東南網(wǎng)閩侯9月13日訊（通訊員 胡文斌）日前,，在國道355線福州高新區(qū)南嶼鎮(zhèn)路段一個應(yīng)急修復(fù)工程現(xiàn)場，無人機空中觀測塌方情況,，無人船水下測量地形數(shù)據(jù),，形成了“空水”聯(lián)動,、協(xié)同搶險的局面。

“海陸空”設(shè)備齊上陣 科技力量來助力

8月27日,，國道355線高新區(qū)南嶼鎮(zhèn)路段發(fā)生路基塌方,，初步分析塌方可能原因為路段外側(cè)空地受大樟溪漲落潮水影響崩塌,，空地整體滑移下陷牽動公路下邊坡滑塌。

塌方現(xiàn)場（閩侯公路中心 供圖）

為了更加全面準(zhǔn)確地掌握損毀情況,，工作人員利用無人機勘查路基塌方發(fā)展情況,，提供及時準(zhǔn)確的信息，為應(yīng)急修復(fù)工作的開展做好充分準(zhǔn)備,。相較于傳統(tǒng)的人工巡檢,，無人機具有靈活機動、搜索范圍廣,、適合復(fù)雜氣象地質(zhì)條件作業(yè)等優(yōu)點,，可以將工作人員的安全風(fēng)險降至最低。同時現(xiàn)場還采用了GPS-RTK系統(tǒng),，更加精準(zhǔn)有效地采集損毀數(shù)據(jù),。

無人機航拍（閩侯公路中心 供圖）

水下測量的重任則派出另一員“大將”——無人船。國道355線高新區(qū)南嶼鎮(zhèn)路段外側(cè)就是福建省中部閩江下游最大支流大樟溪,。無人船利用導(dǎo)航,、通訊、自動控制等設(shè)備和軟件,，在岸基實時接收,、處理并分析所采集的水下地形數(shù)據(jù)。

在塌方修復(fù)過程中,，測繪隊伍采用華微3號無人船搭載集成化多波束的方案開展塌方水下地形測量工作，憑借裝備7m/s的超強動力及多波束下水即測,、免安裝校準(zhǔn)的可靠性能,，快速響應(yīng)，順利完成2次數(shù)據(jù)采集任務(wù),，采集分析塌方點水下地形,、斷面水深、拋石拋沙偏移情況等,，為制定修復(fù)方案,，把握工作進度提供了精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支撐。 

無人船,、無人機,、GPS-RTK系統(tǒng)等科技力量的助力，為塌方路段修復(fù)方案的制定與實施提供了精準(zhǔn)有效的數(shù)據(jù)支撐,，為應(yīng)急修復(fù)工作的開展提供了堅實基礎(chǔ),。

無人船 （閩侯公路中心 供圖）

對癥下藥開良方 修復(fù)工程新進展

塌方發(fā)生以來，閩侯公路中心多次組織專家現(xiàn)場“會診”,，聽取針對性,、專業(yè)性建議,，進一步完善修復(fù)方案。為緊抓工程時間,、嚴抓工程質(zhì)量,，現(xiàn)場還安裝了監(jiān)控探頭，遠程,、實時掌握修復(fù)工程進展,。

工程前期采用填石方式，填充規(guī)格較大的石料提高坡腳抗沖刷能力,，增強沿河路基的穩(wěn)定性,，避免險情進一步發(fā)展的同時為后續(xù)施工創(chuàng)造作業(yè)條件。目前,，填石護坡腳工作已經(jīng)基本完成,。下一步主要將清除左側(cè)下邊坡塌方區(qū)域虛表土、挖臺階,，回填細石料,、新建矮墻，并對脫空部分灌注素混凝土,。

國道355線高新區(qū)南嶼鎮(zhèn)路段下邊坡?lián)p毀應(yīng)急修復(fù)工程仍在加緊推進中,，預(yù)計9月30日完工，施工期間占用1車道（雙向2車道）,，請過往車輛按照現(xiàn)場人員指揮通行,。