【溫福鐵路大事記】
溫福鐵路不僅是海西的第一條高速鐵路，也開(kāi)創(chuàng)了部省合作修鐵路的先河,。這條鐵路,，在最初時(shí)，并沒(méi)有這樣高的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn),，而是海西人一步步爭(zhēng)取,，感動(dòng)了鐵道部。
在1993年2月,，福建省政府,、寧德地區(qū)行署、福建省地方鐵路建設(shè)總公司,、上海鐵路局福州分局,、鐵道部第二勘測(cè)設(shè)計(jì)院有關(guān)人員，就與浙江方面的代表,，商談促進(jìn)溫福鐵路建設(shè)事宜,，并形成“溫州紀(jì)要”。
1994年10月,，國(guó)家計(jì)委編制的國(guó)家《鐵路發(fā)展規(guī)劃思路》考慮將溫福鐵路列入“九五”計(jì)劃(草案),，鐵道部同意主持溫福鐵路項(xiàng)目的可行性研究評(píng)審。2000年6月,，鐵道部計(jì)劃司在京組織新建溫福鐵路預(yù)可研方案競(jìng)選評(píng)審會(huì),，這表明溫福鐵路建設(shè)正式列入鐵道部的議事日程表。
2001年3月,，九屆全國(guó)人大四次會(huì)議通過(guò)的《第十個(gè)五年計(jì)劃綱要》中,，把福建沿海鐵路列入國(guó)家“十五”計(jì)劃建設(shè)的鐵路“八縱八橫”之第二縱。福建立即抓住機(jī)遇,，提出把溫州至福州地方鐵路改成國(guó)家鐵路納入“國(guó)家網(wǎng)”,。
“既然晚了，要干就干最好的,！”2002年9月,，省領(lǐng)導(dǎo)與鐵道部領(lǐng)導(dǎo)在福州商談福廈鐵路標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題時(shí)，要求用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的技術(shù),、最高的標(biāo)準(zhǔn),，建成“模范鐵路”。為了福建鐵路長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展,，原定當(dāng)年開(kāi)建的技術(shù)等級(jí)較低的溫福鐵路,，重新設(shè)計(jì)、勘探,、審查,，推遲建設(shè),。
2003年9月，最終明確溫福鐵路采用迄今中國(guó)干線鐵路最高的技術(shù)等級(jí)：按國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化設(shè)計(jì),，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí),，預(yù)留250公里/小時(shí)條件。
2004年12月24日,，鐵道部和福建省在福鼎市舉行溫福鐵路(福建段)開(kāi)工儀式,。
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