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巴西國(guó)防部長(zhǎng)：客機(jī)殘骸已找到

巴西空軍2日表示,，在大西洋發(fā)現(xiàn)客機(jī)的座位和其它碎片,，巴西國(guó)防部長(zhǎng)隨后確認(rèn)空軍尋獲的飛機(jī)殘骸來(lái)自法航客機(jī)。

巴西空軍發(fā)言人稱,，由搜索飛機(jī)在飛行航道水域上發(fā)現(xiàn)該批物品,。在費(fèi)爾南多-迪諾羅尼亞島東北約650公里的海上也發(fā)現(xiàn)一些類似燃油的物質(zhì)。但在現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何生命跡象,。

巴西飛行員還報(bào)告,，在失事航班最后一次發(fā)出信號(hào)的塞內(nèi)加爾海域內(nèi)，發(fā)現(xiàn)有一處桔黃色的可疑斑點(diǎn),，但尚無(wú)法斷定這是救生衣還是著火的飛機(jī)殘骸,。由于搜尋的海面遼闊，離巴西搜救飛機(jī)最近的機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)達(dá)800公里,，搜救飛機(jī)不得不返回機(jī)場(chǎng)加油,，這使搜救飛機(jī)的行動(dòng)范圍受到局限。

飛機(jī)失事原因仍存在疑問(wèn)

在飛機(jī)失事原因方面,，法航仍不排除客機(jī)受到雷擊,，但其它專家認(rèn)為即使如此,，也不應(yīng)導(dǎo)致失事。有退休的聯(lián)合航空機(jī)師稱,，該機(jī)可能飛越三百公里的雷雨帶,，在飛機(jī)解體之前仍不及發(fā)出求救訊號(hào)。

法航行政總裁古爾容宣布,，失蹤客機(jī)的出事海域已被確定,，大約位于巴西海岸與非洲海岸中間地帶。在談到事故發(fā)生原因時(shí),，古爾容說(shuō),，通過(guò)對(duì)飛機(jī)自動(dòng)發(fā)回的警報(bào)信號(hào)進(jìn)行分析，他們收到客機(jī)的十余條技術(shù)信息,，說(shuō)明事故發(fā)生時(shí)飛機(jī)的部分裝備發(fā)生了故障,。

法航負(fù)責(zé)對(duì)外關(guān)系的負(fù)責(zé)人表示，航班飛機(jī)遭遇雷電可能并不是失事的唯一原因,，盡管飛機(jī)其它部分是由合成材料制成的,，但現(xiàn)代飛機(jī)骨架部分的材料從來(lái)都是用鋁材料制成的，而且空客A330飛機(jī)只使用百分之十的合成材料,，使用金屬材料會(huì)產(chǎn)生一種避雷效應(yīng)，因此不少分析認(rèn)為雷電襲擊不是飛機(jī)失事的唯一原因,。

另一個(gè)不能完全排除的假設(shè)是飛機(jī)遭到恐怖襲擊,，據(jù)報(bào)道，巴西里約熱內(nèi)盧機(jī)場(chǎng)安全檢查嚴(yán)格程度并不如歐洲,，亞洲和美國(guó)的機(jī)場(chǎng),，是國(guó)際恐怖主義襲擊的薄弱環(huán)節(jié)。盡管直到目前沒(méi)有恐怖組織聲稱對(duì)此事件負(fù)責(zé),，但這并不能說(shuō)明就不是恐怖襲擊,，因此這次法航失事航班留下了不少的疑團(tuán)。

空客A330客機(jī)過(guò)去一直以安全記錄良好而聞名,，也是歐洲飛機(jī)制造商空客公司最暢銷的中長(zhǎng)程機(jī)種,。配置兩座發(fā)動(dòng)機(jī)的A330-200型客機(jī)一向被視為是最安全的客機(jī)，除了1994年試飛時(shí)因?yàn)椴僮鞑簧鞫鴫嫏C(jī)外,，至今還沒(méi)有失事的紀(jì)錄,。