東南網(wǎng)4月23日訊（本網(wǎng)記者 施良德 通訊員 付森）慶祝建黨百年,，發(fā)現(xiàn)最美鐵路,，走進(jìn)閩山贛水，縱覽蘇區(qū)巨變。4月23日,，由江西、福建省委網(wǎng)信辦和中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司共同舉辦的“發(fā)現(xiàn)最美鐵路”活動(dòng),，從英雄城南昌出發(fā),，沿著京九、贛瑞龍,、南龍鐵路及昌贛,、合福、滬昆高鐵組成的環(huán)線鐵路,，重溫革命往事,，探尋紅色故事，縱覽發(fā)展變遷,，感悟初心傳承,。

贛閩鐵路紅色環(huán)線示意圖。圖片來(lái)源：陸瑤

新中國(guó)成立伊始,，江西境內(nèi)鐵路幾經(jīng)毀損,；福建更是無(wú)一條可用鐵路。原蘇區(qū)境內(nèi)峰巒重疊,、河流交錯(cuò),、山路崎嶇，人民群眾出行極為不便,。鐵路人整修浙贛,、搶建鷹廈,，逢山開(kāi)路、遇水架橋,，鷹廈,、皖贛、京九,、向莆,、滬昆、合福,、九景衢,、昌贛……一條條鐵路建成通車，串聯(lián)起一座座城市,。截至2021年3月31日,，贛閩兩省總營(yíng)業(yè)里程8469.2公里。鐵路,、高鐵連線成網(wǎng),，給地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新動(dòng)能。

1996年9月1日正式通車的京九鐵路,，出泰和后兩跨贛江,，鉆山越嶺來(lái)到興國(guó)，為此線路延長(zhǎng)了幾十公里,。通車時(shí),，興國(guó)人民扶老攜幼來(lái)到興國(guó)火車站，迎接駛?cè)敫锩蠀^(qū)的第一列火車,，許多老人第一次看到火車,，激動(dòng)得熱淚盈眶，將京九線繞道興國(guó)劃出的優(yōu)美弧線,，親切地叫作“興國(guó)彎”,。23年后，昌贛高鐵為繞道興國(guó),，劃出了同樣優(yōu)美的弧線,。兩道“興國(guó)彎”，初心永不變,。高鐵時(shí)代的到來(lái),，人流、物流,、資金流,、信息流的快速流動(dòng)，為興國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的契機(jī)。

往來(lái)馳騁的高鐵動(dòng)車,，串聯(lián)起贛南閩西紅色旅游,、客家旅游和生態(tài)旅游。為講好蘇區(qū)革命史,，南鐵深入挖掘贛閩兩省紅色文化和優(yōu)質(zhì)旅游資源,，利用路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)和專列運(yùn)行優(yōu)勢(shì)，在全國(guó)鐵路范圍內(nèi)集中推介“贛閩”紅色旅游資源及旅游產(chǎn)品,，使其成為國(guó)內(nèi)旅游的新熱點(diǎn),，年內(nèi)蘇區(qū)旅游專列將開(kāi)行百趟以上。除旅游專列外,，南昌至贛州,、興國(guó)、瑞金,、井岡山,、韶山之間動(dòng)車也實(shí)現(xiàn)了早、中,、晚全覆蓋,，可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日或次日快速往返。

京九,、贛瑞龍,、南龍鐵路及昌贛、合福,、滬昆高鐵翻山越嶺，聯(lián)通閩山贛水,，縮短了周邊地區(qū)與贛閩蘇區(qū)城市間的時(shí)空距離,。依托鐵路網(wǎng)絡(luò)，贛州臍橙,、贛南蜜橘,、龍巖花生以及沿線的土特產(chǎn)和其他產(chǎn)品，借助火車運(yùn)往全國(guó),；贛州國(guó)際陸港擴(kuò)寬對(duì)接“海上絲綢之路”的開(kāi)行線路,，融入國(guó)家“一帶一路”倡議，開(kāi)通19條中歐（亞）班列線路,，成為全國(guó)鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)集裝箱吞吐量最大的內(nèi)陸港,。

縱覽贛閩蘇區(qū)美景，一路高歌一路前行,。跌宕百年櫛風(fēng)沐雨,，鐵路助力蘇區(qū)振興。2021年，贛深高鐵,、興泉鐵路興國(guó)至寧化段,、浦梅鐵路建寧至冠豸山段將先后開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，鐵路承載蘇區(qū)人民逐夢(mèng)未來(lái)的信心,，奏響經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的汽笛,，奔馳在通往幸福生活的道路上。