新華網(wǎng)紐約5月3日專電美國《華盛頓郵報》網(wǎng)站日前發(fā)表文章說,，隨著克萊斯勒公司啟動破產(chǎn)保護程序,，美國政府的汽車業(yè)特別工作組已將注意力轉向另一個更大的難題：通用汽車公司。
在未來幾周內,，與債券持有人達成一項協(xié)議將成為阻止通用公司步克萊斯勒后塵的關鍵所在,。該公司的債券持有人五花八門，既有大型企業(yè),，也有美國老百姓,。
文章說，日前美總統(tǒng)奧巴馬將克萊斯勒破產(chǎn)歸咎于少數(shù)投資公司和對沖基金,。美政府曾提出替克萊斯勒向債權人償還69億美元債務中的22．5億美元,，但這些投資公司和對沖基金拒不同意,，實際上斷絕了克萊斯勒的后路。而通用公司的債權人比克萊斯勒要多得多,，所持的債務幾乎是后者的4倍,。美國汽車研究中心主任戴維·科爾指出，通用公司更大更復雜，所以風險更大,。
通用公司4月底公布了一項重組方案,，包括以債轉股方式大幅削減債務,、在明年底前裁減2．1萬名美國工人，并逐步放棄龐蒂克等經(jīng)典品牌,。美財政部說,，要實現(xiàn)重組目標并實施債轉股計劃,，重組方案必須得到90％的通用債券持有人的支持?？紤]到許多債券持有人批評重組方案“既不合理也不合適”，能否得到這么高比例的贊成票還很成問題,。通用公司首席執(zhí)行官韓德勝說,，如果債券持有人拒絕重組方案中的條款,，公司很可能會宣布破產(chǎn),，令供應商、員工和客戶陷入前途更加渺茫的處境中,。
雖然通用公司管理層和美國政府官員顯然希望避免上述結果，但許多觀察人士卻認為這幾乎已成定局,。分析機構“IHS Global Insight”的汽車行業(yè)分析師艾倫·布拉格曼說：“你將看到通用汽車申請破產(chǎn),，這幾乎是不可避免的,?！?/p>
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