本周二,，新年元旦的前一天，2025年春運(yùn)火車票正式開售,。此外,，全國春運(yùn)電視電話會議研判,，今年春運(yùn)期間，全社會跨區(qū)域人員流動量將達(dá)到90億人次左右,，規(guī)?？赡軙?chuàng)歷史新高。

今年過年提前了且人數(shù)又比往年多,，人們自然而然就會關(guān)心,，春運(yùn)的車票好不好買？今年鐵路部門在售票方面接連推出了新舉措,，除了學(xué)生和務(wù)工人員預(yù)約購票服務(wù),，一些地區(qū)還試點(diǎn)推出了“系統(tǒng)自動提交購票訂單”功能，放票時間一到,，官方自動幫你搶票。這些新功能是如何運(yùn)轉(zhuǎn)的,？買票能否變得更快捷？春節(jié)回家的路是否更順暢,？

預(yù)約購票服務(wù)已上線

春運(yùn)的車票到底好不好買？

本周二,，國家發(fā)展改革委等部門召開全國春運(yùn)電視電話會議，綜合研判了鐵路客運(yùn)量有望突破5.1億人次,，規(guī)模在去年歷史峰值的基礎(chǔ)上，會進(jìn)一步增加,。

今年春運(yùn)從1月14日開始,，到2月22日結(jié)束,，為期40天。周二早上八點(diǎn),，春運(yùn)火車票開售,。不到兩個小時,，浙江寧波站就已售出1萬多張車票。熱門方向依然是外來務(wù)工人員集中返鄉(xiāng)的地區(qū)，包括開往成都,、南寧、長春,、貴陽等方向的普快車票基本處于候補(bǔ)狀態(tài)；去往合肥,、福州、溫州等地的中短途車次部分時段車票，也需要候補(bǔ),。

鐵路寧波站客運(yùn)值班員張依婷：我們會根據(jù)旅客們的預(yù)約情況,、候補(bǔ)情況,，適當(dāng)增開一些列車,。這就需要旅客如實(shí)填寫候補(bǔ)車次,，這樣鐵路收集到信息，候補(bǔ)的人越多，我們就會往這個方向增開列車。

相比去年,，今年春運(yùn)提前了12天,，也使得務(wù)工流和探親流要與陸續(xù)放假的學(xué)生流相互交織。賈小鵬是杭州一所高校的大二學(xué)生,，學(xué)校在春運(yùn)第一天放假。為了能及時返回甘肅老家,，以往他都會提前計算好開票時間,，卡點(diǎn)搶票,。

浙江科技大學(xué)電氣學(xué)院大二學(xué)生 賈小鵬：以往買票一般都是要連續(xù)定好幾個鬧鐘,，包括要找身邊好幾個同學(xué)同時用我的身份信息幫忙搶票,，有時候搶不成功還要候補(bǔ)很長時間，甚至候補(bǔ)還會不成功,。一般都會優(yōu)先購買直達(dá)的車票，如果直達(dá)的車票無法購買，再考慮中轉(zhuǎn)的車票,。返程的車票相對回家的車票要稍微好買一點(diǎn),，但有時候甚至要提前兩三天返校才能搶得到車票,。

隨著近年來互聯(lián)網(wǎng)成為鐵路售票的主要途徑，要想在春運(yùn)期間順利獲得回家車票，不僅要拼手速，包括票源,、網(wǎng)速和操作設(shè)備質(zhì)量在內(nèi)的因素,，也會影響購票成功率,。就在今年春運(yùn)購票前,，鐵路12306推出了學(xué)生預(yù)約購票專項服務(wù)專區(qū),，優(yōu)化調(diào)整學(xué)生優(yōu)惠票發(fā)售和查驗(yàn)規(guī)則,。賈小鵬按照預(yù)約規(guī)定，提前填寫了出行信息,，并已成功預(yù)約到回家的動車票,。

賈小鵬：打開12306客戶端之后就可以看到學(xué)生購票專項服務(wù)專區(qū)，點(diǎn)進(jìn)去后要先進(jìn)行學(xué)生優(yōu)惠資質(zhì)核驗(yàn),。完成核驗(yàn)之后,，根據(jù)提示填寫目的地,、到達(dá)地、出發(fā)地、出發(fā)時間,、車次和席別之后,，就可以確認(rèn)訂單，然后等待預(yù)約通知,。

除了學(xué)生外,，鐵路12306也為務(wù)工人員開辟了預(yù)約服務(wù)專區(qū)。在南京務(wù)工的曾欣,，已經(jīng)提交了三張往來長沙的車票,，等待兌現(xiàn)。而從長沙再去往縣城的車票,，她還需要持續(xù)關(guān)注購票時機(jī),。

事實(shí)上，今年鐵路部門還在北京,、天津,、上海、江蘇,、浙江,、廣東各車站，往返四川,、重慶各車站列車的長途區(qū)段車票中,，試點(diǎn)推出“系統(tǒng)自動提交購票訂單”功能。也就是說,，旅客可預(yù)先填寫購票信息并支付票款,，鐵路12306將根據(jù)旅客設(shè)定，自動為其提交訂單,。同時,，鐵路客服也表示，這個功能相當(dāng)于提交預(yù)約單,，并不能確保搶票成功率?,，系統(tǒng)會根據(jù)訂單提交時間先后順序和其他購票請求，一同進(jìn)入購票隊列?。

國鐵成都局重慶北站黨總支副書記 劉真珍：開車前的16天,，系統(tǒng)就會通過短信和12306客戶端通知的方式,，提醒旅客可以選擇確認(rèn)并且進(jìn)行預(yù)支付。對于已經(jīng)預(yù)支付的預(yù)填單,，系統(tǒng)將在上車站起售時刻,，根據(jù)旅客設(shè)定的購票優(yōu)先等級，依次提交購票請求,。購票成功以后,，將通過短信和App通知的方式，告知結(jié)果,，對沒有選擇預(yù)支付的，仍然可以通過手工方式,，在起售時提交預(yù)填的購票信息,。

鐵路12306科創(chuàng)中心副研究員王拓：試點(diǎn)的方向也是我們通過大數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)在春運(yùn)期間這些方向往返的客流非常密集,。為了照顧這樣的出行群體,，相比于旅客自己購票的方式，我們通過購票信息預(yù)填功能,，旅客可以不用時刻關(guān)注余票的信息,，能夠緩解旅客的焦慮感。后續(xù)我們也會充分收集旅客的意見和建議,，通過對一些業(yè)務(wù)還有技術(shù)上不斷迭代優(yōu)化,，去評估是否具備進(jìn)一步擴(kuò)大試點(diǎn)范圍的條件。

此外,，鐵路部門提示,，如果沒有買到直達(dá)火車票，旅客還可以考慮分段購票,，中轉(zhuǎn)換乘,。

王拓：我們還是建議旅客使用官方的平臺購票，針對直達(dá)車沒有票或者是沒有直達(dá)車的情況,，我們也推薦旅客使用12306上的中轉(zhuǎn)換乘功能,，系統(tǒng)會自動為旅客推薦有余票的中轉(zhuǎn)換乘方案。這樣可以省去很多旅客自己找車次,、拼車次的時間,，也盡可能地提升旅客的購票體驗(yàn)。

今年春運(yùn)

如何做好兜底工作,？

以前過年回家,，要在火車站、代售點(diǎn)排隊買票。現(xiàn)在,，隨著互聯(lián)網(wǎng)普及,，購票變成手機(jī)上點(diǎn)一點(diǎn)，檢票也從人工打孔變成刷身份證一秒過閘,。去年11月起,，我國鐵路客運(yùn)領(lǐng)域開始推廣電子客票，不再需要紙質(zhì)車票,，極大提高了旅客出行效率,。可是總有一些步伐不是那么快的人,，他們或者不太會使用智能手機(jī),，或者要手里拿著紙質(zhì)車票才覺得踏實(shí)。在人擠人的春運(yùn)中,，他們該怎么辦,？今年春運(yùn)又會怎樣兜底呢？

本周五,，春運(yùn)火車票開售第二天,，上海虹橋站一窗通辦窗口前，不時傳來游園敲擊鍵盤的聲音,。不用鼠標(biāo),，僅用一塊鍵盤，最近她以驚人手速和流利英語走紅網(wǎng)絡(luò),。

鐵路上海站虹橋車間售票員 游園：第一天工作開始就是不用鼠標(biāo)的,，它有可能點(diǎn)不準(zhǔn)，如果用鍵盤打的話,，可以控制我自己打的數(shù)字,。

以前的春運(yùn)和節(jié)假日，乘客拼體力排隊買票,，而作為售票員的游園,，每天早上5點(diǎn)趕地鐵首班車到崗，拼手速搶票,，下午4點(diǎn)下班,，最多的時候一天賣出一千多張車票，手速正是在那個時候練出來的,。2024年11月1日起,，鐵路客運(yùn)推廣使用全面數(shù)字化的電子發(fā)票，旅客通過互聯(lián)網(wǎng)購票,，不用取票就能進(jìn)站乘車,。上海虹橋站也順應(yīng)無紙化出行時代的要求，將原先單一功能的售票窗口，升級為可同時辦理購票,、退改簽,、重點(diǎn)旅客服務(wù)等14項業(yè)務(wù)的一窗通辦。買票的少了,，但每天問詢的就有8000左右的人次,。

在游園看來，人工窗口起著兜底作用,，她擔(dān)心稍一疏忽就會導(dǎo)致旅客排很長時間或激化矛盾,，提高業(yè)務(wù)熟練程度，諸如這樣的手速成為她和同事的工作標(biāo)配,。不久前免簽政策調(diào)整,，上海成為很多外國旅客來華第一站，每天服務(wù)的旅客中,，外籍人士能占一半,。她說以前不在乎，現(xiàn)在則要加緊練習(xí)英語,，從工作出發(fā),，練習(xí)實(shí)用英語,。

如今,，一些火車站針對旅行中的痛點(diǎn)，開始嘗試票務(wù)操作之外其它出行服務(wù)的探索,，在已經(jīng)到來的春運(yùn)中受到了關(guān)注,。比如外出旅行，抵達(dá)目的地后得先去酒店安置沉重的行李,，才能出去游玩,；準(zhǔn)備返程時，時間尚早,，想再去逛一逛,，要么大包小包拖著走，要么寄存行李,，還得留出足夠時間,，再返回來取，這樣的行李負(fù)擔(dān)曾經(jīng)被認(rèn)為無可避免,。

在杭州,，從去年上半年開始，這種習(xí)以為常的行李負(fù)擔(dān)成為當(dāng)?shù)馗母锏膶ο?，推出了“輕松游”行李服務(wù)一件事改革,，整合景區(qū)、酒店、商圈,、交通站點(diǎn)資源,，初步形成了覆蓋湖濱商圈、杭州東站等重要區(qū)域的行李寄存服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局,，再引入物流快遞企業(yè)進(jìn)行遞送服務(wù),。旅客只需在小程序掃碼下單，經(jīng)實(shí)名認(rèn)證后填寫必要信息,，旅客和行李便可“分頭行動”,，再在酒店匯合；離開旅行地的時段,，旅客甚至能實(shí)現(xiàn)行李送達(dá)車廂座位的服務(wù),。

杭州東站輕松游服務(wù)商 陳石磊：一般我們的響應(yīng)速度基本上是15分鐘，而且他可以全程看他的行李到哪里了,，我們是全程追溯的,。

相關(guān)預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，相較于去年春節(jié),，今年消費(fèi)者出游意愿空前高漲,，國內(nèi)游、出入境游均呈現(xiàn)增勢,，旅行過年考驗(yàn)著地方春節(jié)期間的交通接駁服務(wù)能力,。

杭州市文化和旅游發(fā)展中心工作人員 唐劍：一方面我們會不斷增加寄存服務(wù)點(diǎn)的數(shù)量，擴(kuò)大服務(wù)范圍,。不光是行李箱可以托運(yùn),，我們還可以幫助游客托運(yùn)寵物、托運(yùn)自行車等等,；另一方面我們也會爭取打通機(jī)場的服務(wù)鏈路,，實(shí)現(xiàn)行李服務(wù)的空鐵聯(lián)運(yùn)。

全國鐵路今起調(diào)圖

今年的運(yùn)力保障還有哪些新舉措,？

從今天（5日）零時開始,，全國鐵路實(shí)行新的運(yùn)行圖，這也是春運(yùn)前規(guī)模最大的一次調(diào)圖,。調(diào)整之后,，全國將安排圖定旅客列車13028列，較現(xiàn)圖增加了230列,，旅客們可以乘坐的車次變多了,。而且這還只是個基本盤，到了春運(yùn)高峰期,，鐵路還會根據(jù)客流量,，動態(tài)增發(fā)臨時列車,。春節(jié)回家，買到車票只是第一步,，如何順利到家,，還要看看今年的運(yùn)力保障還有哪些新舉措。

湖北武漢因依托長江,、航運(yùn)發(fā)達(dá),，歷史上素有“九省通衢”的美譽(yù)。如今,，在我國的鐵路格局中,，它也同樣是一座承接南北、貫穿東西的重要樞紐,。在今天開始實(shí)施的新鐵路列車運(yùn)行圖中,，湖北新增了荊門往返北京的高鐵線路。今年春運(yùn)期間,，這座湖北省內(nèi)最后一個連入高鐵的城市,，將可以直通北京、上海,、廣州三個方向,。

中國鐵路武漢局客運(yùn)部副主任 明雷：新增線路一天大概可以提供12000人到13000人的運(yùn)力，同時配合我們既有的普速列車,，基本上可以滿足荊門地區(qū)的出行需求,。在荊荊高鐵（荊門至荊州）開通以前，從荊門到武昌全程時間在4小時左右,。荊荊高鐵開通以后,，我們可以乘坐動車組和高鐵從荊門往返武漢,，整體時間壓縮在了兩個小時以內(nèi),。

去年12月8日，荊荊高鐵正式開通運(yùn)營,。毫無疑問,，荊門接入高鐵，進(jìn)一步加持了武漢作為重大交通樞紐的便利性,。今年的春運(yùn)中,，此類新建高鐵為增加運(yùn)力提供了極大支持。比如,，借助去年12月26日開通的連接長三角一體化的滬蘇湖高鐵,，今年春節(jié)，武漢開往上海的高鐵列車就得以增加5對,。這些時刻表上的列車僅僅是春運(yùn)的基本盤,，當(dāng)旅客出行高峰來臨時,，還要隨時準(zhǔn)備加開臨客。

明雷：為了滿足旅客的出行需要,，我們重點(diǎn)在日間的基礎(chǔ)上,，做好夜間的工作。在春運(yùn)的節(jié)前最高峰期和節(jié)后的最高峰期,，我們停止了夜間天窗,。天窗平時主要是用來維護(hù)我們的線路和移動設(shè)備，也就是說春運(yùn)高峰期的設(shè)備就是白天夜間連軸轉(zhuǎn),，用夜間天窗來開行夜間臨客,，彌補(bǔ)日間的運(yùn)力空缺。

明雷是鐵路武漢局客運(yùn)部的副主任,，日常工作就是根據(jù)客流變化做好運(yùn)力增補(bǔ),。最近一段時間，他和團(tuán)隊變得很忙碌,。除了參考?xì)v史數(shù)據(jù),，還要實(shí)時盯緊主要車站客流，掌握各大高校放假時間和工廠放假日期等,，對旅客規(guī)模及出行高峰期做出研判,。這項工作要處理的信息復(fù)雜煩瑣，好在不斷完善的客票大數(shù)據(jù)為他們提供了幫助,。

明雷：旅客在買票的時候通過12306App也會看到,，如果一趟車票賣完了，可以進(jìn)行候補(bǔ),，這個候補(bǔ)的數(shù)據(jù)在我們后臺是看得到的,。如果某個方向的旅客候補(bǔ)的數(shù)據(jù)特別多，就說明旅客對這個方向的需求特別大,，我們就會在安排運(yùn)力的時候著重考慮這個方向,。

除了提供足夠的列車，提升通行效率也是保障運(yùn)力的一種做法,。此前,，武漢發(fā)出的普速列車，很大一部分要從武漢長江大橋過江,。為減少不必要穿橋耗費(fèi)時間,，今年武漢按照市內(nèi)幾大火車站與長江的位置關(guān)系，繼續(xù)對始發(fā)普速列車進(jìn)行分流,。往南開的列車,，盡量安排在位于長江以南的武昌站發(fā)車；往北,、往東開的列車,，則盡量挪到了位于長江以北的漢口站發(fā)車,。

中國鐵路武漢局運(yùn)輸部副主任 李曲波：武漢長江大橋由原來每天300多列，現(xiàn)在變成了100多列,，武漢長江大橋的檢修時間得到了有效保證,。最開始每24小時僅安排了70分鐘的檢修時間，到現(xiàn)在每天安排120分鐘的檢修時間,。

除了提升春運(yùn)運(yùn)力外,，安全也是一個極其重要的關(guān)鍵詞，著重預(yù)防極端天氣帶來的挑戰(zhàn),。去年春運(yùn)期間,，湖北湖南等南方省份因遭遇低溫凍雨，導(dǎo)致列車大面積晚點(diǎn),，旅客滯留在途中,。當(dāng)時，很大一部分原因是雨水落到鐵路道岔上,，溫度低結(jié)成冰,，致使道岔無法搬動，列車不能正常運(yùn)行,。今年,，為積極應(yīng)對這一問題，武漢的漢口火車站安裝了160組道岔融雪裝置,，這種裝置通過給電阻絲通電,，很快將鐵軌加熱到80℃。

中國鐵路武漢局漢口站副站長 田毅：沒安裝這種裝置之前,，遇到這種惡劣天氣,，我們完全是人工，靠我們的干部職工在現(xiàn)場除雪打冰,。畢竟是人工作業(yè),，效率不能夠滿足我們正常的行車需要。現(xiàn)在我們在接到雨雪預(yù)警的時候,，提前半個小時打開融雪裝置,，這樣就能保證現(xiàn)場降溫的時候,，列車設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),。

為避免安裝融雪裝置影響日常通車，施工人員一直在利用每天零點(diǎn)到3點(diǎn)半,，沒有列車經(jīng)過的天窗時間施工,。到本周，已在冬夜中連續(xù)工作了60多天,。海運(yùn)方面,，針對去年大量旅客滯留海南,、無法登船的問題，瓊州海峽也做出了優(yōu)化,，將推行車輛全預(yù)約過海制度,，未提前購買船票的車輛、未到候船時間的車輛將不允許駛?cè)脒M(jìn)港道路,。目前,，進(jìn)島船票提前15天預(yù)售，出島船票提前30天預(yù)售,。為讓大家順利到家,、安心過年，各方對于春運(yùn)的預(yù)熱仍在持續(xù)備戰(zhàn)中,。

春節(jié)在中國人心中的分量不言而喻,，因此，大家對妨礙購票公平的黃牛,，大多比較反感,。今年春運(yùn)前，12306明確表示,，將采取技術(shù)手段防范和遏制第三方平臺惡意搶票行為,，希望我們很快就能看到成效。另一方面,，現(xiàn)在許多乘客下了火車都要換乘地鐵,，特別是春節(jié)，行李多,，格外不方便,。既然上火車前已經(jīng)安檢了，換乘時能不能省去這個麻煩呢,？根據(jù)國鐵集團(tuán)消息,，今年春節(jié)全國已有31個車站可以做到鐵路到達(dá)旅客，乘坐地鐵免安檢,，希望這個數(shù)字能繼續(xù)多起來,。