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“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·縱覽蘇區(qū)巨變”采訪活動啟動

2021-04-23 19:47:50?施良德 付森?來源:東南網(wǎng)  責(zé)任編輯:郭曉楷   

東南網(wǎng)4月23日訊(本網(wǎng)記者 施良德 通訊員 付森)慶祝建黨百年,發(fā)現(xiàn)最美鐵路,,走進閩山贛水,,縱覽蘇區(qū)巨變,。4月23日,,由江西、福建省委網(wǎng)信辦和中國鐵路南昌局集團有限公司共同舉辦的“發(fā)現(xiàn)最美鐵路”活動,,從英雄城南昌出發(fā),,沿著京九、贛瑞龍,、南龍鐵路及昌贛,、合福、滬昆高鐵組成的環(huán)線鐵路,重溫革命往事,,探尋紅色故事,,縱覽發(fā)展變遷,感悟初心傳承,。

贛閩鐵路紅色環(huán)線示意圖,。圖片來源:陸瑤

新中國成立伊始,江西境內(nèi)鐵路幾經(jīng)毀損,;福建更是無一條可用鐵路,。原蘇區(qū)境內(nèi)峰巒重疊、河流交錯,、山路崎嶇,,人民群眾出行極為不便。鐵路人整修浙贛,、搶建鷹廈,,逢山開路、遇水架橋,,鷹廈,、皖贛、京九,、向莆,、滬昆、合福,、九景衢,、昌贛……一條條鐵路建成通車,串聯(lián)起一座座城市,。截至2021年3月31日,,贛閩兩省總營業(yè)里程8469.2公里。鐵路,、高鐵連線成網(wǎng),,給地方經(jīng)濟發(fā)展帶來新動能。

1996年9月1日正式通車的京九鐵路,,出泰和后兩跨贛江,,鉆山越嶺來到興國,為此線路延長了幾十公里,。通車時,,興國人民扶老攜幼來到興國火車站,迎接駛?cè)敫锩蠀^(qū)的第一列火車,,許多老人第一次看到火車,,激動得熱淚盈眶,,將京九線繞道興國劃出的優(yōu)美弧線,親切地叫作“興國彎”,。23年后,,昌贛高鐵為繞道興國,劃出了同樣優(yōu)美的弧線,。兩道“興國彎”,,初心永不變。高鐵時代的到來,,人流,、物流、資金流,、信息流的快速流動,,為興國產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新的契機。

往來馳騁的高鐵動車,,串聯(lián)起贛南閩西紅色旅游,、客家旅游和生態(tài)旅游。為講好蘇區(qū)革命史,,南鐵深入挖掘贛閩兩省紅色文化和優(yōu)質(zhì)旅游資源,,利用路網(wǎng)優(yōu)勢和專列運行優(yōu)勢,在全國鐵路范圍內(nèi)集中推介“贛閩”紅色旅游資源及旅游產(chǎn)品,,使其成為國內(nèi)旅游的新熱點,,年內(nèi)蘇區(qū)旅游專列將開行百趟以上。除旅游專列外,,南昌至贛州,、興國、瑞金,、井岡山,、韶山之間動車也實現(xiàn)了早、中,、晚全覆蓋,,可實現(xiàn)當(dāng)日或次日快速往返。

京九,、贛瑞龍,、南龍鐵路及昌贛、合福,、滬昆高鐵翻山越嶺,,聯(lián)通閩山贛水,縮短了周邊地區(qū)與贛閩蘇區(qū)城市間的時空距離,。依托鐵路網(wǎng)絡(luò),,贛州臍橙、贛南蜜橘,、龍巖花生以及沿線的土特產(chǎn)和其他產(chǎn)品,,借助火車運往全國;贛州國際陸港擴寬對接“海上絲綢之路”的開行線路,,融入國家“一帶一路”倡議,,開通19條中歐(亞)班列線路,成為全國鐵海聯(lián)運外貿(mào)集裝箱吞吐量最大的內(nèi)陸港,。

縱覽贛閩蘇區(qū)美景,,一路高歌一路前行。跌宕百年櫛風(fēng)沐雨,,鐵路助力蘇區(qū)振興,。2021年,贛深高鐵,、興泉鐵路興國至寧化段,、浦梅鐵路建寧至冠豸山段將先后開通運營,鐵路承載蘇區(qū)人民逐夢未來的信心,,奏響經(jīng)濟社會發(fā)展的汽笛,,奔馳在通往幸福生活的道路上。

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