在山東,，有一輛7053次公益小火車,，票價最低一塊錢，時速只有三十多公里,。它穿行在魯中山區(qū)將近半世紀(jì),，不但見證著時代的變遷,，更承載著濃濃鄉(xiāng)情，奔赴幸福和團圓,。

一,、最受喜愛的“老鄉(xiāng)列車”

天剛蒙蒙亮，山東淄博火車站,，7053次綠皮小火車已經(jīng)準(zhǔn)備發(fā)車了,。馬上要過年，扛著大包小包返鄉(xiāng)的旅客明顯增多,，短短四節(jié)車廂,，在春運大潮中，猶如一處“微縮景觀”,。

同樣“小一號”的是票價,，24個站點，大部分是先上車后買票,，最低票價只有一元錢,。從淄博到泰山184公里，全程只需要十一塊五,。進城務(wù)工的人,，省下了票錢，帶回家的包裹就能更鼓一些,。

旅客趙金濤在淄博打工,，坐車回家過年，他給孫女帶了爆米花：“汽車四五十塊,，我坐這個車才十一塊五,，我一個星期坐兩回，光那票,，兩筐頭子也裝不了,。”

坐小火車返回農(nóng)村老家的,，還有在城市里幫子女看孩子的老人,。乘客王翠蓮告訴記者，自己的女兒有兩個孩子,，有她幫忙女兒才能安心上班,，老人同時也鄉(xiāng)情難舍：“覺得我們回家的時候，家里的鄉(xiāng)親們都很親熱的,?；丶椅覀冏约河械兀N點蔬菜什么的，我就來回拖著這個小車子,?！?/p>

二、開通近半世紀(jì) 溫情依舊

7053次列車,，原本是鐵路職工內(nèi)部通勤車,，1974年為方便沿線村民而開通。雖然后來旅客減少,、運營虧損,，但為保障村民出行,，仍然保留線路,、維持票價。小小的列車,，因此種下深深的鄉(xiāng)情,。老列車長趙新華，在車上服務(wù)了37年,。

她告訴記者：“說起來,，我是十八歲到的這個車上，那時候還是個黃毛丫頭,，跑車時間長了,，都認識了，就和親戚一樣了,。在村里上來,，比較熟悉了，說趙姐你上班了,。當(dāng)時退休的時候，心里五味雜陳,，說不出是什么滋味來,。”

如今,，7053上有了“90后”的新一代車長,。時代在變化，服務(wù)也在更新,。

新車長王洋介紹：“老年人出行不方便,，尤其現(xiàn)在是智能機時代，出入車站也都不方便,，健康碼,、微信支付也不是使得很明白，有需要的我們就幫忙解決解決,。如果是沿線村民的話,，一般也都是背著菜筐去大集上賣點東西,，或者說‘驢友’到村里買點東西，我們就幫他抬菜筐,，抬雞蛋,，出點力?！?/p>

三,、變身“網(wǎng)紅”小火車上新了

除了老鄉(xiāng)之外，小火車也吸引了越來越多的游客,，逐漸成了“網(wǎng)紅車”,。小火車身上的設(shè)備，也不斷發(fā)生變化,。

老列車長趙新華回憶：“我是1981年的時候開這個車,，那個時候還是蒸汽機車，而且還是燒煤的,。眼里邊,、鼻子里邊全是黑的。因為咱們車要通過隧道,，通過隧道以后煙特別多,。后來以后就成了蒸汽機車，蒸汽機車后來就干凈點了,，但是冬天燒鍋爐取暖,，夏天小風(fēng)扇?！焙髞硇』疖嚢惭b了空調(diào),，徹底告別了燒煤時代。從2020年開始,，路延伸到濟南站,，原本補了又補的座椅套全部換新，而且增加了餐車,。

小火車在變,，沿線的村莊也從土坯房，變成了磚瓦房,，有7個貧困村脫貧摘帽,。源源不斷的游客，給村莊帶來了致富的機會,。車上很多資深“驢友”,，甚至一周就要乘坐一次小火車，爬爬山、嘗嘗農(nóng)家飯,。

游客孫樹明談起沿線的景觀,，如數(shù)家珍：“有齊長城、有萊蕪古城遺址,，往這個方向走還有二郎山,，特別是秋天的時候，二郎山,、轎頂山的紅葉,。坐著7053、7054來,，就和上癮一樣,。”

（總臺記者 柴安東 魯子奇 孫川）