寧上高速寧德霞浦至福安段，是國家公路“十四五”發(fā)展規(guī)劃建設項目,，正在建設的東吾洋特大橋就是寧上高速的重點控制性工程,。這幾天，工程正在進行水下的鋼管柱切割作業(yè),。今天的《新春走基層》,，讓我們來認識一名90后潛水員，看看他是如何在海底建大橋的,。

潛水員 周釗：我叫周釗,，今年33歲。我們是建大橋的,。

正在建設中的東吾洋特大橋位于寧德市霞浦縣,，全長2546米。按照建設工期,，項目部要趕在春節(jié)前,，將20根輔助鋼管樁全部拆除。為了保護生態(tài),，拆除方案是由潛水員進行水下切割。每根鋼管樁的總長度有75米,，周釗和同事們需要下潛的深度為50至60米,。

水下作業(yè)，首先要面對的是強大的壓迫感,，為了讓我們更直觀地看到水下的壓力,，周釗帶著一個5升的空塑料瓶開始下潛。

潛水員 周釗：在下潛的過程當中壓力越大,，就會慢慢地擠壓擠壓,，擠壓到只有這么大一個?？斓降椎臅r候,，就感覺周圍很黑暗，恐懼感一下子就上來了,。

水下切割,，是用特殊割條切割鋼管，不僅容易被電傷,，還會產生1000多攝氏度的高溫,，由于潛水員的身體在水流的沖擊下難以穩(wěn)定，他們還極易灼傷自己,。

潛水員 周釗：它的火花一返回來之后,，掉到手上面,，就容易燙傷。

水下作業(yè)完成后,，潛水員要在五分鐘內進入減壓艙,，以免對人體組織造成損傷。透過舷窗,，我們發(fā)現(xiàn)周釗身上,，有著一道道被潛水衣壓迫留下的勒痕。

周釗說,，干這份工作,，傷痛在所難免，但那一座座跨越江河湖海,、身形雄姿挺拔的大橋,，也帶給了他們無比的驕傲和自豪。

潛水員 周釗：你看這個是我們2015年建的平潭跨海公鐵大橋,，這個就是我們2013年建的嘉紹大橋等等,，多得很。外國人都說我們中國人建橋厲害,。

新的一年,，周釗也給自己定了一個新目標。

潛水員 周釗：每個人都是新時代的奮斗者,，我一直都在奮斗,，一點都不敢松懈，爭取挑戰(zhàn)一下自己,，看自己能不能去學個混合氧潛水,，下個70米、80米,。

這個工程,，還有600多名來自五湖四海的工友和周釗一起奮戰(zhàn)，大家共同的心愿,，就是能帶家人看看自己親手修建的大橋,。

鉆機操作工 程相川：爸媽，這就是我每天工作的地方,，我參與建設的大橋,，明年十月份就可以完工了，到時候我?guī)銈冞^來旅游,，走一走這個橋,。

船舶調度員 孫智超：媽，今年過年回不去了。等過完年我才能回去,。今年項目上又給發(fā)了一些獎金,，到時候拿回去給你們。到時候買菜多買點吃,，過年不要省著吃,，不要省著喝哦。

記者：阿姨,，你兒子棒不棒,？

孫智超媽媽：棒！

記者：阿姨怎么哭了,？

孫智超媽媽：想我兒子了,。