2022年我國新增鐵路營業(yè)里程4100公里,，其中高鐵2082公里,，這將為今年春運旅客出行提供哪些便利？一起來看,。

新成昆鐵路全線開通以來,，成都至攀枝花段旅客上座率一直維持在96%左右，今年春運,，成都東站,、成都南站去往新成昆方向的動車加開到20對。

同樣是首次投入春運的銀蘭高鐵,，全線正式開通運營后,，讓革命老區(qū)甘肅慶陽和省會蘭州間有了直達(dá)動車，蘭州西到慶陽日常線3對,，最快3小時59分,。

旅客 張國林：以前回家從慶陽到蘭州坐大巴車需要7到8小時左右,，現(xiàn)在銀蘭高鐵開通以后，時間節(jié)省了一半,，特別是逢年過節(jié)的時候,，提的東西大包小包特別多，銀蘭高鐵開通之后回家也方便了,。

去年,，我國八縱八橫高鐵網(wǎng)越織越密，隨著常益長高鐵和鄭渝,、鄭濮高鐵開通,，湖南、河南兩省都實現(xiàn)了市市通高鐵,，春運運力普遍提升,。春運期間鄭州局預(yù)計將發(fā)送旅客1203.1萬人，同比增長36.3％,；開行旅客列車647.5對。

中國鐵路鄭州局濮陽東站副站長 李凡：隨著“米”字形高鐵網(wǎng)的建成,，便利了旅客出行,，自去年6月20日開通運營以來，濮陽東站共計發(fā)送旅客50萬人次,。今年春運是濮陽東站的第一個春運,，預(yù)計春運期間到發(fā)旅客約39.8萬人次。

新線,、新站投入春運,，鐵路運力大幅提升。節(jié)前,，全國鐵路高峰日最高可開行旅客列車6077對,，客座定員904萬人；節(jié)后,，高峰日最高可開行旅客列車6107對,，客座定員914萬人；最大客座能力比2019年春運增長11%,，基本滿足春運期間旅客出行需求,。