中新網(wǎng)北京9月12日電 題：問鼎蒼穹、跨山越?！袊缍取爱旙@世界殊”

記者 左宇坤

歷史如潮,，大道如砥。

波瀾壯闊的歷史進程從哪里書寫,，力拔山兮的時代先鋒就在哪里登場,。跨越九天寰宇,，比天更高的是探索的目光,；跨越碧波無涯，比海更遠的是奮斗的腳步,；跨越高遠之極,，比地更堅的是“愚公”的精神。

回顧這十年,，中國現(xiàn)代化建設的每一瞬間都在創(chuàng)造奇跡,、書寫歷史，讓一個個“不可能”變成可能,，一道道“無解題”得到破解,。十年砥礪前行，化作驚艷跨步,，跨出新的跨度,，我國中國經(jīng)濟實力躍上新臺階，高質(zhì)量發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

跨蒼穹,，讓“諸神傳說”夢圓華夏

“嫦娥”探月、“祝融”探火,、“羲和”逐日,，中國人向著月球、火星,、太陽等星球不斷進發(fā),，叩問蒼穹的腳步不曾停歇，遠古神話夢想一個個變成現(xiàn)實,，五星紅旗一次次閃耀太空,。

2020年，嫦娥五號順利從月球帶回約2公斤月壤，夢想與詩歌中的嬋娟從書頁來到現(xiàn)實,。自立項以來,，中國探月工程“一張藍圖繪到底”，“一條龍”攻關攻堅,，“一盤棋”協(xié)同推進,，“一體化”迭代提升，中華民族“九天攬月”的千年夢想得以實現(xiàn),。

2021年,，天問一號探測器著陸火星，實現(xiàn)了從地月系到行星際的跨越,；隨后,，“祝融號”火星車成功駛上火星表面開始巡視探測，我國首次火星探測任務一次實現(xiàn)了“繞,、著,、巡”三個目標，首次留下中國人印跡的火星輝映著“火神”祝融的光芒,。

同年,，隨著首顆太陽探測科學技術試驗衛(wèi)星“羲和號”成功發(fā)射，中國邁入“探日”時代,?！靶Х撕婉S天馬，志在長空牧群星”,，沿著上古神話中的“太陽女神”羲和的腳步,，中國人的宇宙探索終于拓展到這顆始終照耀著華夏兒女的璀璨星球。

浪漫與情懷遍灑蒼穹,，“諸神傳說”成真,，承載著中國人探索浩瀚宇宙的雄心與浪漫，跨越星球的背后是航天央企和無數(shù)航天人的智慧與心血,。

問天、問月,、問星河,，宇宙有多大，夢想就有多大,。來自中國航天科技集團有限公司五院的嫦娥三號,、四號探測器系統(tǒng)總設計師，天問一號火星探測器系統(tǒng)總設計師孫澤洲說：“未來還將通過小行星探測,、火星取樣返回,、木星系環(huán)繞等航天重大工程的實施，實現(xiàn)技術上的新突破、科學上的新發(fā)現(xiàn),，為人類和平利用太空貢獻更多中國智慧,、中國方案、中國力量,?！?/p>

越海洋，讓“珠聯(lián)璧合” 映落神州

1914年,，?？诤５楹託ゅ夹u上點亮了第一盞電燈。這個被海浪日夜拍打的島嶼,，看見了自己黑暗中的模樣,。倏忽百年，500千伏海南聯(lián)網(wǎng)一回,、二回工程相繼建成投產(chǎn)運行,。從此，瓊粵之間實現(xiàn)電力雙回線路聯(lián)網(wǎng),，為海南電力供應提供了“雙保險”,。

“海南聯(lián)網(wǎng)二回大大提升了輸電能力，降低臺風多發(fā)的海南島大面積停電機率和化解了海南電網(wǎng)運行風險,，同時解決核電機組投產(chǎn)后的電網(wǎng)調(diào)峰問題,，保障電網(wǎng)運行安全以及發(fā)電機組提高穩(wěn)定性和發(fā)電量?！蹦戏诫娋W(wǎng)超高壓輸電公司廣州局?？诜志指Ｉ阶冸娬菊鹃L鄧杰說。

世界崎嶇跌宕,，光無畏直行,。供應穩(wěn)定的電力躍入萬家燈火之中，點亮了海島的中國坐標,，更多的人迎著光走來,。

要看銀山拍天浪，開窗放入大江來,。連通大海的,，除了騰焰飛芒的光，還有腳踏實地的橋,。

放眼海上,，世界最長的跨海大橋，世界最長的公鐵兩用跨海大橋,，世界行車速度最高的跨海鐵路,，世界最大跨度的跨海峽公鐵兩用斜拉橋,，世界上最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋……全都在中國。

這些大國重器背后,，是中國交建,、中國中鐵、中國鐵建等央企的名字,。天海之間,，從來不缺從無到有、“敢飲頭啖湯”的開拓故事,。

“逢山開路,、遇水搭橋”。港珠澳大橋,，平潭海峽公鐵大橋,，伶仃洋大橋，湄洲灣跨海大橋,、泉州灣跨海大橋,、安海灣特大橋……一座座跨海大橋，讓“天塹變通途”,，創(chuàng)造了“當驚世界殊”的發(fā)展成就,。

“原來去澳門一天只能跑一趟，現(xiàn)在一天可以跑四趟,；通過香港機場走的航空貨,，原來要提前兩天到達香港倉庫，現(xiàn)在通過大橋僅需提前半天,?！睂τ谠谥楹氖驴缇畴娚坦ぷ鞯泥嵦垇碚f，港珠澳大橋讓他運貨花的時間更少了,，收益更高了,。

眼下，眾多世界級橋梁項目仍在大江南北拔節(jié)生長,、建設正酣,，跨越的是大海的地理阻隔，聯(lián)通的是人員,、貨物等要素的高效便捷流動,。海上天路為梯，我們跨越的不止是大海,，前往的也不止是對岸，而是一個共同的未來,。

征山漠,，讓“絲綢古道”煥新顏

“要是有一條新通道可以更快到達庫爾勒就好了,。”做著牛羊肉生意的布倫加甫,，經(jīng)常要穿越天山往返于烏魯木齊與和靜縣,，一次運輸費最少5000元，比一只羊都貴,，路上還要走將近10個小時,。若是到了冬天，大雪封路會讓他更加頭疼,。

布倫加甫沒想過自己的期盼這么快就要成真,。9月5日，中國交建宣布,，在建世界高速公路第一長隧——烏尉天山勝利隧道進口端三洞順利穿越全線最大斷層,，為隧道順利貫通和烏尉高速公路順利通車創(chuàng)造了良好條件。等到烏尉高速公路通車后,，從和靜縣到烏魯木齊只要2個多小時,，而且一年四季24小時都可以通行。

高寒天山的另一極,，是干旱酷熱的沙漠,。常年黃沙漫漫、天地混沌,，風沙無孔不入,，只能瞇著眼睛，嘴里,、鼻孔里滿是沙塵,，當?shù)厝顺３ＰΨQ“每人每年要吃一塊磚頭”。

就是在有著“死亡之?！敝Q的塔克拉瑪干沙漠極端的自然環(huán)境下,，中國人建立起了世界上首條環(huán)沙漠鐵路線——環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路線。其中,，由中國鐵建負責全線勘察設計,、軌道鋪設工作，以及近一半的線下工程的和若鐵路是這條鐵路線的最后一塊“拼圖”,。

望天山,，獨庫公路、巴里坤至哈密公路,、烏尉高速公路分臥西,、東、中三線,，物暢其流的通衢大道讓絲綢古道煥新顏,；觀沙漠,，和若鐵路自2018年底正式開工建設到正式通車僅用時三年多，建設跑出加速度,，鐵路在塔克拉瑪干沙漠“畫”了一個圈,。

撫今追昔，方覺來路之多艱,。從閉塞難行到四通八達,，是因為我們太知道，經(jīng)濟要發(fā)展,，交通須先行,；民生得改善，交通來開路,。十年交通巨變,，改寫了神州大地的時空格局，挺起了泱泱大國的發(fā)展骨架,。

回望過去滄海桑田,，展望明天征途漫漫。中國跨度,，央企建造,。實踐創(chuàng)造的中國跨度，將繼續(xù)刻錄進歷史的長河,。(完)