光明日報記者 李曉東 周洪雙光明日報通訊員 蔡京君 陳絲絲

“西南交通大學(xué)將切實把學(xué)習(xí)貫徹黨的十九屆六中全會精神作為統(tǒng)一思想、凝聚共識的重要政治任務(wù),，引領(lǐng)廣大師生不斷增強歷史自覺,，扎根祖國大地創(chuàng)辦一流大學(xué)?！?1月15日,西南交通大學(xué)黨委理論學(xué)習(xí)中心組開展集體學(xué)習(xí),深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九屆六中全會精神,，西南交通大學(xué)黨委書記王順洪這樣說。

1964年,，唐山鐵道學(xué)院響應(yīng)建設(shè)大三線的號召，開始整體搬遷至四川,。1972年,，學(xué)校更名為西南交通大學(xué)。多年來,，西南交大扎根四川,，從單科性學(xué)院建設(shè)為多科性大學(xué)，從服務(wù)四個現(xiàn)代化到服務(wù)交通強國戰(zhàn)略,，學(xué)校走出了一條勇?lián)鷷r代使命之路,。

黨史學(xué)習(xí)教育開展以來，西南交通大學(xué)黨委引導(dǎo)廣大黨員特別是青年師生,，不忘初心,，奮勇前進，把個人命運融入時代大潮,，不斷書寫交大人赤誠的愛國情,、報國志。

西南交通大學(xué)學(xué)生在軌道交通信號與控制實驗室進行實驗,。鞠紅偉攝/光明圖片

在祖國最需要的地方扎根

三線建設(shè)時期,，學(xué)校遷址四川峨眉，在樂山專區(qū)（今樂山市）拉開了西南交大扎根大西南的序幕,。在大山里辦學(xué),，如何培育出一流的軌道交通人才？

拓展學(xué)科門類,，刻不容緩,。剛搬遷到四川的西南交大學(xué)科單一、專業(yè)狹窄,，為了培養(yǎng)實現(xiàn)四個現(xiàn)代化需要的人才,，學(xué)校借改革開放的春風(fēng)，恢復(fù)與創(chuàng)辦了許多專業(yè),，使學(xué)科設(shè)置與國家需要,、社會發(fā)展、高等教育趨勢相適應(yīng)。

開辦新專業(yè)是不易的,，學(xué)校上下一心,，憑著一股子韌勁，陸續(xù)開設(shè)了理科,、計算機,、交通工程、材料工程,、人文社科等專業(yè),。至20世紀(jì)90年代，西南交大初步形成了以工科為主體,，工,、理、管,、文結(jié)合的多科性格局,。

遷校初期，教學(xué)資源遠(yuǎn)不像如今這般豐富,。怎樣給學(xué)生提供最前沿的專業(yè)知識,？教師們以身作則，誨人不倦,。西南交大資深教授郭可詹,，這位新中國成立初期從美國歸來的博士、教授,，為了祖國的教育事業(yè)忘我工作,。當(dāng)時，郭可詹自己動手翻譯國外教材,，刻制蠟版,，用油印機印成講義發(fā)給學(xué)生，讓學(xué)生有機會接觸到學(xué)科中的一流知識,。

引進來,，還要走出去。學(xué)校派出趙善銳,、靳藩,、陳大鵬、沈志云等一批批師生走出國門,，開闊眼界,，想方設(shè)法為教學(xué)、科研創(chuàng)造良好條件,。

　　西南交通大學(xué)犀浦校區(qū)圖書館,。侯倩攝/光明圖片

在全校上下的努力下,，西南交大辦學(xué)結(jié)出碩果。從峨嵋校區(qū)走出的畢業(yè)生中,，有翟婉明,、李樹深、何華武,、秦順全,、丁榮軍等院士，也有馬庭林,、王爭鳴,、劉培碩、王玉澤,、徐恭義等專家……

改革開放后,，西南交大以一往無前的奮斗姿態(tài)，闊步前進,。1989年，西南交大在成都市金牛區(qū)擴建九里校區(qū),，開啟了學(xué)校的“成都時代”,。2004年，成都市郫都區(qū)犀浦校區(qū)正式啟用,。

西南交大深深扎根西南,、服務(wù)祖國的光榮歷史，成為黨史學(xué)習(xí)教育的生動教材,，激勵著全校師生奮勇向前,。

在黨史學(xué)習(xí)教育中，西南交大開展“星火匯”校企思政專項計劃,，引導(dǎo)學(xué)生走出校園,、走向社會，感受“一帶一路”“交通強國”“高鐵走出去”所展現(xiàn)的中國奇跡,、中國智慧,，在社會課堂中受教育、長才干,、作貢獻(xiàn),。

7月9日至28日，西南交大公共管理與政法學(xué)院的實踐隊伍走訪交大峨眉校區(qū),、交大唐山園,、山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂舊址、交大唐山研究院等地,，采訪交大知名校友,，追尋交大歷史腳步,，探尋百年交通名校薪火相傳的初心源頭。

在交流采訪中,，老一輩交大人為團隊成員真情講述艱苦的求學(xué)經(jīng)歷,。學(xué)校在125年的發(fā)展歷程中，18次遷地更名,，展現(xiàn)出“哪里需要就扎根哪里”的光榮傳統(tǒng),。同學(xué)們紛紛表示，要將此次實踐所獲的精神財富,，內(nèi)化于心,，外化于行，立志為建設(shè)交通強國而努力奮斗,。

　在自主創(chuàng)新的大道上飛馳

2021年1月13日,，中國自主研發(fā)設(shè)計、自主制造的世界首臺高溫超導(dǎo)高速磁浮工程化樣車及試驗線,，在西南交大正式啟用,。這標(biāo)志著我國高溫超導(dǎo)高速磁浮具備了工程化試驗示范條件，實現(xiàn)了從無到有的突破,。

從20世紀(jì)80年代開始,，西南交大啟動磁浮研制。1997年獲批“863計劃”項目“高溫超導(dǎo)磁懸浮實驗車”,，正式開展高溫超導(dǎo)磁浮車的研制,。從開始磁浮研制到高溫超導(dǎo)磁浮車走出實驗室、走上試驗線,，一轉(zhuǎn)眼已歷數(shù)十年,。

“買別人的東西并非長久之計，只有研制出自己的東西,，才能解決根本問題,。”1984年,，還是西南交大一名講師的中國工程院院士錢清泉去日本驗收供電遠(yuǎn)動裝置設(shè)備,，看到研究實力的差距，感受到國外專家的輕視,，這深深地刺痛了他的心,。

“一定要攻克這個難關(guān)，做出真正屬于我國的供電遠(yuǎn)動裝置,！”年輕的錢清泉暗暗下定決心,。他帶著十多人的團隊，夜以繼日地研究,，用3年時間研制出牽引供電調(diào)度自動化多微機遠(yuǎn)動裝置,，填補了我國電氣化鐵路牽引供電遠(yuǎn)動技術(shù)領(lǐng)域的空白,，我國鐵路電氣化設(shè)備終于走上國產(chǎn)化之路。

謙遜低調(diào),、埋頭苦干,，是交大科研工作者的共同特質(zhì)。西南交大教授沈志云提出的非線性輪軌蠕滑動計算理論,，在國際上被稱為“沈氏理論”,，為高速列車大系統(tǒng)動力學(xué)的創(chuàng)建奠定了基礎(chǔ)。作為中國鐵路運輸工程領(lǐng)域唯一的中國科學(xué)院,、中國工程院雙院士,，他被譽為“中國高速輪軌之父”。

20世紀(jì)80年代,，沈志云敏銳地意識到,，要更好地研究開發(fā)高速、重載鐵路的新技術(shù),，就需要建設(shè)高水平的實驗平臺,。在國家的支持下，他主持籌建了達(dá)到國際一流水平的牽引動力國家重點實驗室,。32年來,，實驗室開展了以高速、重載列車為核心的基礎(chǔ)性,、前瞻性,、戰(zhàn)略性創(chuàng)新研究,，現(xiàn)已成為我國高鐵研發(fā)的核心平臺,，培育出一支國家級科研創(chuàng)新團隊，有力支撐了中國軌道交通事業(yè)的發(fā)展,。

以國家重點實驗室為支撐,，西南交大成立了高速鐵路技術(shù)研究領(lǐng)導(dǎo)小組，集中了一批機械,、電氣,、材料等學(xué)科的專家教授，在關(guān)鍵技術(shù)上下大力氣,、重點攻堅,。

本碩博均在西南交大就讀的中國科學(xué)院院士翟婉明，因深感中國鐵路的落后而投身研究,。瞄準(zhǔn)復(fù)雜的車輛與軌道動態(tài)相互作用問題,，翟婉明大膽設(shè)想，深入研究,，在國內(nèi)外率先創(chuàng)建了機車車輛—軌道耦合動力學(xué),，讓車輛與線路達(dá)到最佳匹配,，被稱為“翟模型”的這一理論廣泛應(yīng)用于鐵路提速、重載運輸及高速鐵路工程領(lǐng)域,，解決了一系列工程實際難題,。

愛國報國、矢志不渝,，“卡脖子”“硬骨頭”在哪里,，交大人就在哪里。正如西南交大黨委書記王順洪在給全校師生講授黨史學(xué)習(xí)教育專題黨課時所說,，廣大師生校友共同書寫了交大的成長史,、交大的奮斗史和交大的輝煌史，我們不能忘記歷史,，不能忘記那些為學(xué)校薪火相傳而無私奉獻(xiàn)的交大先賢,，更不能辜負(fù)師生校友期盼的目光，要不斷續(xù)寫交大新的輝煌,。

在服務(wù)國家戰(zhàn)略中擔(dān)當(dāng)作為

2021年5月,，位于成都東部新區(qū)的西南交大城市軌道交通學(xué)院正式開工建設(shè)。

此學(xué)院是西南交大聯(lián)合成都市全面貫徹落實成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)國家戰(zhàn)略部署,，面向智慧城市與智能交通發(fā)展新趨勢,、新場景和新業(yè)態(tài)的時代力作，也是西南交大125年建校史上具有里程碑意義的開新局之作,。

開展好黨史學(xué)習(xí)教育,，讓學(xué)校在培養(yǎng)什么人、怎樣培養(yǎng)人,、為誰培養(yǎng)人等方面,，更加清醒和自覺。在黨史學(xué)習(xí)教育中,，西南交大大力培養(yǎng)師生愛黨,、愛國、愛社會主義的情感,，引導(dǎo)大家為服務(wù)交通強國戰(zhàn)略作出應(yīng)有貢獻(xiàn),。

與國家共命運、同呼吸,，是鐫刻在交大人血脈中的基因,。西南交大開展的科學(xué)研究從來不囿于實驗室，而是始終結(jié)合國家戰(zhàn)略需求,。

在世界海拔最高的高原鐵路——青藏鐵路的修建中,，西南交大校友、中國工程院院士盧春房擔(dān)任青藏鐵路建設(shè)總指揮部總指揮長,；西南交大教授戴虹帶領(lǐng)團隊攻克高原無縫鋼軌焊接及施工技術(shù),，實現(xiàn)“千里青藏一根軌”,；土木科研團隊攻克淺埋凍土隧道進洞，冰巖光爆等技術(shù)難關(guān),；電氣學(xué)院參與研發(fā)的“青藏線電力運營管理系統(tǒng)”,，為青藏鐵路電力運營管理的信息化、智能化,、自動化提供有力支持,。

在京滬高鐵建設(shè)中，幾乎全線都有西南交大科研人員的身影,，在基礎(chǔ)理論,、應(yīng)用研究方面進行突破。

加快建設(shè)交通強國,，無數(shù)交大人勇?lián)鷷r代使命,，提供了有力的人才支撐、科技支撐和智力支撐,。

這種使命感還體現(xiàn)在：西南交大服務(wù)西部大開發(fā)戰(zhàn)略,，堅持打好“人才牌”“創(chuàng)新牌”“共享牌”，強化人才支持,、科技支撐,、資源融合，近年來畢業(yè)生到西部地區(qū)就業(yè)比率年均超過50%,；結(jié)合區(qū)位優(yōu)勢和學(xué)科優(yōu)勢,，西南交大主動承擔(dān)起對口支援西藏大學(xué)工科建設(shè)的任務(wù)，21年來累計為西藏大學(xué)培訓(xùn)教師400余名,，新建6個工科專業(yè),，建成60余個專業(yè)實驗室和實習(xí)基地；開展科技界的“小崗村”改革,，打破科技成果轉(zhuǎn)化難堅冰,，破解高?？萍汲晒D(zhuǎn)化中的權(quán)屬難題……

王順洪說,，扎根中國大地辦大學(xué)，交大人將始終保持銳意創(chuàng)新的勇氣,、敢為人先的銳氣,、蓬勃向上的朝氣，在持續(xù)落實立德樹人根本任務(wù)中擔(dān)當(dāng)作為,，在推動西部地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展中擔(dān)當(dāng)作為,，在服務(wù)川藏鐵路建設(shè)等國家重大工程中擔(dān)當(dāng)作為，在服務(wù)實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控,、牢牢掌握自主創(chuàng)新主動權(quán)方面擔(dān)當(dāng)作為,，努力創(chuàng)辦一流大學(xué),。

《光明日報》（ 2021年12月09日 05版）