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全球變暖化出黃金水路 德國貨船闖過北冰洋
zs-bk.com?2009-09-14 17:44? ?來源:都市快報(bào)    我來說兩句

新商業(yè)航線誕生

“布魯格”航運(yùn)公司總裁斯托爾貝格說,,已完成的航程“并非還處在什么試驗(yàn)階段”,而是真真切切地宣告一條新商業(yè)航線誕生,。

美國地理學(xué)教授勞森·布里格姆編寫了一份關(guān)于北極商業(yè)的報(bào)告:《北極海運(yùn)評估》。報(bào)告說,,這兩艘德國船走的航線,,是整個(gè)“東北航道”第一條真正的商業(yè)航線。

斯托爾貝格說,,目前,,“布魯格”航運(yùn)公司已經(jīng)搞好新合同,,明年夏天,,該公司的貨船從亞洲運(yùn)1000噸貨物,再闖“東北航道”,,目的地為西伯利亞,。

北極黃金水道 探索了數(shù)百年

數(shù)百年來,,航海者們一直夢想取道常年冰封的北冰洋航道。1553年,,為尋找一條歐洲通往亞洲的航線,,英國探險(xiǎn)家休·威洛比與他的船員在“東北航線”上全部遇難,。北極航道由兩條航道構(gòu)成:加拿大沿岸的“西北航道”和西伯利亞沿岸的“東北航道”(又稱“北方航道”)。

“東北航道”西起西歐,穿過西伯利亞與北冰洋毗鄰海域,,繞過白令海峽到達(dá)中,、日、韓等國港口,。它被稱作“傳說中的航道”,,因?yàn)橐荒曛写蠖鄶?shù)時(shí)候都結(jié)著厚厚冰層,只有俄羅斯核潛艇和破冰船在這一帶活動(dòng),,以前商船想進(jìn)入這一海域,,幾乎是不可能的任務(wù),。

兩條捷徑省時(shí)省錢

由于天氣關(guān)系,,“東北航道”只有夏季的幾個(gè)星期里可開放航行,。與“南方航道”比,,此路大大縮短航程,,可省下大筆開支和時(shí)間,。比如,從日本橫濱前往鹿特丹,,從“東北航道”走比從過蘇伊士運(yùn)河的“南方航道”走,,縮短7149公里,。如“東北航道”與 “西北航道”通航,,將使上海到鹿特丹,、紐約的海運(yùn)里程縮短約5500多公里。這次德國貨船航程可縮短7400公里,。

光明“錢途” 俄羅斯收“過路費(fèi)”

由于“東北航道”經(jīng)過俄羅斯沿岸,所有船只途經(jīng)該處都必須先向俄方繳付“過路費(fèi)”,?!都~約時(shí)報(bào)》說,,俄羅斯希望這條北極航運(yùn)路線在夏季時(shí)成為蘇伊士運(yùn)河強(qiáng)有力的競爭對手,。美國地理學(xué)教授布里格姆說,,盡管夏季北極冰川融化,,但船只仍有危險(xiǎn),,“東北航道”如果要想從蘇伊士運(yùn)河那里搶生意,,還為時(shí)過早,。

“公路”還是“私路”,?

事關(guān)巨額“買路錢”,數(shù)十年來,,各國對北極航道的爭議一直很激烈,。從蘇聯(lián)到俄羅斯,,都將東北航道視為國內(nèi)交通線,,美國,、挪威和瑞典則一直堅(jiān)持國際通行權(quán)利,。西北航道也有同樣的爭議,。

另一角度 生態(tài)環(huán)境的悲哀

兩艘德國貨船得以闖蕩西伯利亞沿岸海域,,要“歸功”于全球氣候變暖,,北極冰川融化,。美國《自然》雜志近日說,,全球變暖已經(jīng)逆轉(zhuǎn)了北極的自然冷卻趨勢,,北極的溫度目前處于近2000年來的最高水平?!皷|北航道”開通,,巨大商機(jī)的背后,,是生態(tài)環(huán)境的悲哀。


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