工程小檔案

2022年6月16日，全長825公里的和田至若羌鐵路通車,，補(bǔ)齊了環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路最后一段“弧線”,，與已建成的南疆鐵路、喀和鐵路,，以及格庫鐵路形成長達(dá)2712公里的世界首條環(huán)沙漠鐵路線,，建成了近300公里防治風(fēng)沙的綠色長廊工程，不僅為鐵路的安全運(yùn)營提供了防護(hù)屏障,，也為沿線縣市提供了堅(jiān)強(qiáng)的綠色屏障,。和若鐵路的開通運(yùn)營，結(jié)束了和田地區(qū)洛浦縣,、策勒縣,、于田縣、民豐縣和巴音郭楞蒙古自治州且末縣等地不通火車的歷史,，極大地便利了沿線群眾出行和貨物運(yùn)輸,。

天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 拍熱扎提·阿不都

“和若鐵路的運(yùn)行使南疆貨物出疆路程縮短1000公里，若羌紅棗,、且末硅石等貨物的物流成本降低40%,。”5月27日,，新疆和若鐵路有限責(zé)任公司綜合管理部部長陳健說,。

和若鐵路西起和田地區(qū)和田市，東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣,，全長825公里,，是世界首條環(huán)沙漠鐵路線。

在和田縣布扎克鄉(xiāng)思源產(chǎn)業(yè)園新疆客來木農(nóng)產(chǎn)品有限責(zé)任公司加工車間里,，工人正忙著分揀核桃仁,，這些核桃仁經(jīng)過分級包裝，便可發(fā)往國內(nèi)外市場,?！拔覀兊暮颂摇氖菍Ａ?，速度很快?！泵鎸蛻舻脑儐?，該公司負(fù)責(zé)人如則麥麥提·努日總會這樣回答。

鐵路通了,，市場更活了,。核桃這個(gè)渾身是寶的“金果果”已走出沙漠，走向更廣闊的市場,。如則麥麥提告訴記者,，目前，公司客戶遍布俄羅斯,、土耳其,、日本、加拿大等18個(gè)國家和地區(qū),。

作為新疆“東聯(lián)西出,、西來東去”的便捷通道，和若鐵路與格庫鐵路組成東西向交通大干線和國際貨運(yùn)大通道,，與南疆鐵路構(gòu)成環(huán)塔里木盆地鐵路網(wǎng),，大大縮短了南疆貨物出疆路程。

陳健介紹,，和若鐵路開通運(yùn)營以來,，貨運(yùn)列車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化,、常態(tài)化開行,，直通國內(nèi)多個(gè)城市，運(yùn)輸貨物品類也從開通初期的十余種擴(kuò)展至現(xiàn)在的百余種,。

鐵路通了,，出行更便捷了。在和田市經(jīng)營服裝店的巴哈爾古麗·買買提,，每隔數(shù)月就要去烏魯木齊為店鋪采購新品,，和若鐵路的開通縮短了她的出行時(shí)間、降低了出行成本,?！懊刻於加泄潭ㄜ嚧危F(xiàn)在去烏魯木齊進(jìn)貨四五天就能回來,，生意越做越順,。”巴哈爾古麗說,。

鐵路開通后,，極大方便了沿線居民出行,，火車出行已成為沿線居民首選。陳健告訴記者,，旅客列車由開通運(yùn)營初期的每日1對，增加到現(xiàn)在的每日2對,。為更好服務(wù)沿線旅客,、提高列車通行效率，新疆鐵路部門多次調(diào)整列車運(yùn)行圖,，并增加多個(gè)停站,。此外，和若鐵路開行的環(huán)塔克拉瑪干沙漠旅游專列,，讓“坐著火車游新疆”旅游品牌影響力大幅提升,。