巴西國防部長：客機殘骸已找到
巴西空軍2日表示,，在大西洋發(fā)現(xiàn)客機的座位和其它碎片,，巴西國防部長隨后確認(rèn)空軍尋獲的飛機殘骸來自法航客機。
巴西空軍發(fā)言人稱,，由搜索飛機在飛行航道水域上發(fā)現(xiàn)該批物品,。在費爾南多-迪諾羅尼亞島東北約650公里的海上也發(fā)現(xiàn)一些類似燃油的物質(zhì)。但在現(xiàn)場沒有發(fā)現(xiàn)任何生命跡象,。
巴西飛行員還報告,，在失事航班最后一次發(fā)出信號的塞內(nèi)加爾海域內(nèi)，發(fā)現(xiàn)有一處桔黃色的可疑斑點,，但尚無法斷定這是救生衣還是著火的飛機殘骸,。由于搜尋的海面遼闊，離巴西搜救飛機最近的機場遠達800公里,，搜救飛機不得不返回機場加油,，這使搜救飛機的行動范圍受到局限。
飛機失事原因仍存在疑問
在飛機失事原因方面,，法航仍不排除客機受到雷擊,，但其它專家認(rèn)為即使如此，也不應(yīng)導(dǎo)致失事,。有退休的聯(lián)合航空機師稱,，該機可能飛越三百公里的雷雨帶,，在飛機解體之前仍不及發(fā)出求救訊號。
法航行政總裁古爾容宣布,，失蹤客機的出事海域已被確定,，大約位于巴西海岸與非洲海岸中間地帶。在談到事故發(fā)生原因時,，古爾容說,，通過對飛機自動發(fā)回的警報信號進行分析，他們收到客機的十余條技術(shù)信息,，說明事故發(fā)生時飛機的部分裝備發(fā)生了故障,。
法航負(fù)責(zé)對外關(guān)系的負(fù)責(zé)人表示，航班飛機遭遇雷電可能并不是失事的唯一原因,，盡管飛機其它部分是由合成材料制成的,，但現(xiàn)代飛機骨架部分的材料從來都是用鋁材料制成的，而且空客A330飛機只使用百分之十的合成材料,，使用金屬材料會產(chǎn)生一種避雷效應(yīng),，因此不少分析認(rèn)為雷電襲擊不是飛機失事的唯一原因。
另一個不能完全排除的假設(shè)是飛機遭到恐怖襲擊,，據(jù)報道,，巴西里約熱內(nèi)盧機場安全檢查嚴(yán)格程度并不如歐洲，亞洲和美國的機場,，是國際恐怖主義襲擊的薄弱環(huán)節(jié),。盡管直到目前沒有恐怖組織聲稱對此事件負(fù)責(zé)，但這并不能說明就不是恐怖襲擊,，因此這次法航失事航班留下了不少的疑團。
空客A330客機過去一直以安全記錄良好而聞名,，也是歐洲飛機制造商空客公司最暢銷的中長程機種,。配置兩座發(fā)動機的A330-200型客機一向被視為是最安全的客機，除了1994年試飛時因為操作不慎而墜機外,，至今還沒有失事的紀(jì)錄,。
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