新華社北京9月24日電 題：十年一艦——寫在中國海軍遼寧艦入列10周年之際

新華社記者黎云,、孫魯明

歷史的時針回?fù)艿?012年9月25日，大連,。天氣預(yù)報中的陣雨沒有如期而至,，大連港風(fēng)平浪靜,，秋陽和煦。

我國第一艘航空母艦完成建造和試驗(yàn)試航,，正式交付海軍,，命名為“中國人民解放軍海軍遼寧艦”，舷號為“16”,。

那一刻,，全中國為之沸騰。從那一天起,，中國邁步進(jìn)入航母時代,。

砥礪十載，遼寧艦逐步建立起航母編隊綜合攻防體系,，形成了包括遠(yuǎn)海作戰(zhàn)運(yùn)用的系列戰(zhàn)法,，實(shí)現(xiàn)了從試驗(yàn)訓(xùn)練平臺到備戰(zhàn)打仗先鋒的華麗轉(zhuǎn)身。

大國首艦

遼寧艦入列之時,，世界航母已有百年歷史,。作為中國第一艘航母，遼寧艦帶給國人的是實(shí)現(xiàn)夢想的喜悅,，留給海軍官兵的是民族的期盼和如山的重任,。

海軍從五大兵種和海軍各級機(jī)關(guān)、院校中高起點(diǎn),、高標(biāo)準(zhǔn)選拔了首批遼寧艦艦員,。軍官中，具有本科及以上學(xué)歷的達(dá)98%以上，碩士博士有50余人,。曾任護(hù)衛(wèi)艦艦長,、驅(qū)逐艦艦長的張崢出任遼寧艦艦長?！拔腋蛇^的最大的戰(zhàn)艦排水量是6000噸,，遼寧艦近6萬噸。它所帶來的訓(xùn)練,、作戰(zhàn),、管理、安全等課目都是嶄新的,?！?張崢坦言，一切從頭開始,。

面對22層甲板,、300多個直梯斜梯、3000多個艙室,、長達(dá)幾公里的內(nèi)部通道,，首批遼寧艦艦員在上艦之初，幾乎都有迷路的經(jīng)歷,。有的艦員說,，中國航母的啟航，是從尋路開始的,。

時任機(jī)電部門士官的劉輝,，光領(lǐng)到手的輔機(jī)冷凝水系統(tǒng)資料，就有一尺多厚,。全艦官兵叫響了“掌握新裝備,、勇做開拓者”的口號，夜以繼日地推動航母早日形成戰(zhàn)斗力,。

僅兩個月后,，11月23日，艦載機(jī)試飛員戴明盟駕駛殲-15飛機(jī)成功阻攔著艦,，人民海軍實(shí)現(xiàn)了艦載戰(zhàn)斗機(jī)上艦的歷史性突破,。

又過了一年以后，遼寧艦通過臺灣海峽,，奔赴祖國的南海,。

2015年7月，遼寧艦首次組織實(shí)彈射擊,，取得了全部命中的好成績,。

2016年起,，以遼寧艦為核心的航母編隊多次赴南海、西太平洋等海域開展實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練,，開始推動全要素,、全流程整體訓(xùn)練。

特別是2021年12月,，遼寧艦編隊歷時20余天,，跨黃海、東海并經(jīng)宮古海峽進(jìn)入西太平洋多個海域,，進(jìn)行多個課題綜合演練,、互為條件對抗訓(xùn)練。

海上飛鯊

很多參加首次著艦試驗(yàn)的人回憶,，那一天渤海灣特別冷,，所有的人都在寒風(fēng)中仰望著天邊。

尋艦,、繞艦、觸艦,、著艦,、阻攔成功。戴明盟一出機(jī)艙落地,，就被現(xiàn)場指揮員一把抱住,，兩人緊緊擁抱，哽咽無言,。

艦載機(jī),，是航母的靈魂，也是衡量航母戰(zhàn)斗力的重要標(biāo)準(zhǔn),。艦載機(jī)飛行員,，被認(rèn)為是世界上最危險的職業(yè)之一。

2016年4月27日,，飛行員張超駕駛艦載戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行陸基模擬著艦訓(xùn)練時,，飛機(jī)突發(fā)故障，他因彈射高度低跳傘墜地后受重傷,，經(jīng)搶救無效壯烈犧牲,。

就在張超犧牲前三周，飛行員曹先建在升空訓(xùn)練時,，飛控系統(tǒng)工作異常,。為挽救戰(zhàn)機(jī)，他直至戰(zhàn)機(jī)墜海前2秒才被迫跳傘,，胸椎,、腰椎等多處爆裂性骨折,。

10年來，有人倒下,，更有人跟上,。一批批艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員成功完成阻攔著艦，加入“尾鉤俱樂部”,，優(yōu)秀的艦載機(jī)飛行教官群體和飛行員群體快速成長起來,。

2016年8月，飛行員王勇通過航母資質(zhì)認(rèn)證考核,，后來逐漸成為一名艦載機(jī)飛行教官,。海軍航空大學(xué)教官團(tuán)隊不斷刷新著飛行、帶教,、空域利用等極限,，一整套專業(yè)化、規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化的艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行人才培養(yǎng)方案逐漸清晰。

2020年11月,，海軍首批從高中招收的飛行學(xué)員取得晝間航母資質(zhì)認(rèn)證,，我國艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行人才“改裝模式”和“生長模式”雙軌并行的培養(yǎng)路徑全面貫通。

從陸基到艦基,，從單機(jī)到編隊,，從近海到遠(yuǎn)海，從單一培養(yǎng)到雙軌并行,，從晝間到全時,，艦載機(jī)飛行人才隊伍以一種加速度的方式傳遞著“火炬”。

深藍(lán)印記

服役滿30年的老兵阮萬林退役前向組織提了一個請求,，希望能走上甲板,，親身感受“飛鯊”起降時的震撼。

作為一名機(jī)電艙段兵,，阮萬林多年來一直工作在主甲板以下的底層艙室,，始終與高溫、油污,、噪音和熱浪為伴,，穿梭于管線之間，很難有機(jī)會親眼目睹飛機(jī)起降那壯闊的場景,。

當(dāng)年“航母style”“凌空一指”的畫面曾風(fēng)靡全國,，如今剛滿26歲的吳永靖，成為遼寧艦上最年輕的起飛助理,。面對艦載機(jī)起飛時發(fā)動機(jī)劇烈的轟鳴和強(qiáng)大的尾流,，他說,，“戴著頭盔和耳罩仍感覺耳朵快炸了”。

10年來,，一茬茬官兵守護(hù)著遼寧艦駛向深藍(lán),，如果說艦載機(jī)飛行員是站在光里的英雄，那么榮耀也同樣屬于那些曾經(jīng)來過卻沒多少人知道的普通官兵,。

在邁向深藍(lán)的航程上,，更多的遼寧艦官兵像種子一樣，撒向了山東艦,、福建艦和全海軍部隊,。10年來，遼寧艦先后為后續(xù)航母部隊輸送千余名骨干人才,。艦載機(jī)飛行員徐英,，成為山東艦副艦長。遼寧艦首批艦員劉輝,，如今成長為山東艦上的一名一級軍士長,。同為遼寧艦首批艦員的張桂忠，則成為海軍士官學(xué)校聲吶教研室的一名軍士教員,。

新學(xué)期開始,，服役兩年的王心儀把軍裝和領(lǐng)章、肩章悉數(shù)上交,，回到了北京大學(xué)的校園。兩年里,，王心儀隨遼寧艦參加了10余次演訓(xùn)任務(wù),，跨黃海、過東海,、進(jìn)西太平洋,，親眼見證遼寧艦走向深藍(lán)的壯闊航跡。她和眾多退役老兵一起,，把遼寧艦的強(qiáng)軍故事講給了高山和海洋,。（參與采寫：郭領(lǐng)領(lǐng)）