央視網(wǎng)消息：記者從交通運(yùn)輸部了解到,，隨著內(nèi)河航道能力的提升，今年前五個月,，我國內(nèi)河貨運(yùn)量超過20億噸,，同比增長近4%。

內(nèi)河航運(yùn)是橫貫東西,、連接南北的重要通道,。今年以來，我國正加快內(nèi)河航道建設(shè),。

在長江干流中的荊江河段正在進(jìn)行航道整治二期工程的水下施工作業(yè),。荊江河段雖僅占長江干線航道的八分之一，但長江迂回曲折繞了16個大彎,，水淺灘多,，來往船舶易擁堵，限制了航道通行能力,。今年年底航道整治工程結(jié)束后,，枯水期水深將提升0.5米以上。據(jù)測算,，該航道水深每提升0.1米,，5000噸級貨船可增載約150噸貨物，利潤可提高約12%。

今年以來,，隨著長江,、西江、京杭運(yùn)河有關(guān)工程加快推進(jìn),，預(yù)計到今年年底,，我國將新增高等級航道里程900公里。

江海直達(dá)拓航線 降本增效強(qiáng)活力

隨著我國內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)體系不斷完善,，我國大力發(fā)展江海直達(dá),、江海聯(lián)運(yùn)，通過優(yōu)化長江,、西江等干線江海聯(lián)運(yùn)體系,，發(fā)展一批重點(diǎn)聯(lián)運(yùn)港口，培育一批品牌航線,。

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,，去年長江干線的江海聯(lián)運(yùn)量達(dá)到了15.6億噸，約占長江干線總運(yùn)量的40%,。

這兩天,，在寧波舟山港老塘山五期碼頭，工作人員將一周前從江蘇南通抵達(dá)的“江海直達(dá)13輪”上的化肥轉(zhuǎn)運(yùn)至外輪上,，它們將直接出口巴西,。隨后該船舶將再度啟程前往約45公里遠(yuǎn)的舟山大魚山碼頭，裝載超萬噸的硫磺運(yùn)往江蘇鎮(zhèn)江,。這一卸一裝,，無縫銜接，讓大宗商品的周轉(zhuǎn)速度得到了大幅提高,。

在舟山市港航與口岸管理局的信息中心,，記者看到，江海直達(dá)船三角形的圖標(biāo)密密麻麻地標(biāo)識在長江干線以及長江入?？趨^(qū)域,，工作人員告訴記者，每天都有超20艘次江海聯(lián)運(yùn)船舶靠港和出港,，航線運(yùn)行處于繁忙狀態(tài),。截至目前，舟山已開通江海直達(dá)航線10條,，船隊規(guī)模23艘,，形成全國最大規(guī)模的特定航線江海直達(dá)船隊,。舟山市港航和口岸管理局的數(shù)據(jù)顯示,，1—6月，浙江自貿(mào)試驗區(qū)舟山片區(qū)江海直達(dá)實現(xiàn)貨物吞吐量256萬噸，同比增長11.3%,。

今年,，浙江自貿(mào)試驗區(qū)舟山片區(qū)的江海聯(lián)運(yùn)還將開拓湘江、資水等為主的內(nèi)陸河流聯(lián)運(yùn)的區(qū)域,，把現(xiàn)有的江海聯(lián)運(yùn),，拓展為江海河聯(lián)運(yùn)體系，為內(nèi)陸城市原材料進(jìn)江,、產(chǎn)品出海提供更高效低成本的物流通道,。