2月底，車規(guī)級碳化硅功率芯片生產線完成通線,，汽車核心零部件再添重要支撐,；3月,，成功入選全國首批車網互動規(guī)?；瘧迷圏c，讓汽車化作儲能單元助力電網“削峰填谷”,；進入4月,，阿維塔、深藍等重慶車企相繼透露多款智能網聯(lián)新能源汽車新車型上市計劃……

開年以來,，重慶汽車產業(yè)動作頻頻,，昔日的燃油汽車“產量冠軍”之城不斷爬坡過坎，向新而行,、轉型求變,，正加速邁向“智能網聯(lián)新能源汽車之都”。

換道突圍 造車重鎮(zhèn)“V”字上揚

走進位于重慶兩江新區(qū)的賽力斯汽車超級工廠,，只見一派科技感滿滿的忙碌景象：現(xiàn)場3000余臺機器人協(xié)同作業(yè),，一輛輛“問界”新能源汽車有序下線。

“‘問界’系列智駕新能源汽車銷售持續(xù)火爆,?！苯衲?月，賽力斯集團發(fā)布公告,，2024年新能源汽車銷量同比增長182.8%,，實現(xiàn)營收1451億元，同比增長305%,。而就在五六年前,，這家由生產微型面包車轉型而來的企業(yè)，正面臨品牌不響,、銷量低迷的境況,。

賽力斯的華麗轉身，是重慶汽車產業(yè)換道突圍的一個縮影,。作為傳統(tǒng)的汽車制造重鎮(zhèn),，十年來，重慶的汽車產業(yè)有過輝煌,，也曾跌落低谷,。

2014年至2016年，重慶以燃油車為主導的汽車產業(yè)連續(xù)三年蟬聯(lián)全國產量冠軍,。隨后數(shù)年，囿于中國汽車市場大環(huán)境影響,，加上自身產品結構等問題,，重慶汽車產業(yè)深陷“寒冬”，龍頭企業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn)，產量一度出現(xiàn)“斷崖式”下降,。

近年來,，重慶搶占新能源汽車發(fā)展先機，將智能網聯(lián)新能源汽車作為三大萬億級主導產業(yè)集群之首,，昔日的汽車城正加速回歸第一梯隊,。

“‘造車’如同‘賽車’，傳統(tǒng)燃油車的關鍵技術和品牌話語權長期被跨國巨頭掌控,，我們只有瞄準新賽道，才有望突出重圍,?！敝貞c市經信委副主任涂興永介紹，隨著國家加快推進汽車產業(yè)新能源化,，大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網、人工智能等新一代信息技術迅猛發(fā)展,，重慶搶抓轉型機遇,，率先布局“智能網聯(lián)新能源汽車”這一新興賽道，推動產業(yè)整體升級,。

重慶政府部門先后出臺《重慶市建設世界級智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃（2022—2030年）》以及零部件供應鏈體系建設,、便捷超充配套設施建設等5個專項行動計劃，集聚和引導10多家整車商,、上千家零部件企業(yè)面向純電動,、插電式、增程式,、換電式,、氫燃料等多種技術路線全面布局。

一批龍頭企業(yè)前瞻未來,，快速“變道”,。走進長安汽車全球研發(fā)中心，一列整齊排布,、造型酷炫,、功能多樣的智能網聯(lián)新能源汽車引人注目。長安汽車董事長朱華榮說,，公司堅持每年研發(fā)投入占比不低于營業(yè)收入的5%,，迄今已在新能源汽車“三電”領域突破400余項核心技術，持續(xù)推出一批兼具高顏值與高科技的新能源車型,，在激烈的市場競爭中“站穩(wěn)身位”,。

得益于政企協(xié)同發(fā)力,，目前，以賽力斯,、阿維塔,、深藍等為代表的中高端新能源品牌強勢崛起。2024年,，重慶汽車產量達254.01萬輛,，躋身全國城市第二名。其中,，新能源汽車產量達95.32萬輛,，同比增長90.5%。今年2月,，重慶市有關部門發(fā)布新目標：2025年重慶新能源汽車產量力爭提升至130萬輛,。

創(chuàng)新求變 “老樹新枝”再攀高

蛇年春晚，780輛重慶造“問界M9”圍成12個同心圓,，智慧數(shù)控燈陣協(xié)同聯(lián)動演出閃耀全場,；2025重慶馬拉松，智能駕駛的阿維塔06在前開道,，機器人和機器狗“跑團”奮力開跑,，共同打造了一場“AI盛宴”。

當前,，以自動輔助駕駛,、AI+等為特征的汽車智能化進程正在加速。瞄準行業(yè)內跨界協(xié)同的新趨勢,，重慶一批傳統(tǒng)車企加快引入前沿智能化技術,，并與先進制造相結合，成功實現(xiàn)“老樹發(fā)新枝”的嬗變,。

在位于兩江數(shù)字經濟產業(yè)園的阿維塔科技（重慶）有限公司,，數(shù)百名來自華為的研發(fā)人員正和阿維塔團隊一道，聯(lián)合攻關全新車型,。

“阿維塔集成了長安汽車,、華為、寧德時代三方的優(yōu)勢,，充分引入華為在智能駕駛,、智能座艙等方面的技術及資源，以及寧德時代在‘三電’領域及能源管理,、充電網絡生態(tài)方面的能力,，實現(xiàn)汽車產業(yè)與ICT企業(yè)跨界融合?！痹摴究偛藐愖空f,，今年一季度,，阿維塔銷量達2.45萬輛，同比增長68.4%,。

攻堅關鍵核心技術，構建自主技術“護城河”,，是引領產業(yè)跨越式發(fā)展的必由之路,。

近年來，我國汽車工業(yè)在動力電池,、車載芯片,、汽車電子等領域加速突破，重慶則突出政府側,、社會側、產業(yè)側,、企業(yè)側“四側”協(xié)同,，錨定汽車“三電”,、智駕系統(tǒng)等關鍵環(huán)節(jié)和領域,，推動創(chuàng)新鏈、產業(yè)鏈,、資金鏈,、人才鏈“四鏈”融合，功率芯片,、激光雷達等“補短板”項目相繼落地,。迄今，重慶已實現(xiàn)智能網聯(lián)新能源汽車3大系統(tǒng),、12大總成,、56個部件全鏈條布局。

在創(chuàng)新賦能下,，重慶龍頭車企“動力煥新”,、勢能爆發(fā)。2024年,，重慶主流新能源汽車單車價值提升至23.6萬元,，20萬元以上的中高端車型占比達48.3%；汽車產業(yè)開始向價值鏈高端突破性躍升,。

向新無止境,，攻堅不停步,。今年3月，在重慶市經信部門推動下,，多家龍頭企業(yè)牽頭整合產業(yè)鏈上下游創(chuàng)新資源和科創(chuàng)服務機構,，組建“智能網聯(lián)新能源汽車電驅動系統(tǒng)”“智能檢測技術及裝備”“新能源汽車安全車身與智能底盤”3大產業(yè)創(chuàng)新綜合體，力爭進一步提升重慶汽車產業(yè)核心競爭力,。

搶占風口 “聰明車”駛上“智慧路”

西部科學城重慶高新區(qū)金鳳城市中心,，無人駕駛公交車自動亮起轉向燈，減速并線,、平穩(wěn)過彎……目前,，重慶高新區(qū)已建成約50公里感知連續(xù)覆蓋的城市智能道路，累計接入各類網聯(lián)車輛1200余輛,。

“我們從落地‘車路云一體化’方案,、培育‘場景化’智能來破題智能網聯(lián)汽車發(fā)展。通過推動‘車,、路,、云、網,、圖’協(xié)同為自動駕駛賦能,。”負責西部（重慶）科學城智能網聯(lián)汽車示范區(qū)建設運營的西部車網（重慶）有限公司副總經理吳勇說,，比如,，將路面上的行人、車輛,、紅綠燈等信息實時反饋給汽車“大腦”,，讓汽車運行更安全、更智能,。

當前,，重慶高新區(qū)正著力建設全國首個可為全類型車輛賦能的示范區(qū)，建立了領先的云控基礎平臺和9個生態(tài)共建的網聯(lián)應用平臺,，多渠道開展綜合場景試點,，為智能網聯(lián)汽車發(fā)展探索新路徑。如今已有60多家智能網聯(lián)汽車產業(yè)鏈相關企業(yè)聚集,，僅西部科學城智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心就已孵化16家企業(yè),，智能網聯(lián)汽車全產業(yè)鏈生態(tài)圈初步建成。

在“車路云一體化”試點之外,，重慶車企長安汽車,、上汽紅巖還入圍全國首批智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點聯(lián)合體。今年2月,，長安汽車對外宣布,，未來3年將推出35款數(shù)智新汽車,，2026年天樞智駕將實現(xiàn)全場景L3級自動駕駛；2028年進一步實現(xiàn)全場景L4級功能,。

而在重慶永川區(qū),，已全域開放1576平方公里、指定雙向1480公里測試道路,，服務L3,、L4級自動駕駛車輛203輛，測試里程超430萬公里,。

“如果說新能源化是汽車產業(yè)跨越式發(fā)展的‘上半場’，那‘聰明車+智慧路’就是‘下半場’,?！敝貞c市經信委主任王志杰表示，重慶因勢而動,，正深入實施智能網聯(lián)新能源汽車“協(xié)同跨越”行動,。

一方面瞄準汽車電子、功率半導體,、輕量化材料,、高端裝備等產業(yè)發(fā)力攻堅；另一方面,，加快建設“便捷超充之城”“車路云一體化”標桿城市和自動駕駛生態(tài)高地,，規(guī)劃到2026年打造覆蓋道路里程超5000公里、人口超1100萬,、支撐服務車輛數(shù)超100萬的“車路云一體化”標桿城市,。

“下一步，我們還將圍繞整零協(xié)同,、軟硬結合,、場景牽引、數(shù)字賦能,、自主創(chuàng)新,、品牌提升六個方面，構建更加完善的產業(yè)生態(tài),，在成渝地區(qū)雙城經濟圈創(chuàng)建國家智能網聯(lián)新能源汽車先進制造業(yè)集群,。”王志杰說,。