)成為蘇伊士運(yùn)河強(qiáng)有力的競爭對手,。美國地理學(xué)教授布里格姆說，盡管夏季北極冰川融化,，但船只仍有危險(xiǎn),，“東北航道”如果要想從蘇伊士運(yùn)河那里搶生意，還為時(shí)過早,。
“公路”還是“私路”,？
事關(guān)巨額“買路錢”，數(shù)十年來,，各國對北極航道的爭議一直很激烈,。從蘇聯(lián)到俄羅斯，都將東北航道視為國內(nèi)交通線,，美國,、挪威和瑞典則一直堅(jiān)持國際通行權(quán)利。西北航道也有同樣的爭議,。
另一角度 生態(tài)環(huán)境的悲哀
兩艘德國貨船得以闖蕩西伯利亞沿岸海域,，要“歸功”于全球氣候變暖，北極冰川融化,。美國《自然》雜志近日說,，全球變暖已經(jīng)逆轉(zhuǎn)了北極的自然冷卻趨勢，北極的溫度目前處于近2000年來的最高水平,?！皷|北航道”開通，巨大商機(jī)的背后,，是生態(tài)環(huán)境的悲哀,。
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