新華社拉薩2月12日電（記者劉洲鵬、劉洪明）春運期間,，在海拔4700多米的青藏鐵路安多火車站,，西藏那曲信號車間安多信號工區(qū)的工人們正頂風(fēng)冒雪，爭分奪秒,，確保鐵路信號設(shè)備的正常運行，為旅客的平安出行保駕護航,。

“春運開始時的風(fēng)雪天氣對信號設(shè)備的維護工作帶來了極大的挑戰(zhàn),。”工長楊建青說,，狂風(fēng)裹著雪花,，如刀子般打在臉上，他們帶出的設(shè)備和工具幾分鐘內(nèi)就會被厚厚的積雪覆蓋，“在這樣的環(huán)境下,，班組成員們必須穿著防滑鞋,、羽絨工作服和防風(fēng)帽，才能在風(fēng)雪中艱難前行,?！?/p>

在零下二十多攝氏度的低溫下，道岔轉(zhuǎn)換裝置常常結(jié)冰,、覆霜,，轉(zhuǎn)換變得異常困難。即使安裝了融雪設(shè)備,，有時也來不及融化厚厚的積雪,，只能人工掃雪、鏟雪,、除冰,，每個站點的清理工作至少需要一個小時。楊建青告訴記者,，最近幾天天氣晴朗,，路面情況好了許多，但工作不能有絲毫松懈,。

那曲信號車間由71名信號工人組成,，他們不僅要面對低溫、大風(fēng)等惡劣環(huán)境的考驗,，還要時刻保持高度專注,，確保操作符合標準。

工人劉舉在青藏鐵路上有十年的信號專業(yè)工作經(jīng)驗,。他說,，春運開始時，室外風(fēng)雪大,，他們不得不通過手勢,、喊話進行交流。

“大多數(shù)時候大家配合默契,，工作進行得很順利,，但有的時候風(fēng)雪太大，淹沒了對講機的聲音,?！眲⑴e回憶，當時進站信號機的燈盤已更換完畢,，他通過對講機溝通聯(lián)鎖試驗,，可風(fēng)聲實在太大,，室內(nèi)的人員根本聽不清，劉舉把對講機緊緊裹進棉衣里,，盡管作業(yè)點距離信號樓僅600多米,，他只能一遍又一遍地重復(fù)呼喊直到聯(lián)鎖試驗開始,。

安多站是青藏鐵路進入西藏的第一個客運火車站,，春運期間，安多信號工區(qū)的班組成員們對設(shè)備進行了全面的檢查和維護,。中國鐵路青藏集團有限公司數(shù)據(jù)顯示,，自1月14日春運開始至2月9日，安多火車站發(fā)送,、到達旅客超6500人次,。

“有了鐵路，身邊的人不管去拉薩還是去青海,，都方便多了,。”“90后”工人貢旦是那曲本地人,，他說,，“雖然工作辛苦，但看到旅客們出行順利,，我們就放心了,。”

在海拔4700米的安多火車站,，工區(qū)所有信號工守護著青藏鐵路的暢通無阻,，他們的身影成為這條“天路”上溫暖的風(fēng)景。