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港通天下 岸接全球(走市場(chǎng) 看韌性 強(qiáng)信心)

2025-05-31 08:30:41?作者:?來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)  責(zé)任編輯:翁晗   我來(lái)說(shuō)兩句

紅色橋吊上下舞動(dòng),智能集卡穿梭往來(lái),萬(wàn)噸巨輪整裝待發(fā)……東海之濱,浙江寧波舟山港一派繁忙。2024年,寧波舟山港年貨物吞吐量達(dá)13.77億噸,同比增長(zhǎng)4%,連續(xù)16年位居全球第一;年集裝箱吞吐量達(dá)3930萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)11%,穩(wěn)居世界第三。

記者深入寧波舟山港,感受經(jīng)濟(jì)脈動(dòng),探尋東方大港何以通達(dá)全球,。

降本增效再加力

“省運(yùn)費(fèi)、省時(shí)間,產(chǎn)品更有競(jìng)爭(zhēng)力”

5月18日,義烏西站,海關(guān)關(guān)員穿行在集裝箱間,進(jìn)行鉛封核驗(yàn),。龍門吊起起落落,一個(gè)個(gè)集裝箱像積木一般,被穩(wěn)穩(wěn)擺上列車。

7小時(shí)后,汽笛聲中,這列滿載100標(biāo)準(zhǔn)箱光伏產(chǎn)品的火車緩緩駛?cè)雽幉ㄖ凵礁坭F路北侖港站。義烏的商品才下火車,又上貨輪,已成常態(tài)——通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn),寧波舟山港實(shí)現(xiàn)了海港功能向內(nèi)陸的延伸。

“平均每天有3趟班列從義烏西站出發(fā),每列100標(biāo)準(zhǔn)箱,。”義烏海關(guān)監(jiān)管二科科長(zhǎng)周華偉介紹,出口貨物信息實(shí)時(shí)傳輸至寧波舟山港,企業(yè)同步辦理手續(xù),“相較于普通海運(yùn)出口模式可節(jié)省至少一天,、降低運(yùn)輸成本約20%,。”

內(nèi)外聯(lián)動(dòng),貨通天下更便捷,。2024年,寧波舟山港完成集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量180萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長(zhǎng)10%,創(chuàng)歷史新高;圖定班列增至27條,輻射16個(gè)省份的67個(gè)地市,。

打開(kāi)電腦,點(diǎn)擊系統(tǒng)——每一批海鐵聯(lián)運(yùn)貨物的國(guó)內(nèi)在途信息清清楚楚,?!澳憧?這批貨客戶要得比較急,走海鐵聯(lián)運(yùn)大概半個(gè)月就能到南美,。”坐在重慶的辦公室里,寧波港鈴與物流有限公司西南片區(qū)代表盧凌杰娓娓道來(lái),。

從事新能源車外貿(mào)業(yè)務(wù)多年,盧凌杰對(duì)運(yùn)輸效率很關(guān)注,。“以前通過(guò)長(zhǎng)江航道運(yùn)輸,需要14天到20天才能出海,不僅費(fèi)用高,而且時(shí)間一長(zhǎng),不確定因素增多,可能導(dǎo)致運(yùn)輸計(jì)劃受阻,、交貨時(shí)間推遲,。”

如今,通過(guò)渝甬海鐵聯(lián)運(yùn)精品快線班列,只需3天時(shí)間貨物就能出海,運(yùn)輸成本降低約50%,?!笆∵\(yùn)費(fèi)、省時(shí)間,產(chǎn)品更有競(jìng)爭(zhēng)力,?!北R凌杰感慨。

降本增效,政策再加力,。

4月9日,重慶海事局與寧波海事局正式簽署《“新三樣”出?!爸蓖ㄜ嚒狈?wù)合作備忘錄》,以“全鏈條一體化”為重點(diǎn),通過(guò)聯(lián)合查驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn),、信息互通等創(chuàng)新舉措,實(shí)現(xiàn)“重慶裝箱—寧波出?!比獭安粨Q箱、不開(kāi)箱,、一箱到底”,為西部“新三樣”產(chǎn)品高效通達(dá)全球市場(chǎng)構(gòu)建便捷安全的物流通道,。

服務(wù)保障更給力

“港口智慧助力‘中國(guó)智造’出海更高效”

寧波舟山港梅山港區(qū),岸線總長(zhǎng)3950米,陸域面積達(dá)320萬(wàn)平方米,擁有集裝箱泊位10個(gè),配置橋吊50臺(tái)、龍門吊175臺(tái),是寧波舟山港所屬岸線最長(zhǎng),、大型設(shè)備最多的集裝箱港區(qū),。放眼望去,各式國(guó)產(chǎn)品牌新能源車在這里整齊停放,靜待出海。

作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),工作人員展示著“獨(dú)門絕技”——通過(guò)特制支架和立體疊放,原本只能裝載兩輛車的40英尺集裝箱,如今最多能裝5輛車,。這種“疊羅漢”式的新型汽車疊載法,讓單車運(yùn)輸成本最多可降低60%,。

需求倒逼創(chuàng)新。這幾年,隨著國(guó)產(chǎn)新能源車出口量迅猛增長(zhǎng),運(yùn)力出現(xiàn)短缺,“不少車企反映,一個(gè)集裝箱只能裝載兩輛車,成本高,、效率低,。”寧波海事局危管防污處副處長(zhǎng)俞紅燕介紹,。

為此,寧波海事局聯(lián)合浙江海港集團(tuán),協(xié)調(diào)中國(guó)船級(jí)社浙江分社等專業(yè)單位開(kāi)展研究,。僅用時(shí)兩個(gè)月,就研發(fā)出安全性高、實(shí)用性強(qiáng)的汽車專用支架系統(tǒng),。

新的疊載方式,對(duì)企業(yè)而言意味著更低的成本,、更高的效率?!耙?0英尺集裝箱為例,單箱就能節(jié)省運(yùn)費(fèi)3500至5500元,產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上就更有競(jìng)爭(zhēng)力,?!敝行鸥弁▏?guó)際物流有限公司副總經(jīng)理張鵬算起一筆賬——去年全年,該公司裝箱發(fā)運(yùn)了8472輛新能源車。而今年截至4月底,這一數(shù)字已經(jīng)超過(guò)4500輛,。

“港口智慧助力‘中國(guó)智造’出海更高效,服務(wù)保障只會(huì)更給力!”全程參與新型汽車疊載方式攻關(guān)的俞紅燕說(shuō),寧波舟山港通過(guò)這種創(chuàng)新方式源源不斷運(yùn)車出?!衲暌患径?寧波口岸新能源車出口量達(dá)5.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)641%。

不僅如此,寧波海事局還指導(dǎo)寧波港區(qū)兩家專業(yè)裝箱場(chǎng)地編制了新能源車裝箱推薦標(biāo)準(zhǔn),填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)新能源車裝箱安全操作標(biāo)準(zhǔn)的空白,。

多元線路添助力

“我們可以更自信地布局海外市場(chǎng)”

浙江港聯(lián)捷物流科技有限公司出口部辦公室,這段時(shí)間電話鈴聲不斷,負(fù)責(zé)對(duì)接商務(wù)的工作人員余魏忙個(gè)不停,“都是咨詢‘中歐快航’的,自從首航成功后,不少客戶簽訂了長(zhǎng)期包艙協(xié)議,航線訂單量穩(wěn)步增長(zhǎng),。”

時(shí)間撥回到今年1月24日,。從寧波舟山港出發(fā),承擔(dān)“中歐快航”首航任務(wù)的“嘉華寧波”號(hào)貨輪經(jīng)過(guò)25天航行,順利??康聡?guó)威廉港。貨輪上,滿載著中國(guó)制造的新能源電池等貨物,。

“過(guò)去我們一直缺少‘新三樣’貨物和電商貨物發(fā)運(yùn)歐洲的海上快速通道,。”全程參與航線籌備工作的浙江港聯(lián)捷物流海外項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王靈軍深有感觸,貨物搭乘“中歐快航”較傳統(tǒng)方式縮短10余天運(yùn)輸時(shí)間,又可通過(guò)陸路和鐵路網(wǎng)絡(luò)迅速轉(zhuǎn)運(yùn)至匈牙利,、法國(guó),、比利時(shí)等其他歐洲國(guó)家和地區(qū)。

經(jīng)過(guò)4個(gè)月運(yùn)營(yíng),“中歐快航”已成為中歐間常態(tài)化貨物運(yùn)輸航線,。不久前,“中歐快航”又對(duì)接海鐵聯(lián)運(yùn),進(jìn)一步提升了物流體驗(yàn)——一列裝有跨境電商貨物的海鐵聯(lián)運(yùn)班列從義烏鳴笛啟程,直奔寧波舟山港,隨后搭乘“中歐快航”駛向德國(guó),。

“很期待,這次我們有3個(gè)集裝箱搭乘‘中歐快航’?!绷x烏市仙歌進(jìn)出口有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理陳君鋒說(shuō),以往貨船前往歐洲需掛靠多個(gè)港口,航程耗時(shí)近50天,如今貨物直達(dá),在途時(shí)間大幅縮短,“更快到貨,意味著更大的確定性,我們可以更自信地布局海外市場(chǎng),。”

以海運(yùn)航線為經(jīng)緯,寧波舟山港串聯(lián)起全球貿(mào)易動(dòng)脈——300余條集裝箱航線輻射200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口,日均迎來(lái)送往貨輪近300艘次,成為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要樞紐,。

隨著《寧波舟山港總體規(guī)劃(2035年)》獲批,寧波舟山港迎來(lái)了更大的發(fā)展機(jī)遇,。建設(shè)世界一流強(qiáng)港,持續(xù)提高對(duì)外開(kāi)放水平,寧波舟山港將在服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)中繼續(xù)發(fā)揮基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施作用,不斷提升資源配置力,、全球輻射力,、制度創(chuàng)新力、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,。

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