中新網(wǎng)佳木斯2月11日電 題：國(guó)境守橋班：守護(hù)中歐班列在極寒中安全行駛

作者 狄鵬坤 李興海

11日6點(diǎn),，換好工作服,，清點(diǎn)好工具,，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司佳木斯工務(wù)段路橋車(chē)間8名橋隧工,，就準(zhǔn)備好趕赴100多公里外的中俄界江黑龍江,。

同江中俄黑龍江鐵路大橋是“一帶一路”中歐班列東通道的重要節(jié)點(diǎn),，守護(hù)這座橋的是一群年輕人,，平均年齡只有26歲,，每次巡檢最辛苦的工作就是對(duì)大橋河床進(jìn)行勘測(cè)作業(yè),。

經(jīng)過(guò)2個(gè)多小時(shí)的車(chē)程,，他們來(lái)到作業(yè)地點(diǎn)。

“這里真的比老家那邊兒冷太多了,，熱帖啥的根本不好使,，就是那種刺骨的寒冷?！敝袊?guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司佳木斯工務(wù)段路橋車(chē)間橋隧工王眾仰是河北人,，兩年前來(lái)到佳木斯工務(wù)段路橋車(chē)間工作。這里的冬天,，是他從來(lái)沒(méi)有感受過(guò)的寒冷,。

一望無(wú)際的江面上沒(méi)有一絲遮擋，寒風(fēng)直接吹在臉上像刀割一樣,。零下30攝氏度的氣溫,，體感溫度還要更低。在這樣的環(huán)境下,，他們要扛著工具,，再徒步40分鐘才能到達(dá)測(cè)量點(diǎn)位。

同江中俄黑龍江鐵路大橋在2022年11月份正式通車(chē),，是首座橫跨中俄兩國(guó)界江黑龍江的鐵路橋,。大橋主橋長(zhǎng)2215米,，處于中方境內(nèi)的有1886米。每年冬天,，巡檢班組都要對(duì)中國(guó)境內(nèi)的橋梁進(jìn)行勘測(cè),。

他們要以大橋?yàn)橹行模谏舷掠胃?5米處確定3條平行于大橋的勘測(cè)線(xiàn),，在這3條線(xiàn)上,，每隔10米就要設(shè)置一個(gè)測(cè)量點(diǎn)位。由于江水深,、水流急,，為了保證人員安全和測(cè)量準(zhǔn)確性，鐵路部門(mén)只能選擇在冬天進(jìn)行勘測(cè),。

“每年我們都得對(duì)這個(gè)橋進(jìn)行測(cè)量,，測(cè)量它的數(shù)據(jù)，然后回去合成,，看看這個(gè)橋墩有沒(méi)有變化,，有沒(méi)有偏斜度等?！奔涯舅构?wù)段路橋車(chē)間班長(zhǎng)姜傳揚(yáng)說(shuō),。迎著刺骨的江風(fēng)，他和工友們手持鉆冰機(jī),，螺旋形的冰刀卷起的冰碴四處飛濺,。連續(xù)鑿了幾個(gè)冰洞。

姜傳楊：“凍上了吧,？”

王眾仰：“凍上了,，天太冷了，出水就凍,，拔都拔不出來(lái)了,。”

測(cè)量繩放入水里不久就在洞口凍住了,，他們一邊鑿,，一邊拽，好不容易才完成了一個(gè)點(diǎn)位的測(cè)量任務(wù),?！斑@個(gè)點(diǎn)位5米2，記錄一下,?！苯獋鳁钆c工友們交流著。

每一次敲擊,，冰碴都四處飛濺,。沒(méi)多久,，他們的衣服上、手套上沾滿(mǎn)了碎冰,，由于氣溫低,，這些碎冰塊直接又凍在了身上，鞋子外面也掛滿(mǎn)了冰碴,。“看這手套,，我里面戴一層,，外面還得戴一層帶絨的，就是根本一層手套不管用,，一會(huì)兒就得把手凍透了,。”王眾仰說(shuō),。

春運(yùn)期間是巡檢班組最忙碌的時(shí)候,，除了要完成橋梁的勘測(cè)，還要負(fù)責(zé)18個(gè)橋墩周?chē)呐俦蝿?wù),，從而緩解春融期間冰排撞擊橋墩的壓力,，確保橋梁安全。

“每次我們都需要工作4個(gè)小時(shí)左右,，對(duì)于這個(gè)橋來(lái)說(shuō)我們一般都得測(cè)量500多個(gè)點(diǎn)位,，每次最多也就能測(cè)20多個(gè)點(diǎn)位，這些任務(wù)都得在春運(yùn)結(jié)束前完成,，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)任務(wù)比較艱巨,。”姜傳楊說(shuō),。

“每次看到中歐班列從我們負(fù)責(zé)檢修的這個(gè)同江大橋上經(jīng)過(guò)的時(shí)候,，內(nèi)心里充滿(mǎn)了自豪感。我們是堅(jiān)守在祖國(guó)的最東方的群體代表,?！蓖醣娧稣f(shuō)。(完)